Il Yangwang Altior fa il suo debutto ad Abu Dhabi. Una serie di 399 unità al prezzo di circa 2,08 milioni di yuan.

Yangwang, il marchio di lusso di BYD, ha presentato sabato ad Abu Dhabi l’Altior, ovvero la limousine di punta con porte posteriori che si aprono verso il vento, come nelle Rolls-Royce. La prima in pre-vendita è l’edizione limitata a quattro posti Shanhe Dingyun: 399 esemplari in tutto il mondo, acconto di 300.000 yuan e prezzo previsto di 2,08 milioni di yuan (circa 310.000 dollari). Il produttore non ha ancora comunicato dati sul motore, sulla batteria, sull’autonomia o sulla velocità di ricarica.

Dimensioni: 5,6 m di lunghezza e 3,5 m di passo

Secondo i dati pubblicati da CnEVPost, l’Altior ha una lunghezza di 5600 mm e un passo di 3500 mm. CarNewsChina riportava valori intorno a 5500 mm e 3350 mm, indicandoli però come non ufficiali. Le dimensioni definitive saranno confermate solo con l’omologazione. Yangwang punta ai modelli Rolls-Royce Ghost, Mercedes-Maybach di classe S, Bentley Flying Spur e al cinese Maextro S800.

Parametri

Yangwang Altior

Lunghezza

5600 mm

Larghezza

2030 mm

Altezza

1590 mm

Passo

3500 mm

Posti

4 (versione a 5 posti in seguito)

Edizione limitata

399 unità

Acconto in Cina

300 mila yuan

Prezzo previsto

2,08 milioni di yuan

Trazione, batteria, autonomia

non specificato

Al fronte c’è un grill composto da 137 elementi levigati come pietre preziose, mentre l’illuminazione richiama il ding, ovvero un recipiente rituale cinese in bronzo. Inoltre è presente una vernice a due colori, un montante C allungato e cerchioni lucidati coperti da paraurti completi. Le porte posteriori hanno cardini posteriori e si aprono quasi ad un angolo di 90 gradi, e sul loro bordo è nascosto un ombrello.

Dietro siedono due persone, ciascuna su una poltrona reclinabile separata con poggiapiedi, e tra di loro si trova una console larga con pannello di controllo e un vano elettrico per calici da champagne. Le finestre sono coperte da tende elettriche. L’edizione Shanhe Dingyun presenta una gamma di colori “roccia marrone e giada bianca”, giada di Hotan sui griglia di ventilazione, griglie dorate per gli altoparlanti e aramide sui lati delle porte. I clienti che acquistano questa versione hanno inoltre la priorità per le prove di guida e per gli inviti alle presentazioni riservate.

Hu Xiaoqing, capo del reparto vendite di Yangwang, ha dichiarato che i lavori sull’auto sono durati tre anni e che solo la parte anteriore ha subito oltre 100 modifiche. È stato lui a annunciare, il 21 ottobre, la limousine, che all’epoca era conosciuta con il nome in codice HU.

Tecnologia: lidar sul tetto, il resto sono voci

Praticamente l’unico elemento certo è il lidar visibile sul tetto. L’auto è collegata al sistema di assistenza al conducente God’s Eye, ma BYD non ha descritto la configurazione dei sensori e delle funzioni. I media cinesi parlano di un processore Xuanji A3 basato sulla tecnologia 4 nm. BYD ha annunciato separatamente un set di tre chip con una potenza superiore a 2100 TOPS, senza però associarli all’Altior.

Le precedenti notizie facevano riferimento a una piattaforma e⁴ con quattro motori (come nell’U8 e nell’U9) e a un sistema di sospensione attiva. Sono emerse anche voci su batterie con elettrolita fisso, sebbene BYD stesso preveda di presentare tali auto intorno al 2027 e di iniziare la produzione in serie intorno al 2030. Per ora nulla di tutto ciò è stato confermato, quindi sappiamo sull’Altior come vettura elettrica meno di quanto ne sappiamo sui suoi dettagli estetici.

Un marchio a piccole dimensioni

Secondo i dati di CnEVPost, nel primo semestre del 2026 Yangwang ha venduto 3546 automobili. Nello stesso periodo del 2025 le vendite ammontavano a circa 3,2 mila unità, ma ottobre di quest’anno è stato il peggiore: 258 veicoli rispetto ai 654 dell’anno precedente. Oltre all’Altior, la gamma include il sedano U7 (plug-in e elettrico), gli SUV U8 e U8L nonché il superauto U9.

Abu Dhabi non è stata scelta a caso: il marchio è gestito lì dal distributore locale Al-Futtaim, e il giorno prima del lancio dell’U9 Xtreme ha raggiunto i 503,17 km/h su un tratto chiuso dell’autostrada E11. Yangwang non ha fornito informazioni sulle vendite dell’Altior in Europa.

Dalla redazione: 399 esemplari limitati sono un numero superiore a quelli venduti da Yangwang in Cina per tutto ottobre. Se questa serie verrà venduta rapidamente, rappresenterà una prova migliore per il marchio rispetto a un altro record di velocità.

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