L’Aiva ME7 compare nei documenti regolatori del marchio sostenuto da Seres, che si avvia alla produzione.

Lei Kang

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16 ottobre 2026, 21:44 GMT+8

Questo modello rappresenta il primo veicolo prodotto da Aiva dal lancio del marchio a giugno, con una lunghezza di 4.999 mm.

Rapporti precedenti indicavano che le prenotazioni per l’Aiva ME7 sarebbero iniziate all’inizio del 2027.

Il primo modello di produzione di Aiva, un nuovo marchio appartenente alla Saidou Technology sostenuta da Seres (HKEX: 9927), è apparso in un catalogo normativo cinese, avvicinandosi ulteriormente al lancio.

L’SUV elettrico Aiva ME7 è stato incluso nella 412ª serie di registrazioni dei nuovi veicoli pubblicate venerdì dal Ministero dell’Industria e della Tecnologia delle Informazioni cinese (MIIT), con Seres indicata come produttore.

In Cina, tali domande di registrazione indicano solitamente che un nuovo veicolo potrebbe essere messo in vendita nei prossimi mesi, poiché i modelli devono completare la procedura di registrazione presso il MIIT prima di entrare sul mercato.

Il ME7 è un SUV completamente elettrico con stile crossover fastback. Misura 4.999 mm di lunghezza, 1.999 mm di larghezza e 1.616 mm di altezza, con passo di 3.050 mm e layout a 5 posti.

Il modello è disponibile in versioni con un motore singolo e due motori; entrambe raggiungono una velocità massima di 255 km/h e hanno una capacità di traino di 700 kg.

La versione con un motore singolo è dotata di un motore montato posteriormente con una potenza massima di 270 kW (362 CV) e un peso a secco che varia da 2.295 kg a 2.370 kg.

La versione con due motori aggiunge un motore anteriore da 150 kW, portando la potenza totale del sistema a 420 kW. Il suo peso a secco varia da 2.425 kg a 2.480 kg.

Entrambe le versioni utilizzano batterie al litio ternarie fornite da CATL (HKEX: 3750). La capacità della batteria e l’autonomia non sono ancora state rese pubbliche.

Saidou ha lanciato ufficialmente il marchio Aiva il 9 giugno, presentando la sua prima vettura concept, l’Aiva Origin Concept. L’azienda ha dichiarato all’epoca che la gamma di prodotti sarebbe stata rivolta principalmente al mercato dei veicoli con un prezzo superiore a 200.000 yuan (29.750 dollari).

Il marchio pone l’accento sul concetto di veicoli definiti dall’intelligenza artificiale e ha collaborato con il Volcano Engine di ByteDance, che fornirà il suo modello linguistico di grandi dimensioni Doubao e la tecnologia per cockpit intelligenti.

A differenza di Aito, il marchio sviluppato in collaborazione da Seres e Huawei, non si prevede che Aiva utilizzi il sistema di guida intelligente Qiankun di Huawei. I media locali avevano in precedenza riportato che il marchio avrebbe dovuto collaborare con DeepRoute.

LatePost ha riportato ad agosto, citando fonti a conoscenza della situazione, che l’Aiva ME7 era previsto per il lancio nel 2026, con l’apertura delle prenotazioni all’inizio del 2027. Il modello sarebbe in seguito stato venduto sia in Cina che nei mercati esteri.

Il rapporto indicava inoltre che Aiva era in trattative con CATL per aderire al suo sistema di sostituzione delle batterie, permettendo così al primo modello del marchio di accedere a una rete pubblica per la sostituzione delle batterie.

Saidou, precedentemente Landian Technology di Seres, ha completato quest’anno un aumento di capitale e una riorganizzazione della proprietà. Shaci Zhiyuan, sostenuta dal capitale statale di Chongqing, è il suo maggiore azionista con una quota del 34,5% circa.

Seres si colloca al secondo posto con una quota del 32,96%, mentre CATL detiene circa il 9,89% tramite una piattaforma di investimento.

Seres fornisce principalmente a Aiva supporto nella produzione di veicoli, nella catena di approvvigionamento e in ambito ingegneristico. Si prevede che il ME7 venga prodotto nello stabilimento Phoenix di Seres.

Huawei e Seres stanno rafforzando la loro partnership circa 2 settimane dopo aver annunciato un cambiamento nella gestione delle operazioni del marchio Aito.

(1 $ = 6,7220 yuan)