Mazda спрощує модель 6e. Замість двох версій залишилася одна – дальність їзди 560 км та швидка зарядка 200 кВт.

Коротко кажучи:

Mazda 6e з’явилася на європейському ринку лише приблизно рік тому, але вже проходить значну модернізацію

Японський виробник у модельному році 2027 позбавляється двох існуючих акумуляторів та замінює їх одним пакетом LFP ємністю 78 кВт·год

Двигун, розташований біля задньої осі, розвиває потужність 258 к.с.

Запас ходу? До 560 км за стандартом WLTP. Швидке заряджання до 200 кВт

У версії Takumi Mazda 6e у модельному році 2027 в Польщі коштує від 202 500 злотих – на 4 тисячі більше, ніж попередня версія

Спрощена Mazda

До цього часу пропозиція Mazda 6e вимагала від клієнта вибору між дальністю їзди та швидкістю заряджання. Базова версія мала акумулятор ємністю 68,8 кВт·год, потужність 258 к.с. та забезпечувала дальність їзди до 479 км за стандартом WLTP. Версія Long Range мала більший пакет ємністю 80 кВт·год та дальність їзди до 552 км, але мала потужність 245 к.с., і, що найважливіше, значно повільніше заряджалася. У модельному році 2027 це розділення зникає.

Один акумулятор замість двох

Tепер Mazda 6e буде використовувати акумулятор типу LFP ємністю 78 кВт·год. Двигун, розташований біля задньої осі, розвиває потужність 258 к.с., а привід все ще передається на задні колеса.

Запас ходу становить до 560 км за стандартом WLTP при середньому споживанні енергії 16,1 кВт·год/100 км. Однак важливішою зміною є швидке заряджання – максимальна потужність DC зросла до 200 кВт, завдяки чому поповнення енергії з 10 до 80% займає 24 хвилини. За словами Mazda, це дозволяє під час однієї зупинки відновити майже 400 км запасу ходу.

Нова конфігурація замінює як попередню базову версію, так і Long Range. З точки зору клієнта асортимент стає значно простішим: більше не потрібно вибирати між меншою батареєю з швидшим заряджанням та більшою батареєю, призначеною для довших поїздок.

Також покращено керованість

Зміни стосуються не лише акумулятора. Mazda змінила реакцію автомобіля на педаль прискорення, збільшила максимальну рекуперацію енергії та покращила характеристики. Прискорення з 0 до 100 км/год тепер становить 7,3 с, що на 0,3 с менше.

Інші зміни стосуються пружин, амортизаторів та електричної системи допомоги при керуванні. Виробник стверджує про покращений комфорт та більш точне керування.

Також були модифіковані системи допомоги водієві. Розширена система допомоги при керуванні може працювати на швидкостях до 160 км/год, а втручання асистента щодо смуги руху мають бути менш інтенсивними.

Покращено також навігацію, функції планування зарядки та роботу 14,6-дюймового екрана. Новинкою є режим Pet Comfort Mode, який дозволяє після виходу з автомобіля підтримувати задану температуру в салоні.

Ціни не зросли сильно

Mazda 6e для модельного року 2027 у Польщі коштує від 202 500 злотих у версії Takumi. Це лише на кілька тисяч злотих більше, ніж раніше (було 198 500 злотих), причому базова конфігурація тепер має більшу батарею та значно кращі показники зарядки.

Нові Homura Plus та Takumi Plus коштують від 210 900 злотих. Homura Plus має, зокрема, чорне оздоблення салону, часткове оббивання з шкіри Nappa та червоні стежки. Takumi Plus залишається більш класичною версією, зокрема з можливістю вибору світлого оббивання.

Конкуренція сьогодні надзвичайно сильна

Проте за приблизно 200 тис. злотих клієнт має дійсно широкий вибір автомобілів. Hyundai IONIQ 6 коштує від 198 800 злотих. Після останніх змін він може проїхати до 680 км за стандартом WLTP, а завдяки системі заряджання 800 В час зарядки від 10 до 80% становить 18 хвилин. BYD Seal наразі пропонується за ціною від 191 400 злотих у рамках акції для версії Design RWD з двигуном потужністю 313 к.с. VW ID.7 також коштує трохи менше 200 тис. злотих для версії з акумулятором ємністю 59 кВт·год, причому Volkswagen також пропонував на цю модель великі знижки, завдяки яким ціна опускалась нижче 160 тис. злотих.

Mazda розширює свою електричну лінійку

6e вже не є єдиною великою електричною новинкою японського бренду. У 2026 році до польських дилерств потрапила Mazda CX-6e – це SUV довжиною 4,85 м.

Цікаво те, що її силова установка дуже схожа на ту, що використовується у 6e. CX-6e також має акумулятор типу LFP ємністю 78 кВт·год, двигун потужністю 258 к.с. та привід на задні колеса. Вона забезпечує дальність поїздки до 484 км та підтримує швидке заряджання на рівні близько 200 кВт. У Польщі її ціна становить від 206 100 злотих, тоді як Takumi Plus оцінюється у 219 000 злотих.

Раніше електричною моделлю Mazdy була значно менша MX-30. Однак тепер увага до розробки електричних автомобілів зосереджується на більших моделях 6e та CX-6e, створених у співпраці з китайським Changan.

Піотр Собчик