Najnowsze informacje o samochodach elektrycznych, infrastrukturze ładowania, regulacjach i rynku EV
DHL rozwija swoją globalną sieć logistyki baterii, posiadającą ponad 20 lokalizacji, oraz zwiększa specjalistyczne możliwości w całym świecie. Artykuł: DHL rozwija globalną sieć logistyki baterii na ecomento.de…
Niestabilność geopolityczna oraz zależność od ropy naftowej od innych krajów sprawiają, że koszty na tym kontynencie stają się niezwykle wysokie i trudne do udźwignięcia.
Francuski dostawca energii Sorégies przejmuje biznes szybkiego ładowania BP we Francji. Do pakietu należą ponad 600 istniejących stacji ładowania bp pulse, prawie 200 kolejnych w fazie rozwoju oraz odpowiednia technologia i zespół obsługi.
Audi podejmuje kroki przeciwko importerowi Auto China, aby zatrzymać import chińskich samochodów elektrycznych tej marki. Pojazdy te nie posiadają zatwierdzenia UE. Artykuł na ecomento.de: Audi podejmuje kroki prawne przeciwko imporcie modeli z Chin…
System Geely Smart Charging wykorzystuje sztuczną inteligencję do szybszego ładowania, mniejszego nagrzewania się oraz dłuższego czasu pracy baterii przy mocy ładowania do 2250 kW. Artykuł o tym temacie dostępny na ecomento.de…
Renault zainwestuje łącznie 600 milionów euro w swoje hiszpańskie zakłady do roku 2030, aby je dostosować do wprowadzenia pięciu nowych modeli, w tym dwóch elektrycznych: nadchodzących Scénic i Rafale, które będą montowane w fabryce w Palencji. Renault ogłosiło inwestycję w wysokości 600 milionów euro w swoje hiszpańskie zakłady w Palencji i Valladolid w latach 2026–2030 jako część swojego piątego planu przemysłowego. Według doniesień La Tribuna de Automoción, obiekty te zostaną dostosowane w tym celu.
Po raz pierwszy w swoich 75 latach historii w naszym kraju Renault będzie produkować samochód elektryczny w Hiszpanii dzięki zdobyciu kontraktu na platformę elektryczną RGEV Medium 2.0.
Kupno Volkswagen Passat GTE z 2016 roku z dużą liczbą przejechanych kilometrów może być dobrym sposobem na wejście w świat mobilności elektrycznej przy użyciu przestronnego samochodu i niskiego budżetu. Kluczowe jest to, w jakim stanie będzie samochód, a przede wszystkim bateria, po 10 latach eksploatacji. Przeszedł on szczególnie wymagające testy po przejechaniu setek tysięcy kilometrów; jego właściciel używa go codziennie od dawna i nadal korzysta z systemu elektrycznego do swoich podróży.
W skrócie: Turcja i diametralna zmiana Jeśli ktoś sprzedawał samochody w Turcji jeszcze w 2022 roku, transakcja obejmująca auto elektryczne była raczej wyjątkiem niż codziennością. Jak zauważa serwis Our World in Data, zaledwie jeden na sto nowych samochodów sprzedawanych w kraju był wówczas pojazdem elektrycznym. Trzy lata później sytuacja wygląda zupełnie inaczej. W 2025 roku […]…
Dochodowa spółka należąca do Volkswagen, PowerCo, znacznie opóźniła harmonogram produkcji ogniw bateryjnych w kanadyjskim St. Thomas. Firma przewiduje teraz rozpoczęcie działalności w 2029 roku, podczas gdy przy rozpoczynaniu budowy mowa była jeszcze o 2027 roku.
Dla tych, dla których Dacia Spring – najtańszy nowy samochód elektryczny na rynku – nadal nie jest wystarczająco dostępny, Dacia nie zamierza się zatrzymywać. Zamiary są jasne: wprowadzenie jeszcze tańszego, lekkiego i energooszczędnego samochodu elektrycznego przeznaczonego do miasta. Może to nastąpić szybciej, niż się spodziewano. […] Artykuł „Najtańszy samochód elektryczny Dacii, niż Spring, pojawi się w 2027 roku” ukazał się po raz pierwszy na stronie Razão Automóvel.
Europa coraz bardziej elektryczna, Włochy coraz bardziej samotne w swoim przywiązaniu do tradycyjnych silników. Potwierdzenie jest oczywiste… Artykuł „Europa coraz bardziej elektryczna, Włochy coraz bardziej samotne” pochodzi z Vaielettrico.
