Najnowsze informacje o samochodach elektrycznych, infrastrukturze ładowania, regulacjach i rynku EV
Chiny zmniejszają zwrot podatku eksportowego na pojazdy z napędem alternatywnym. Chińscy producenci samochodów znajdują się w takiej sytuacji pod presją, ponieważ eksport stanowi główny czynnik ich rozwoju. Jednocześnie sprzedaż krajowa spada.
Leapmotor opublikował polski cennik T03 na rok modelowy 2027. Auto kosztuje promocyjnie 77 900 zł, ma baterię LFP 37,3 kWh i deklarowany zasięg 275 km WLTP.
Odświeżony Zeekr 7X trafił do sprzedaży we Francji z mocą do 670 KM i zasięgiem do 627 km WLTP. Dostawy ruszą w pierwszym kwartale 2027 roku, ale europejska wersja jest słabsza od chińskiej.
Denza Z9 GT w 2027 roku otrzyma w Europie miejską nawigację God's Eye CNOA. System poprowadzi auto między adresami, lecz pozostanie rozwiązaniem poziomu 2 wymagającym ciągłego nadzoru.
Hibrydy z możliwością ładowania prądem ponownie wzbudzają wątpliwości co do ich korzyści dla środowiska ze względu na różnice pomiędzy oficjalnymi danymi a rzeczywistym użyciem; nowy raport ostrzega przed konsekwencjami dla kierowców i domaga się zmian w przepisach europejskich; odpowiedź producentów będzie kluczowa dla określenia przyszłości tej technologii. Hibrydy z możliwością ładowania prądem ponownie znajdują się w centrum uwagi z powodu różnicy między oficjalnymi danymi dotyczącymi zużycia i emisji a rzeczywistością. Nowy
Mondial de l’Auto 2026 nie przywiązuje wyłącznie wagi do francuskich producentów. Marki zagraniczne również są tam obecne… Artykuł „Mondial de l’Auto 2026: 7 zagranicznych nowości, których nie można przegapić, w zdjęciach” ukazał się po raz pierwszy na stronie Automobile Propre.
DHL Freight przeniosła pierwszy w Europie wyprodukowany SuperPanther eTopas 600 z fazy testowej do regularnej eksploatacji komercyjnej. Ten ciężki pojazd elektryczny napędzany bateriami jeździ od września w Holandii i Belgii, pokonując około 2.000 kilometrów tygodniowo.
Podczas gdy europejscy rolnicy i przewoźnicy z obawą patrzą na ceny diesla, w Chinach sytuacja jest już zupełnie inna – tam pracuje się nad rozwiązaniami dwóch problemów dotykających rolnictwa: wysokich cen paliw oraz braku siły roboczej. Robi się to za pomocą takich rozwiązań jak ten elektryczny traktor, który jest ponadto całkowicie autonomiczny. Starzenie się ludności wiejskiej i brak pracowników zmuszają Chiny do poszukiwania nowych rozwiązań, aby utrzymać swoją produkcję.
Gelion zawarł umowę z nieujawnionym dużym producentem samochodów w celu przetestowania swojej technologii katody NES opartej na siarczku. Producent OEM ma badać ten materiał w komórkach z ciekłym i stałym elektrolitem oraz z katodami z metalu litu i grafitu.
BMW i3 50L, wersja i3 z napędem tylnym i wydłużoną karoserią sprzedawana w Chinach, zdołała przejechać 1.213 km bez konieczności tankowania. To prawdziwy kamień milowy, który pokazuje możliwości serii Neue Klasse BMW. Firma BMW poddała i3 50L, wydłużoną wersję i3 zaprojektowaną specjalnie dla Chin, testom zasięgu, które udowodniły potencjał tego nowego elektrycznego sedana. Ten model ma napęd tylny (na razie wszystkie i3 sprzedawane w Europie)
Avatr, marka należąca do Changan, CATL i Huawei, aktualizuje swój sedan A06 dzięki ulepszeniom technologicznym oraz prostszej gamie modeli; model łączy sportowy wygląd z wnętrzem o wyraźnym charakterze cyfrowym; aktualizacja wprowadza również zmiany w systemach asystujących kierowcy oraz opcjach mechanicznych tuż przed wejściem na rynek europejski. Chiński producent Avatr zaktualizował jeden ze swoich najważniejszych samochodów elektrycznych, skupiając się na technologii, efektywności i
Kto oglądał „Powrót do przyszłości”, wie, że DeLorean nie potrzebuje drogi, by dotrzeć do celu. Teraz, po tym jak kilka lat temu pokazano prototyp Alpha5, amerykańska marka chce udowodnić, że to obietnica to nie tylko „hollywoodzkie gadanie”, i weźmie udział w konkursie na elektryczne samochody latające. DeLorean ogłosił[…] Post „Ten DeLorean naprawdę potrafi latać” pojawił się po raz pierwszy na Razão Automóvel.