Свіжі новини про електромобілі, зарядну інфраструктуру, регулювання та ринок EV
Станом на 1 серпня 2026 року Агентство з мереж Німеччини нараховує по всій країні майже 212.064 пункти зарядки, доступні для громадськості, серед яких близько 55.665 — швидкі зарядні пристрої. Детальніше у статті на ecomento.de: Тепер у Німеччині 212.064 публічних пунктів зарядки…
Дослідження, опубліковане компанією E.ON, аналізує потенціал гнучкості завдяки електромобілям, тепловим насосам, домашнім акумуляторам та побутовим приладам. Детальніше у статті «Дослідження E.ON: гнучке використання електроенергії може допомогти сім’ям заощадити 1,65 мільярда євро на рік» на сайті ecomento.de…
Audi повертає назву A2 із значно сучаснішою та компактнішою електричною версією; проблема виникає при порівнянні з одним із його найсильніших конкурентів у цьому ціновому сегменті — Tesla Model Y. Це SUV, який пропонує набагато кращі характеристики, якщо тільки вам не потрібна ще більш компактна машина. Існують ситуації, коли важко визначити явного переможця. І ось ще один приклад: вчора Audi представила новий A2 e-tron як спробу відновити свої позиції у сегменті бюджетних автомобілів.
Коротко кажучи: спрощена Mazda. Попередня версія Mazda 6e вимагала від клієнта вибору між дальністю їзди та швидкістю заряджання. Базова версія мала акумулятор ємністю 68,8 кВт·год, потужність 258 к.с. та дальність їзди до 479 км за стандартом WLTP. Версія Long Range мала більший акумулятор ємністю 80 кВт·год та дальність їзди до 552 км, але мала потужність 245 к.с., причому її зарядка відбувалась значно повільніше. На […]…
Mercedes VLE доступний на замовлення у двох версіях — з двома або чотирма приводами, і його ціна... Стаття «Mercedes VLE: понад 80 000 євро за новий електричний моновіс» вперше з’явилась на Automobile Propre.
Audi відродила модель A2 у вигляді електромобіля за ціною 32 200 фунтів стерлінгів з дальністю проїзду до 401 милі, трьома розмірами акумуляторів, можливістю двонапрямельного заряджання та преміальними технологіями. Чи може цей електромобіль Audi стати тим автомобілем, який приведе бренд до масового ринку? Стаття «Audi A2 e-tron Targets Mass-Market EVs With 401-Mile Range» вперше опублікувалася на WhichEV.Net.
Один з користувачів випадково виявив, що Cybercab має режим ручного керування, створений для того, щоб оператори могли переміщувати транспортний засіб на низькій швидкості. Крім того, президентка Tesla підтвердила, що за потреби можна буде оснастити його кермом та педалями. Минулого тижня Tesla знову привернула увагу ЗМІ та інтернет-користувачів завдяки запуску свого очікуваного електричного роботаксі — Cybercab. Це транспортний засіб, розроблений з нуля як автономний, настільки, що в нього навіть немає
Китайський автомобільний ринок прискорює свою трансформацію: автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння щомісяця втрачають частку ринку. Натомість електромобілі продовжують неухильно зростати у продажах, що вже впливає навіть на споживання палива та нафти. Китайський автомобільний ринок прискорює цю трансформацію, не озираючись назад. У серпні продажі бензинових автомобілів впали на 40% у порівнянні з попереднім роком, тоді як електромобілі...
Елон Маск 8 вересня 2026 року припустив, що Tesla хоче запустити Cybercab також у Європі. Наразі безкермовий роботаксі працює публічно лише в Остіні, а найбільшими перешкодами для входження до ЄС є правила сертифікації та обмеження у 1 500 транспортних засобів на рік за типом.
З вересня 2024 року Tesla офіційно називає своє програмне забезпечення FSD (скорочено від Full Self-Driving) «керованим», тобто прямо зазначає, що систему допомоги необхідно контролювати особою, яка керує автомобілем. Однак чим потужнішою вона стає, тим більша ймовірність того, що FSD прийматиме кращі рішення, ніж людина. Наразі це трапляється все частіше... Актуальна стаття: Допоміжна система Tesla FSD має без запиту перебирати керування у разі небезпеки аварії
Звіт Ember показує, що у 2025 році Китай скоротив виробництво теплової енергії на 0,7 відсотка, попри зростання споживання електроенергії на 5 відсотків. Водночас швидко зростає електрифікація промисловості, легкових автомобілів та вантажівок, що також обмежує споживання нафти.
Ринок вживаних автомобілів починає робити деякі з перших електромобілів, які з’явилися на ринку, доступними для багатьох водіїв; Mitsubishi i-MiEV є одним із найбільш помітних прикладів через свою значну знецінення; сьогодні він може стати дуже економічною альтернативою для певних поїздок, хоча його вік змушує звертати увагу не лише на ціну. Якщо хтось вважає, що для керування електромобілем потрібно витрачати багато грошей, ринок вживаних автомобілів починає змінювати це уявлення.
