Свіжі новини про електромобілі, зарядну інфраструктуру, регулювання та ринок EV
Ця пропозиція охоплюватиме приблизно 75% моделей наступного покоління від Volkswagen, Skoda та Cupra, після її розгляду керівництвом групи. Для отримання деталей відвідайте CnEVPost (cnev.co).
Нова реальність енергетики: 1 кВт·год акумулятора дешевший за барель нафти. ЄС інтенсивно обговорює майбутнє автомобільної промисловості та те, наскільки може сповільнитися перехід на електромобілі на акумуляторах. Останній раз ми обговорювали це питання у 2022 році, тоді Європа була... [продовження] Пост «Від бареля до акумулятора: що вирішить дискусія про чисті автомобілі в Європі» вперше опублікований на CleanTechnica.
Kia оголосила, що ціни на EV6 2027 року починаються приблизно з 38 000 доларів, що на 8 000 доларів більше, ніж у нового EV3. Ціни та дальність проїзду Kia EV6 2027 року. Kia EV6 2027 року є продовженням моделі минулого року. Після того, як кілька місяців тому ціни на модель 2026 року були знижені на 5 000 доларів, ціна EV6 2027 року залишається незмінною для всіх версій. Базова модель EV6 Light з стандартною дальністю проїзду та заднім приводом починається з ціни 37 900 доларів, без урахування…
Від роботів-зарядників та асфальту для зарядки до бездротової зарядки та використання вашого електромобіля як домашнього акумулятора. У 2026 році ми будемо спостерігати все більше інновацій у сфері зарядки, які полегшують їзду на електромобілях. Деякі з них вже впроваджуються, а інші можуть принести прорив у 2027 році. Ось 10 значущих тенденцій.
Акумулятори на літій-фосфаті заліза (LFP) швидко набирають популярності по всьому світу, ставши минулого року найпопулярнішою технологією акумуляторів у світі. Ці дешевші та надійні акумулятори можуть навіть потрапити до автомобіля Tesla Cybercab. Керівник відділу механічного проектування акумуляторних модулів та пакетів Tesla Роберт Сумпф сказав, що автовиробник з самого початку проектував цей робот-таксі з урахуванням використання акумуляторів типу LFP.
Майбутній флагманський електромобіль BYD стане найбільшим та найрозкішнішим електричним седаном компанії, можливо, запровадивши два нововведення: двері у стилі Rolls-Royce та акумулятори твердого стану. далі…
Tesla Canada оновила інформацію про модель Model 3 Premium Rear-Wheel Drive на своєму веб-сайті: запас ходу становить 584 км, а час розгону з 0 до 100 км/год — 5,2 секунди. Це точні характеристики версії Long Range RWD, виготовленої у Фремонті та продаваної Tesla в Канаді два роки тому. Версія, виготовлена у Шанхаї, яка коштує 39 490 канадських доларів та яку канадці не можуть замовити з початку жовтня, має запас ходу 463 км та час розгону 6,2 секунди. Нові показники вказують на зовсім іншу машину, виготовлену в іншому заводі. далі…
Autocar дізнався, що у 2027 році Geely представить першу в історії модель, розроблену спеціально для Європи. Разом з нею вийде KO11 – позашляховий SUV від міланського дизайн-студію, створений на платформі гібридного Lotus Eletre. Компанія також планує випустити 10 моделей у Великобританії до 2030 року.
Svolt Energy виготовив першу серійну партію акумуляторних пакетів Dragon Armor ємністю 100 кВт·год на заводі в Чанчжоу. Виробник обіцяє зарядку 900 В та швидкість 6C, а також понад 3000 циклів роботи, проте не розголошує імені клієнтів чи умов тестування. На тлі планів BYD, Dongfeng та FAW компанія робить ставку на напівстаціонарні акумулятори як довгострокове рішення.
Xpeng розпочав глобальні поставки Mona L05 ще до свого китайського дебюту. П’ятимісний SUV має потрапити до 65 країн та регіонів, а в Китаї його ціна під час передпродажу становить від 169 800 юанів. Однак виробник не розкрив інформації про ринки, терміни чи результати тестів на зіткнення.
П’ять хвилин на виїзд та дев’ять – на зарядку акумулятора: так BYD описує надшвидку зарядку нового Seal 07, який вже можна замовити в Китаї, хоча ціна ще не визначена.
Шведський водій Cybertruck вагою 4,2 тонни був затриманий на німецькій автомагістралі, оскільки мав лише водійські права категорії B. Європейський ліміт у 4,25 тонни для автомобілів на альтернативному паливі є рекомендацією, а не обов’язковим правилом у всіх країнах. Польща впровадила його з додатковими вимогами.