Audi A2 e-tron націлений на автомобілі з електроприводом для масового ринку із дальністю їзди 401 миля
Audi відновила назву A2 для нового компактного електромобіля, ціна якого у Великобританії становитиме від 32 200 фунтів стерлінгів; він здатний проїхати до 401 милі на одному заряді та підтримує двонаправлене заряджання, а також оснащений технологіями, які зазвичай притаманні більшим моделям цього бренду.
Прийом замовлень на Audi A2 e-tron розпочнеться у жовтні 2026 року, а перші поставки очікуються через дилерські центри Audi у Великобританії на початку 2027 року. Модель з заднім приводом буде доступна у трьох розмірах акумуляторів та з чотирма рівнями потужності, що дасть Audi нову нішу на ринку під моделлю Q4 e-tron за ціною, яка має конкурувати з традиційними електричними хетчбеками та компактними кросоверами.
Найбільш дальнобійна версія поєднує акумулятор загальною ємністю 84 кВт·год із двигуном потужністю 231 к.с., що дозволяє досягати дальності до 401 милі за циклом тестування WLTP. Той самий акумулятор у поєднанні з потужнішим двигуном на 326 к.с. забезпечує дальність до 391 милі, тоді як версії з ємністю 52 кВт·год та 61 кВт·год обіцяють дальності до 262 та 320 миль відповідно.
Audi стверджує, що найекономічніша конфігурація споживає лише 12,8 кВт·год на 100 км, що еквівалентно 4,85 милі на кВт·год, роблячи A2 e-tron найефективнішою серійною моделлю в історії компанії. Цей показник стосується версії на 190 к.с., оснащеної опційним пакетом економії палива.
«Наші клієнти хочуть електромобільність, яка вражає у повсякденному житті», — сказав генеральний директор Audi Гернот Деллнер. «A2 e-tron — це наша обіцянка надати саме це: ефективний, компактний та ретельно спроєктований до найменшої деталі. Ми робимо вхід у світ електромобілів Audi простішим та актуальнішим, ніж будь-коли раніше».
Початкова ціна у 32 200 фунтів стерлінгів, ймовірно, буде однією з найбільших переваг цього автомобіля, хоча Audi ще не підтвердила точно, яку комбінацію силової установки та оснащення він буде мати у Великобританії. Повні технічні дані та характеристики моделі для Великобританії будуть оприлюднені після початку прийому замовлень.
Три акумулятори та чотири рівні потужності
Ця модель оснащується двигуном потужністю 170 к.с., який створює крутний момент 350 Нм, та акумулятором ємністю 52 кВт·год. Вона розганяється до 62 миль/год за 8,8 секунди, має максимальну швидкість 99 миль/год та може проїхати до 262 миль. Модель з двигуном потужністю 190 к.с. також має крутний момент 350 Нм, але час розгону з 0 до 62 миль/год скорочується до 7,9 секунд; завдяки акумулятору ємністю 61 кВт·год вона може проїхати до 320 миль.
Обидві версії з меншими акумуляторами використовують елементи на основі фосфату літію заліза у конструкції типу «елемент-корпус», яка дозволяє безпосередньо вбудовувати елементи в корпус акумулятора для кращого використання простору. Audi стверджує, що сучасна хімія LFP також забезпечує високу продуктивність при низькому рівні заряду та в холодну погоду.
Дві моделі ємністю 84 кВт·год використовують акумулятори на нікелі, марганці та кобальті. Версія з потужністю 231 к.с. створює крутний момент 350 Нм та розганяється до 62 миль/год за сім секунд, тоді як флагманська версія має потужність 326 к.с. та крутний момент 545 Нм, розганяючись за той самий проміжок часу – 5,7 секунди. Її максимальна швидкість зростає з 99 миль/год до 124 миль/год.
Максимальна потужність заряджання в постійному струмі залежить від розміру акумулятора. Акумулятор ємністю 52 кВт·год підтримує потужність до 100 кВт та, за твердженням виробника, заряджається з 10 до 80% за 24 хвилини, тоді як акумулятор ємністю 61 кВт·год досягає потужності 105 кВт та виконує це завдання приблизно за 26 хвилин. Акумулятор ємністю 84 кВт·год може заряджатися з потужністю до 183 кВт, причому час зарядки з 10 до 80% становить 29 хвилин.
Усі версії оснащені синхронними двигунами з постійними магнітами та електронікою на кремнієвому карбіді для зменшення електричних втрат. Існує чотири режими регенеративного гальмування: три рівні, які вибираються за допомогою кнопок на кермі, та режим B, який дозволяє гальмувати, тримаючи лише одну педаль, до повної зупинки.
Розроблено з урахуванням ефективності та простору
Новий A2 e-tron має довжину колісної бази 2,77 метра та короткі виступи; його форма спроєктована для максимізації простору салону без жертвування ефективністю. Коефіцієнт опору руху 0,24 є найкращим серед компактних моделей Audi.
До аеродинамічних рішень належать майже повністю закрита нижня частина кузова, впуск повітря, який відкривається лише тоді, коли потрібне охолодження, спеціалізовані елементи оздоблення колісних арок для зменшення турбулентності та новорозроблені аеродинамічні колеса. Ручки дверей, розташовані на одному рівні та керовані електрично, реагують на легке натискання та мають власний енергетичний резерв, щоб двері все одно можна було відкрити у разі збою основної електричної системи автомобіля.
Об’єм багажного відділення становить 396 літрів, коли задні сидіння на місці, а при їх складанні — 1 336 літрів. У двох версіях з акумулятором ємністю 84 кВт·год стандартно передбачено багажне відділення попередньої частини автомобіля об’ємом 13 літрів. Розміри коліс варіюються від 18 до 20 дюймів, причому Audi вважає комплект з 19-дюймовими колесами, оптимізованими з точки зору аеродинаміки, найефективнішим варіантом.
Усередині поверхня „Softwrap“ з тканинною оббивкою простягається по панелі приладів та дверях, а стандартний панорамний дисплей поєднує 11,9-дюймовий віртуальний пілотський панель Audi з 12,8-дюймовим вигнутим центральним сенсорним екраном. Дисплей з доповненою реальністю та панорамний скляний дах площею 1,6 квадратного метра будуть доступні як опції.
Центральна консоль містить зону бездротового заряджання Qi 2.2, яка дозволяє одночасно заряджати два телефони з потужністю до 25 Вт. Audi також встановлює стандартно магніто-механічну систему кріплення Fidlock, яка дозволяє аксесуарам, таким як тримачі для чашок та кишені для кабелів, фіксуватися у модульних точках кріплення.
Сучасні функції допомоги входять у стандартну комплектацію
Стандартні функції допомоги водієві включають адаптивний круїз-контроль, камеру для заднього виду, аварійне гальмування спереду, допомогу під час ухилення, допомогу на перехрестях, допомогу під час руху ззаду та попередження про виїзд. Функція екстреної допомоги може розпізнати водія, який не реагує, надавати все сильніші попередження, а за потреби зупинити автомобіль та здійснити екстрений дзвінок.
Додаткові опції включають камери 3D-кругового огляду, автоматичне паркування та функцію навченого паркування, яка може запам’ятовувати та повторювати до п’яти маневрів. Більш розвинена система адаптивного круїз-контролю поєднуватиме активне керування смугою руху з контролем швидкості та відстані, а компанія Audi заявляє, що після випуску буде додана можливість допомоги під час зміни смуги на автомагістралі при активації спеціального індикатора.
Система інформаційно-розважальних функцій включає планувальник маршрутів e-tron від Audi, який розраховує місця для заряджання, враховує наявність зарядних пристроїв та стан акумулятора. Штучний інтелект, що працює в хмарі, дозволяє виконувати запити, проводити пошук та ставити запитання щодо автомобіля мовою природи, тоді як опційний пакет для підключення до робочої мережі інтегрує Microsoft Outlook та Teams.
A2 e-tron також підтримує функцію Vehicle-to-Load, яка дозволяє його акумулятору живити зовнішнє обладнання через розетку в багажнику або перехідник у порту заряджання, за умови, що рівень заряду становить принаймні 20%. Audi також планує функцію Vehicle-to-Home з використанням сумісної стінкової зарядки DC у вибраних ринках, хоча наявність її у Великобританії та сумісне обладнання ще не підтверджені.
Виготовлено на заводі Audi в Інгольштадті
Audi буде виробляти A2 e-tron у Інгольштадті, Німеччина, на заводі площею 110 000 квадратних метрів, де кузови цього автомобіля будуть виготовлятися разом із кузовами A3 з двигуном внутрішнього згоряння. Приблизно 250 виробничих роботів було перерозподілено з інших проектів Audi у рамках зусиль щодо скорочення витрат та зроблення автомобіля доступнішим.
Завдяки поєднанню доступної початкової ціни з технологіями преміум-класу, високою ефективністю та запасом ходу понад 400 миль, A2 e-tron може стати одним із найважливіших електромобілів Audi. Його справжній вплив залежатиме від того, яка частина цих характеристик буде включена за ціною 32 200 фунтів стерлінгів, але озвучені показники свідчать про те, що Audi готується конкурувати не лише з традиційною аудиторією покупців преміум-електромобілів.
Характеристики продуктивності A2 e-tron
Технічні дані
A2 e-tron
170 к.с.
A2 e-tron
190 к.с.
A2 e-tron
231 к.с.
A2 e-tron
326 к.с.
Максимальна електрична потужність
у кВт/к.с.
125 / 170
140 / 190
170 / 231
240 / 326
Максимальний електричний крутний момент
у Нм
350
350
350
545
Сумарне споживання енергії
у кВт·год/100 км
від 13,7
від 12,8
Від 13,9
Від 14,2
Викиди CO2
у г/100 км
0
0
0
0
Клас енергоефективності
A
A
A
A
Максимальна швидкість
99
99
99
124
Прискорення
0–62 миль/год за секунду
8,8
7,9
7,0
5,7
Максимальна дальність поїздки
милі
До 262
До 320
До 401
До 391
Ємність акумулятора
у кВт·год
52
61
84
84
Максимальна потужність заряджання від постійного струму
у кВт
100
105
183
183
Час заряджання від постійного струму 10–80%
у хвилинах
24
26
29
29