Esta montadora chinesa acaba de superar a BYD com uma bateria de veículo elétrico que se carrega em 8 minutos

InícioNotíciasNotícias Esta montadora chinesa acaba de superar a BYD com uma bateria de veículo elétrico que se carrega em 8 minutos A Hongqi afirma que sua bateria experimental consegue carregar 60% da capacidade em menos de quatro minutos, com uma taxa máxima de carregamento de 12C. Foto de: FAW Por: Andrei Nedelea 29 de julho, às 9:21 da manhã, horário do Leste dos EUA Adicione o InsideEVs como fonte preferida no Google Facebook X LinkedIn Flipboard Reddit WhatsApp E-mail cópia Compartilhar Comentário A nova bateria experimental da Hongqi pode carregar de 10% para 70% em menos de quatro minutos, e de 10% para 97% em aproximadamente 8 minutos. As empresas automobilísticas chinesas competem constantemente entre si em termos de tempo de carregamento rápido. As maiores afirmações ainda precisam ser comprovadas em veículos de produção, apresentando desempenho repetível e infraestrutura de carregamento no mundo real. Foi somente no ano passado que a carga de veículos elétricos em cinco minutos foi introduzida na China, prometendo finalmente tornar o carregamento de um veículo elétrico tão rápido quanto o abastecimento de um carro a combustão. Atualmente, os fabricantes chineses de automóveis e baterias já o consideram um padrão a ser superado. De acordo com o CarNewsChina, a marca Hongqi, do Grupo FAW, desenvolveu uma bateria capaz de ser carregada de 10% para 70% em apenas 3 minutos e 41 segundos. O que pode ser ainda mais impressionante é a rapidez com que ela atinge um nível de carga quase total. Em testes realizados a 25°C, a bateria carregou de 10% para 97% em 8 minutos e 3 segundos. Desenvolvida em parceria com a especializada Lishen Battery, ela consegue atingir uma taxa de carregamento máxima de 12C. Isso significa que ela pode ser carregada 12 vezes a capacidade total da bateria; assim, uma bateria de 80 kWh alcançaria aproximadamente 960 kW em seu pico. A FAW afirma que um novo processo de revestimento com ânodo, eletrólito e carbono ajudou a reduzir a resistência interna, enquanto o resfriamento líquido manteve a diferença de temperatura em todo o conjunto dentro de 5,4 graus Fahrenheit durante o carregamento. Mais sobre isso O pior pesadelo do Tesla Model 3 chegou à China A expansão da rede de carregamento de veículos elétricos na China atingiu velocidade vertiginosa em 2025 “Isso é revolucionário”: A BYD traz produção de veículos elétricos e carregamento em megawatts para a Europa Testado: O Porsche Taycan 2025 continua sendo um demônio de carregamento rápido A FAW anunciou oficialmente anteriormente que estava desenvolvendo uma arquitetura de veículo elétrico de 1.000 volts, capaz de carregar até 80% da bateria em cinco minutos, e que esses dois projetos poderiam ser integrados. No entanto, a montadora ainda não revelou a capacidade da bateria, a potência máxima de carregamento nem sua composição química. Também não informou qual veículo receberá essa nova bateria, nem mesmo quando a tecnologia poderá chegar aos consumidores. Por enquanto, trata-se apenas de um teste isolado de bateria realizado em condições controladas. O que isso indica é que a Hongqi está se juntando à corrida por sistemas de carregamento entre as montadoras chinesas, que avança com extraordinária rapidez. A BYD demonstrou seu sistema de carregamento de um megawatt no ano passado, e estivemos presentes para ver como ela conseguiu carregar mais de 50% da bateria de um sedã Han L em produção em menos de cinco minutos. Sua Super e-Platform suporta até 1.000 quilowatts e, teoricamente, pode aumentar a autonomia em quase 250 milhas em cinco minutos. A CATL já foi além, embora por enquanto apenas em teoria. Sua bateria Shenxing LFP de terceira geração supostamente consegue atingir de 10% a 80% em 3 minutos e 44 segundos, chegando a 98% em 6 minutos e 27 segundos. A CATL também afirma que o conjunto consegue manter mais de 90% de sua capacidade original após 1.000 ciclos de carregamento ultrarrápido. O que você acha? Visualizar Comentários A Lynk & Co 10 da Geely alcançou de 10% a 70% de carga em 4 minutos e 22 segundos, chegando a 97% em 8 minutos e 42 segundos, atingindo temporariamente um pico de cerca de 1.100 kW. Outra marca da Geely, a Zeekr, foi ainda mais longe em termos de potência máxima, demonstrando que o carregamento do modelo 001 leva de aproximadamente 4% a 80% em menos de sete minutos, superando um pico de potência de 1,3 megawatts. A tecnologia também está se espalhando para além dos carros de passeio. A CATL anunciou recentemente uma nova bateria para veículos comerciais que promete tempo de carregamento de 20% a 80% em menos de sete minutos, com uma carga completa levando mais dois minutos. A Hongqi pode não ter vencido de forma decisiva a corrida pelos sistemas de carregamento, nem mesmo demonstrado suas promessas em um veículo de produção como os da BYD e Zeekr, mas mostra o quão rapidamente a tecnologia de carregamento de veículos elétricos está avançando na China, onde há um forte desejo entre as montadoras de superar umas às outras. Queremos a sua opinião! O que você gostaria de ver no Insideevs.com? Participe do nosso questionário de 3 minutos. - A equipe da InsideEVs Compartilhe esta história Facebook X LinkedIn Flipboard Reddit WhatsApp E-mail cópia IR PARA COMENTÁRIOS ( ) Tem uma dica para nós? 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