Hongqi apresenta bateria com carregamento ultrarrápido 12C

A Hongqi afirma que sua nova bateria atingiu de 10% a 70% de carga em menos de quatro minutos durante os testes. Esse desenvolvimento representa mais um passo na corrida da China para reduzir os tempos de carregamento de veículos elétricos por meio de tecnologia de bateria ultrarrápida. A Hongqi concluiu testes de desempenho para uma nova geração de baterias de carregamento ultrarrápido a 25 graus Celsius, em parceria com a Lishen Battery e a subsidiária de baterias da FAW, a China Automotive New Energy Battery Technology. As empresas visam reduzir significativamente os tempos de carregamento para tornar os veículos elétricos mais práticos e superar as barreiras remanescentes para uma adoção mais ampla. A nova bateria atinge uma taxa de carregamento máxima de 12C, permitindo que seja carregada até doze vezes sua capacidade nominal. Para isso, os desenvolvedores combinaram um novo ânodo com um eletrólito especialmente formulado para acelerar o transporte de íons de lítio. Eles também adotaram medidas adicionais, como um revestimento que expande com carbono e dopagem em massa, reduzindo a resistência interna da célula em 15% em comparação com células convencionais baseadas na mesma química. Um desafio importante apresentado por correntes de carregamento extremamente altas é o estresse térmico resultante, que a Hongqi resolve por meio de um sistema inteligente e uniforme de resfriamento líquido. Esse sistema mantém a diferença de temperatura em todo o conjunto da bateria dentro de uma faixa estreita, de no máximo três graus Celsius, durante o carregamento. Um sistema adaptativo de gerenciamento de temperatura ajusta-se ainda mais flexivelmente às condições de condução e estacionamento, a fim de maximizar a eficiência e minimizar a energia necessária para o resfriamento. Nos testes de desempenho, o protótipo necessitou de apenas 3 minutos e 41 segundos para elevar o nível de carga (SoC) de 10% para 70%. Para a faixa de 10% a 97%, o fabricante afirma que o tempo de carregamento é de apenas 8 minutos e 3 segundos. Ao ser lançado no mercado, este sistema superará concorrentes importantes como a nova geração de baterias Blade da BYD, que leva aproximadamente cinco minutos para carregar de 10% a 70% e cerca de nove minutos para atingir de 10% a 97% de carga. O hardware é suportado por um sistema de controle de carregamento adaptativo focado em segurança, que monitora a elevação da temperatura das células em tempo real e ajusta dinamicamente a curva de energia. A verificação contínua em circuito fechado da tensão e da capacidade foi projetada para prevenir efetivamente o sobrecarregamento e a sobretensão. A empresa descreve o sistema como “um marco significativo na inovação da tecnologia de baterias de energia”. No entanto, o Grupo FAW ainda não divulgou quando ou em quais veículos de produção a tecnologia será implementada. Este já é o segundo avanço significativo da marca no setor de baterias em um curto período, seguindo a introdução de um primeiro protótipo com baterias de estado sólido há apenas alguns meses. A constante pressão pela inovação destaca que a redução dos tempos de carregamento se tornou um diferencial decisivo para os fabricantes premium no competitivo mercado chinês. cnevpost.com, carnewschina.com