Geely Smart Charging wykorzystuje sztuczną inteligencję do ultr szybkiego ładowania

Zdjęcie: Geely

Geely Auto Group przedstawiło Geely Smart Charging – technologię ładowania opartą na sztucznej inteligencji, która umożliwia szybsze ładowanie, zmniejsza wydzielanie ciepła, zwiększa bezpieczeństwo oraz przedłuża żywotność baterii. Sercem systemu jest Xingrui PowerMind, model AI opracowany wspólnie przez Geely Auto Group i StepFun do zarządzania energią. Koordynuje on pojazdy elektryczne, baterie, stacje ładowania, chmurę, sieć energetyczną oraz magazyny energii.

Ta technologia prognozuje temperaturę baterii z wyprzedzeniem do 30 sekund i dynamicznie dostosowuje moc ładowania. Średnia temperatura baterii podczas ładowania powinna pozostawać poniżej 55 °C, natomiast maksymalne wartości są ograniczane do poniżej 65 °C. Pięcioetapowy system chłodzenia cieczą odprowadza ciepło wzdłuż całego łańcucha ładowania, od zasilacza stacji ładowania aż po pakiet baterii.

Zgodnie z dostarczonymi informacjami Xingrui PowerMind może tworzyć dostosowaną strategię ładowania dla każdego pojazdu i każdej baterii, zmieniając w czasie rzeczywistym natężenie prądu, intensywność chłodzenia oraz czas ładowania. Ponadto Geely opracowało metodę regeneracji pulsacyjnej na bazie jonów litu, w której mikropulsy prądu mają reaktywować jony litu nagromadzone na ujemnych elektrodach podczas wielokrotnego szybkiego ładowania. Zgodnie z twierdzeniami chińskiego producenta pojazdów połączenie zarządzania ładowaniem za pomocą sztucznej inteligencji z regeneracją baterii zwiększa czas trwania jej życia w cyklach ładowania o nawet 20 procent.

Piąte pokolenie stacji ładowania Geely Smart Charging Station osiąga maksymalną moc ładowania do 2250 kW. Jej funkcja szybkiego ładowania oparta na sztucznej inteligencji dostosowuje moc ładowania do aktualnego stanu baterii. Bateria Shendun Golden Battery, opracowana według twórców do ultr szybkiego ładowania i wysokiej wydajności, obsługuje maksymalną szybkość ładowania 12C.

W testach praktycznych bateria zastosowana w modelach Geely Lynk & Co 10 oraz Zeekr 001 naładowała się z 10 na 70 procent w ciągu 4 minut i 30 sekund, a z 10 na 97 procent w ciągu 8 minut i 40 sekund. Koncern określa to jako swoją dotychczas najszybszą prędkość ładowania w wersji seryjnej. Dla ładowania w domu grupa opracowała strategię opartą na niskiej prędkości ładowania, która ma stopniowo zmniejszać lub częściowo odwracać degradację spowodowaną wielokrotnym szybkim ładowaniem oraz chronić komórki baterii przez cały okres ich eksploatacji.

Za pomocą baterii Next-Gen Ultra Short Blade Geely przedstawiło również akumulator skupiony na długowieczności i bezpieczeństwie, który ma jednocześnie poprawić szybkość ładowania. Technologia spawania laserowego opracowana przez Geely do łączenia kontaktów komórek i osłon ma zmniejszyć wydzielanie ciepła podczas ładowania o 10 procent. Maksymalna szybkość ładowania wzrasta do 6C.

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej z doświadczeniem w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Komunikacja z czytelnikami