Questi sono i prezzi del BMW i3 per il Portogallo
La nuova BMW i3 ha fatto la sua prima apparizione pubblica a livello nazionale al Salone dell’Automobile Ibrida ed Elettrica, e sappiamo già quanto costa: 59.500 euro.
La Serie 3 è un nome fondamentale nella storia della BMW. Un modello che ha appena compiuto un passo decisivo nella sua carriera, diventando disponibile per la prima volta con una versione 100% elettrica.
Si chiama BMW i3 ed è il secondo capitolo della Neue Klasse, la base su cui si baseranno la maggior parte dei modelli BMW di questa e della prossima decade, introducendo una nuova generazione di tecnologie che promettono di risolvere uno dei maggiori problemi dei veicoli 100% elettrici: l’autonomia.
Presentato a marzo, il nuovo i3 sta arrivando in Portogallo e ha fatto la sua prima apparizione pubblica al Salone dell’Automobile Ibrida ed Elettrica (SAHE), ad Alfândega do Porto, che si svolge dal 16 al 18 ottobre. Ancora più importante, ormai sappiamo quanto costerà: 59 500 euro.
Autonomia fino a 912 km
Per il momento, il nuovo BMW i3 è disponibile solo in due versioni, entrambe a trazione integrale, denominate 40 xDrive e 50 xDrive. La differenza principale risiede nella potenza, nella capacità di ricarica e nelle batterie che le alimentano.
BMW i3
Potenza
Prezzo
40 xDrive
275 kW (374 CV) e 520 Nm
59 500 €
50 xDrive
345 kW (469 CV) e 645 Nm
65 500 €
La versione di base (40 xDrive) eroga 275 kW (374 CV) e 520 Nm di coppia, con un’autonomia dichiarata fino a 710 km (WLTP), grazie a una batteria da 82,8 kWh. L’i3 50 xDrive, invece, aumenta la potenza a 345 kW (469 CV) e 645 Nm, promettendo un’autonomia di 912 km secondo i dati più recenti del marchio.
Entrambe le versioni beneficiano dell’architettura Neue Klasse. Nell’i3 50 xDrive, la potenza massima di ricarica in corrente continua (DC) è di 400 kW (300 kW nella versione 40 xDrive), consentendo di raggiungere dal 10% all’80% di carica in 21 minuti.
I punti chiave
Il BMW i3 dispone di una carrozzeria più aerodinamica, mentre l’interior è dotato di Panoramic Vision, un display centrale da 17,9″ e una nuova interfaccia. L’architettura elettrica permette inoltre un pavimento piatto e più spazio nel secondo posto a sedere.
Tuttavia, la vera evoluzione risiede nel software: la Neue Klasse introduce quattro unità di controllo centrali, tra cui il “Heart of Joy”, che gestisce motore, freni, sterzo e stabilità al fine di migliorare la risposta dinamica.
5 immagini
Ecco come la BMW intende garantire che, anche in versione elettrica, l’i3 rimanga comunque un Serie 3. E parlando del BMW Serie 3 con motore a combustione interna, questo non scomparirà: continuerà ad essere venduto in parallelo con l’i3 e ha già prezzi per il mercato nazionale:
In seguito arriveranno le varianti a trazione posteriore, con batterie di capacità inferiore e, naturalmente, versioni ad alte prestazioni firmate da BMW M.