Questo prototipo è piaciuto a tutti, ma Fabrice Cambolive, CEO di Renault, afferma che la sua “produzione non è una priorità”.

Renault è stata una delle principali protagoniste del Salone dell’Automobile di Parigi 2026, dove ha presentato diversi modelli e prototipi che anticipano il futuro dell’azienda. Tra questi spicca in particolare il nuovo E-Space Concept, un spettacolare monovolume completamente elettrico che riprende la filosofia del Renault Espace originale del 1984. Il suo design futuristico, abbinato a numerosi riferimenti al passato, ha suscitato un notevole interesse durante l’evento e ha aperto la strada a un possibile ritorno dei monovolumi tradizionali.

Tuttavia, le aspettative di vedere questo veicolo circolare sulle strade potrebbero dover attendere. Fabrice Cambolive, CEO di Renault, ha ammesso in dichiarazioni a Autocar che una versione di produzione dell’E-Space Concept “non è al momento un progetto concreto”. Il produttore francese non esclude di riprendere lo sviluppo di questo tipo di carrozzeria, ma la sua strategia commerciale rimane concentrata sugli SUV e su altri modelli che considera prioritari per i prossimi anni.

Fabrice Cambolive conferma che Renault ha altre priorità

Durante il Salone di Parigi, Cambolive ha spiegato che Renault non dispone della capacità per affrontare tutti i suoi progetti contemporaneamente. “Non siamo in grado di gestire tutto nello stesso momento”, ha ammesso il dirigente, che ha indicato il nuovo Trafic E-Tech elettrico come una delle priorità dell’azienda per l’anno successivo. Questo veicolo commerciale sarà inoltre il primo modello Renault sviluppato secondo il concetto di veicolo definito da software.

Dopo arriverà il turno di rinnovare due modelli fondamentali all’interno della gamma elettrificata del produttore. “Il passo successivo sarà il rinnovamento dello Scenic e del Rafale, e poi dovremo decidere quale sarà il prossimo Espace”, ha spiegato Cambolive al suddetto media britannico. Le sue parole lasciano aperta la possibilità di riprendere il formato monovolume, anche se confermano che al momento non esiste un progetto approvato per produrre l’E-Space Concept.

In realtà, il responsabile di Renault ha dichiarato che la prossima generazione del Scenic manterrà la sua carrozzeria SUV, anche se potrebbe integrare alcune delle soluzioni abitative del prototipo. L’azienda intende sfruttare l’esperienza maturata nello sviluppo di interni spaziosi, pavimenti piatti e configurazioni flessibili, senza per forza abbandonare il formato di veicolo attualmente commercializzato.

Renault riprende lo spirito dell’Espace originale

L’E-Space Concept è una rilettura moderna del modello che Renault lanciò nel 1984 e che contribuì a rendere popolari i monovolume familiari in Europa. A differenza del Renault Espace attuale, che ha adottato una carrozzeria SUV nel 2023, questo prototipo riprende le proporzioni caratteristiche dei veicoli progettati per massimizzare lo spazio interno. Misura 4.700 mm di lunghezza, 2.020 mm di larghezza e 1.670 mm di altezza, con enormi pneumatici da 23 pollici e un parabrezza molto inclinato.

Il suo principale punto di forza risiede nell’abitacolo, progettato come uno spazio aperto, luminoso e particolarmente versatile. Dispone di 6 posti singoli distribuiti in 3 file, con sedili centrali che possono ruotare per trovarsi di fronte ai passeggeri posteriori. Include inoltre ampie superfici vetrate, un tetto panoramico e un nuovo schermo chiamato OpenR Panorama, che occupa praticamente tutta la larghezza del cruscotto. A ciò si aggiunge una guida elettronica senza collegamento meccanico tra il volante e le ruote, una tecnologia nota come steer-by-wire.

Renault ha sviluppato questo veicolo sotto la guida di Alexandre Malval, responsabile del design del marchio, con l’obiettivo di esplorare un’alternativa agli SUV tradizionali. Sebbene l’E-Space Concept sia completamente elettrico, l’azienda non ha fornito informazioni sulla sua potenza, sulla batteria o sull’autonomia. Il suo scopo principale è quello di presentare nuove soluzioni in termini di design, modularità e tecnologia che potrebbero essere integrate nei futuri modelli in produzione.

Alcune delle sue tecnologie arriveranno effettivamente nei prossimi Renault

Anche se il futuro commerciale dell’E-Space Concept rimane incerto, alcune delle sue innovazioni hanno già un destino più definito. È il caso dello schermo panoramico OpenR Panorama, che Renault prevede di introdurre nelle prossime generazioni del Scenic e del Rafale, il cui lancio è previsto intorno al 2030. Questo sistema permetterà di distribuire le informazioni relative alla guida e altre funzioni digitali lungo il cruscotto, avvicinandole al campo visivo del conducente.

Dal canto suo, Renault sta sviluppando la piattaforma RGEV Medium 2.0, un’architettura progettata per veicoli elettrici e ibridi ad autonomia estesa. Il suo sistema a 800 volt permetterà l’uso di ricariche ultraveloci, mentre il marchio prevede autonomie fino a circa 750 chilometri per le versioni elettriche e intorno a 1.400 chilometri per quelle ad autonomia estesa. Questa piattaforma potrebbe costituire la base per un ipotetico Espace di produzione, anche se Renault non ha confermato questa possibilità.