As últimas notícias sobre veículos elétricos, infraestrutura de carregamento, regulamentação e mercado
A Energy In Motion (EIM) e a Hindustan Petroleum Corporation (HPCL) implantarão infraestrutura de carregamento e troca de baterias para caminhões pesados elétricos em toda a Índia. As parceiras pretendem criar centros de troca e carregamento ao longo dos principais corredores de frete nos próximos 18 a 24 meses.
Para muitos pais, a ideia de comprar uma bicicleta elétrica para o filho pode parecer desnecessária no início. Afinal, não crescemos todos pedalando bicicletas comuns, sem motor? Mas quanto mais se observa a geração atual de jovens ciclistas – e o papel que as bicicletas elétricas podem desempenhar para levá-los ao ar livre –, mais convincente se torna o argumento. A Huffy está apostando exatamente nisso com sua Quantis Kids eBike, uma bicicleta elétrica de 24 polegadas projetada para ciclistas a partir dos 12 anos.
A Zeekr Power, empresa de serviços de carregamento de veículos elétricos da Zeekr Group, abriu sua primeira estação de carregamento em nível de megawatt na Tailândia. Ela desenvolveu este local em parceria com a TPM Automotive e a Sinexcel.
A Hyundai afirma que o IONIQ 3 está atraindo mais interesse dos clientes do que qualquer outro veículo já lançado pela empresa. Com autonomia de mais de 300 milhas, o novo sistema de entretenimento e informação de alta tecnologia da Hyundai, além de um preço inicial em torno de 30.000 dólares, o hatchback elétrico atende a todos os requisitos.
A Volvo confirmou que abandonará definitivamente o uso do lidar nos modelos EX90 e ES90, pagando aos proprietários uma indenização pelo recurso que lhes foi prometido, mas que nunca receberão. Na Noruega, o valor da indenização é de 18.000 coroas norueguesas (cerca de 1.900 dólares) por carro, sendo uma das várias compensações que a Volvo está oferecendo em diferentes mercados após cortar os laços com o fornecedor de lidar Luminar.
A Freenow, da Lyft, e a unidade de condução autônoma Apollo Go, da Baidu, iniciaram testes rodoviários de robô-táxis em Londres. Esses testes representam o primeiro passo concreto para a implementação da parceria comercial de robô-táxis que as duas empresas anunciaram para a Europa em 2025.
A Hongqi afirma que sua bateria experimental consegue carregar 60% da capacidade em menos de quatro minutos, com uma taxa máxima de carregamento de 12C.
A Hongqi afirma que sua nova bateria atingiu de 10% a 70% de carga em menos de quatro minutos durante os testes. Esse desenvolvimento representa mais um passo na corrida da China para reduzir os tempos de carregamento de veículos elétricos por meio de tecnologia de bateria ultrarrápida.
Um projeto piloto que envolve 12.000 pontos de carregamento públicos está sendo implementado na província holandesa de Gelderland para recompensar os motoristas de veículos elétricos por carregarem em horários que não sobrecarregam a rede elétrica. Os seis parceiros do projeto pretendem avaliar se incentivos financeiros para um comportamento de carregamento flexível podem ajudar a reduzir as cargas máximas na rede elétrica.
Apenas alguns meses após o Hyundai Ioniq se estabelecer no mercado, a montadora coreana iniciou um grande recall de segurança. Devido a um possível risco de incêndio, a Hyundai está recolhendo cerca de 40.000 unidades de seu carro compacto elétrico em todo o mundo, incluindo aproximadamente 14.610 veículos na Alemanha.
Em um passo importante para ganhar maior presença no mercado automotivo japonês, a BYD iniciou as vendas de seu carro elétrico da categoria kei, o Racco. A empresa fabrica este modelo em Changzhou (província de Jiangsu), na China, e afirma que se trata do primeiro carro kei desenvolvido por uma montadora estrangeira.
O mercado de veículos comerciais da UE cresceu na primeira metade de 2026, com caminhões e ônibus elétricos continuando a ganhar espaço. As registrações de caminhões movidos a bateria aumentaram 47,7%, enquanto os ônibus elétricos representaram 27,7% do mercado, embora a ACEA afirme que o ritmo de adoção ainda é muito lento no geral.