Il nuovo Tesla Roadster è ancora più selvaggio di quanto sembrasse: tutto ciò che sappiamo

Tesla ha di nuovo sconvolto il mondo dell’automobilismo, questa volta quasi letteralmente. Come vi abbiamo raccontato stamattina, dopo nove anni di attesa, Elon Musk ha presentato una nuova versione del Roadster con un design rinnovato e capacità che sembrano tratte da un film di fantascienza. Nelle ultime ore abbiamo appreso ulteriori dettagli su questo progetto.

Quando Tesla presentò la seconda generazione del Roadster nel 2017, promise un sportivo elettrico in grado di mettere in ombra i super sportivi più esclusivi del pianeta. Tuttavia, il calendario di Elon non segue le regole dello spazio/tempo ordinario: nonostante il lancio fosse previsto per il 2020, gli anni sono passati senza che l’auto arrivasse in produzione. Ora, quasi un decennio dopo, Elon Musk ha deciso di riprendere il progetto con una presentazione che non è rimasta indifferente a nessuno. Una vera specialità della casa.

La prima dimostrazione consistette nel far percorrere al Roadster un’enorme rampa invertita. Per riuscirci, lo sportivo utilizza un sistema di ventilatori che genera una potente aspirazione sull’asfalto, permettendo al veicolo di rimanere attaccato alla superficie anche quando le ruote sono rivolte verso il cielo.

Secondo Lars Moravy, vicepresidente dell’ingegneria di Tesla, questo sistema è in grado di generare una forza equivalente a 2G, il che apre interessanti possibilità per migliorare la tenuta in curva e la velocità sui circuiti. Musk afferma che questa tecnologia permetterà al Roadster di battere tutti i record, anche se dovremo ancora attendere per conoscere i suoi risultati in condizioni reali.

Ma la cosa più sorprendente è arrivata dopo: l’auto ha lasciato la rampa, compiuto un giro completo attorno al proprio asse longitudinale mentre era in aria e atterrato nuovamente su tutte e quattro le ruote. Una manovra resa possibile da Tesla grazie a un sistema di propulsori ad aria compressa che consente di modificare la traiettoria del veicolo senza che le ruote siano a contatto con il terreno.

Il Tesla Roadster promette di accelerare da 0 a 100 km/h in meno di un secondo.

Il sistema di propulsione ausiliaria è probabilmente la più grande novità del Roadster. Tesla ha sviluppato un insieme di 10 propulsori che utilizzano gas compresso, con una riserva di circa 250 chilogrammi, in grado di generare impulsi aggiuntivi per accelerare, migliorare il comportamento dinamico e persino effettuare salti.

L’azienda afferma che il sistema può ricaricare i propri serbatoi utilizzando aria compressa, quindi non sarebbe necessario sostituirli dopo ogni utilizzo. In un’altra dimostrazione, il Roadster è riuscito a saltare sopra una fila di veicoli Tesla, eseguendo inoltre un giro completo in aria prima di atterrare.

Elon Musk ha affermato che l’auto può comportarsi praticamente come un razzo, eseguendo manovre impossibili per un’automobile convenzionale. Una dichiarazione che, a giudicare dalle immagini della presentazione, non sembra più così esagerata come quando anni fa iniziò a parlare di questa tecnologia.

Per quanto riguarda le prestazioni, Tesla sostiene di aver registrato un’accelerazione da 0 a 96,6 km/h in soli 0,81 secondi. Un valore straordinario che, secondo Musk, potrebbe ancora migliorare nella versione definitiva di produzione.

La velocità massima annunciata supera i 370 km/h, anche se Musk è andato molto oltre parlando dei suoi obiettivi futuri. Il responsabile di Tesla afferma di voler raggiungere la metà della velocità del suono, il che significherebbe circa 617 km/h. Una cifra che, per ora, dobbiamo considerare un’aspirazione e non una prestazione dimostrata. Ma se può volare, cosa altro potrà fare?

Un altro aspetto interessante è che Tesla ha confermato tre versioni diverse del Roadster, ciascuna con capacità piuttosto distinte.

La versione per il pubblico generale sarà chiamata Performance e disporrà di un sistema di ventilatori a aspirazione, progettato principalmente per migliorare l’aderenza e le prestazioni su pista. Al di sopra di essa ci sarà il Roadster Thrust, una variante in produzione limitata che includerà i propulsori necessari per raggiungere l’accelerazione annunciata di 0 a 96,6 km/h in 0,81 secondi.

Infine, la versione più esclusiva sarà il Roadster Rocket, dotato dei dieci propulsori che permettono di eseguire le manovre aeree mostrate durante la presentazione. Tesla ha indicato che questa variante sarà disponibile solo su invito, pertanto il suo accesso sarà riservato a un gruppo molto ristretto di acquirenti.

Tuttavia, c’è un dettaglio importante che non possiamo trascurare. Musk ha ammesso che alcune di queste funzionalità potrebbero non essere legali in determinate regioni. Ed è abbastanza evidente che le autorità non permetteranno a un’auto sportiva di circolare su strada utilizzando propulsori in grado di emettere gas compressi a velocità supersoniche o di saltare sopra le altre auto.

Pertanto, rimane da capire quale parte di questa tecnologia arriverà effettivamente sui modelli immatricolabili e quali saranno i limiti di utilizzo imposti dalle autorità.

Mancano ancora dati fondamentali. Tesla non ha annunciato la capacità della batteria, l’autonomia homologata, la potenza dei suoi motori elettrici né i tempi di ricarica. Non conosciamo nemmeno il prezzo definitivo di nessuna delle tre versioni.

Quello che sappiamo per certo è che l’azienda richiede un deposito di 50.000 dollari per effettuare una prenotazione, somma rimborsabile da pagare entro dieci giorni dalla richiesta. Si tratta di una cifra considerevole, considerato che non sappiamo ancora quanto costerà l’auto né quando inizieranno esattamente le consegne.

E qui arriviamo probabilmente al punto più delicato di tutta questa storia: la credibilità dei tempi indicati da Tesla.

Nel 2017, quando Musk presentò il primo prototipo del Roadster, promise prestazioni che sembravano impossibili e annunciò il suo arrivo per il 2020. Da allora abbiamo assistito a continui ritardi e a nuove promesse che non si sono mai concretizzate in un’auto di produzione.

Ora, Elon Musk afferma che il nuovo Roadster arriverà finalmente nel 2028. Ma dopo nove anni di attesa, sembra ragionevole mantenere una certa prudenza prima di considerare quella data definitiva.

Non c’è dubbio che ciò mostrato durante la presentazione sia quanto meno spettacolare. La combinazione di ventilatori a aspirazione e propulsori a gas compresso apre possibilità che fino ad ora erano riservate solo ai prototipi sperimentali. Qualcosa di completamente diverso sarà trasformare una simile dimostrazione tecnologica in un’auto che possa essere prodotta, omologata e venduta ai clienti privati.

Tesla è riuscita nuovamente a fare ciò che pochi produttori sanno fare alla perfezione: catturare l’attenzione di tutto il mondo. Ora le resta la parte più complicata, dimostrare che il Roadster può passare dallo spettacolo alla strada.