Елон Маск хоче, щоб Tesla Cybercab з’явилася в Європі. Наразі твіт розвивається швидше, ніж процедура сертифікації.
Tesla розпочала публічні поїздки Cybercabом у Остіні, штат Техас, а 8 вересня 2026 року Ілон Маск припустив, що наступним ринком може стати Європа. Він коротко написав: „Сподіваюся, незабаром і в Європі“.
Для шанувальників Tesla це звучить як план експансії. Для регуляторів у ЄС це поки що лише декларація.
Cybercab вже перевозить пасажирів, але лише в Остіні
Cybercab — це двомісний таксі без керма та педалей, створене з самого початку для послуг Robotaxi. Tesla вперше запустила його для публіки в Остіні лише кілька днів тому, і сьогодні це єдине місто, де звичайний користувач може замовити таку поїздку через додаток.
Флот невеликий. Дані з Техасу показують лише кілька десятків екземплярів цієї моделі на дорогах. Водночас Tesla перевозить пасажирів також за допомогою більшої кількості роботаксі, створених на основі звичайних Model Y, але Cybercab — це перша модель компанії, яка повністю позбавлена класичних елементів керування.
Перші пасажири хвалять тишу, плавність руху та стиль. Також робляться порівняння з Waymo, зазвичай на користь Tesla щодо „відчуття“ під час поїздки. Проте це все ще дуже рання стадія та лише одне місце впровадження.
У Європі інші правила, ніж у США
Проблема не в самому автомобілі, а у документах. У Сполучених Штатах Tesla могла обрати шлях, ближчий до власної сертифікації, тоді як у Європейському Союзі виробник не може самостійно схвалити такий транспортний засіб.
Тут діють правила щодо гомологації типу та ліміту для невеликих серій. У всьому ЄС діє ліміт у 1 500 автоматизованих транспортних засобів на рік за типом. Це не закриває можливостей, але чітко показує масштаби початку впровадження. Мова йде радше про пілотний проект, ніж про заповнення вулиць такими транспортними засобами.
Tesla вже досягла часткових успіхів із контрольованою версією FSD. Система у версії, що вимагає контролю водія, отримала тимчасові дозволи у кількох країнах-членах завдяки визнанню голландської сертифікації. Проте безконтрольна послуга роботаксі потребує іншого рівня дозволів та є значно складнішою проблемою.
Сама компанія ще не повідомила про європейське місто запуску, дату чи процедуру схвалення Cybercaba для експлуатації. Маск вже раніше під час телеконференції щодо результатів у 2026 році казав, що навіть схвалення системи FSD під контролем зайняло „огромну кількість часу“, а запуск послуги без контролю буде „частково залежати від урядів Європи та ЄС“.
Kоротко кажучи, твіт зрозумілий, але календар — ні.
Якщо Cybercab справді потрапить до Європи, це буде один із найцікавіших тестів зіткнення амбіцій Tesla з європейською сертифікацією. Як ви думаєте, чи побачимо ми перші роботаксі Tesla в ЄС швидше в Німеччині, чи все-таки значно пізніше, ніж припускає Маск?
Замовте свою Tesla та скористайтеся бонусами за покупку через рекомендаційний посилання!
Newsletter LovEV
Хочете більше такого контенту?
Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.