BMW i3 przejechało 1.213 km bez żadnej przerwy na ładowanie... a w baterii nadal jest energia!

BMW poddało i3 50L, wydłużoną wersję modelu i3 stworzoną specjalnie dla Chin, testowi zasięgu, który pokazał możliwości tego nowego samochodu elektrycznego. Ten model ma napęd tylny (na razie wszystkie i3 sprzedawane w Europie mają napęd na cztery koła xDrive) i wyposażony jest w duży akumulator o pojemności 113,4 kWh brutto (108,7 kWh użytecznych).

Podczas testu i3 50L przejechał odległość 1.213 km bez konieczności ładowania, a po dotarciu do celu w jego akumulatorze pozostało jeszcze 1% energii. Jest to o 118% więcej niż homologowany zasięg pojazdu, który podczas testu, przeprowadzonego w obszarach miejskich, drogach lokalnych i autostradach, osiągnął bardzo niskie zużycie energii na poziomie 8,8 kWh/100 km.

Liczby podane przez BMW wskazują na to, że samochód był prowadzony przez cały czas z umiarkowaną prędkością; jednak na razie ta informacja nie została upubliczniona. Europejski model i3 50 xDrive ma zasięg wynoszący 912 km według standardu WLTP, co czyni go jednym z samochodów elektrycznych o największym zasięgu dostępnych na Starym Kontynencie.

Modele z serii Neue Klasse BMW (i3 i iX3) wykorzystują architekturę 800 voltów, która umożliwia naładowanie ich z 10% do 80% w ciągu 21 minut. W przypadku modeli wyposażonych w baterię o pojemności 108,7 kWh maksymalna moc ładowania wynosi 400 kW prądu stałego. Dostawy modelu iX3 L rozpoczną się w Chinach w przyszłym miesiącu, listopadzie, natomiast i3 L trafi na rynek nieco później.

BMW rozpoczęło wprowadzanie serii Neue Klasse dzięki modelom i3 oraz iX3

Wyniki testów zasięgu zostały ogłoszone podczas uroczystości rozpoczęcia produkcji baterii w Shenyang, które staje się trzecią fabryką na świecie produkującą ogniwa szóstej generacji BMW, po tych w Debrecen i Irlbach-Straßkirchen. Baterie te zostaną zastosowane w przyszłych samochodach elektrycznych z serii Neue Klasse.

"Bateria wysokonapięciowa jest kluczowym elementem naszych pojazdów w pełni elektrycznych oraz jedną z najważniejszych technologii Grupy BMW na przyszłość. Rozpoczęcie produkcji baterii Gen6 w Chinach pokazuje, z jaką szybkością i systematycznością industrializujemy naszą najnowocześniejszą technologię we wszystkich naszych globalnych sieciach produkcyjnych. Jest to niezbędny warunek dla udanego wprowadzenia na rynek całego świata modelu Neue Klasse", mówi dr Raymond Wittmann, członek zarządu BMW AG odpowiedzialny za produkcję.

"Produkcja w Shenyang ilustruje nasze globalne podejście: produkujemy lokalnie, w sposób efektywny i blisko naszych rynków, spełniając jednolite standardy światowe oraz zachowując najwyższą jakość". cylindryczne ogniwa szóstej generacji BMW przewyższają poprzednie pod względem takich parametrów jak gęstość energetyczna (o 20% wyższa) czy szybkość ładowania (o 30% szybsza).

Źródło | CarNewsChina