Les dernières actualités sur les véhicules électriques, la recharge, la réglementation et le marché
BYD a remporté en Allemagne le prix International Paul Pietsch pour sa technologie de charge rapide, devenant ainsi la première entreprise chinoise à recevoir cette distinction. Parallèlement, la marque développe rapidement son propre réseau de stations ultra-rapides et voit sa vente sur le marché allemand progresser fortement.
Jaguar a dévoilé l’intérieur du Type 01 électrique et n’a pas suivi la voie habituelle des véhicules haut de gamme actuels. Au lieu de grands écrans et d’un rétroviseur classique, on trouve quatre sièges séparés, l’absence de vitre arrière et un intérieur ressemblant à un concept luxueux datant d’il y a un demi-siècle.
Si vous êtes comme la plupart des gens et que vous conduisez actuellement une voiture à essence, les difficultés vont bientôt s’aggraver encore. Des responsables du gouvernement américain ont averti que les prix de l’essence devraient continuer d’augmenter, étant donné que les tensions dans le détroit d’Ormuz perturbent toujours l’approvisionnement mondial en pétrole. Bien que nous ne puissions pas contrôler les événements géopolitiques, nous pouvons décider de la quantité d’essence que nous devons réellement acheter. C’est là que les vélos électriques entrent en jeu.
Le fabricant turc Togg intègre la plateforme de recharge Octopus Electroverse dans son application Trumore. Dès le lancement, les utilisateurs y ont accès à plus de 220 000 points de recharge publics en Allemagne. À terme, cette intégration devrait permettre d’accéder au réseau Electroverse européen, qui compte plus de 1,4 million de points de recharge.
Continuer à conduire une voiture à moteur à combustion fonctionnelle au lieu de la remplacer par un véhicule électrique n’est pas nécessairement l’option la plus respectueuse du climat. Une étude américaine montre que le passage à une voiture électrique réduit les émissions dans 92 % des scénarios modélisés.
BYD a mis à jour le Seal 06 et a ajouté à ce sedan abordable des fonctionnalités qui n’étaient jusqu’à récemment réservées aux modèles plus chers. La version électrique dispose de 800 V, d’une batterie Blade 2.0 et d’une autonomie allant jusqu’à 630 km selon le CLTC, tandis que les versions plus haut de gamme sont équipées de LiDAR et du système God’s Eye B.
L’idée selon laquelle il serait durable de conduire une voiture fonctionnelle à moteur à combustion interne, plutôt que de la jeter rapidement et de passer à une voiture électrique, est apparemment une erreur dans de nombreux cas. En effet, une étude américaine montre désormais que, dans 92 % des scénarios modélisés, le passage à une voiture électrique est plus respectueux de l’environnement que de persister avec un véhicule à combustion interne.
Honda aurait chargé le prestataire indien de services d’ingénierie Tata Technologies du développement d’une nouvelle plateforme de véhicule. Selon des informations d’un service de presse, la future plateforme prendra en charge différents types de systèmes de propulsion, y compris les véhicules entièrement électriques.
Xing Mobility lance deux systèmes de batteries refroidies par immersion conçus spécifiquement pour les applications maritimes. La solution modulaire Immersio XM25 s’adapte à différents types de navires, tandis que l’Immersio CTP, grâce à son architecture cellule-pack, est conçu pour offrir une densité énergétique particulièrement élevée dans un espace compact.
Selon une étude d’AutoUncle, les Polonais achètent sur le marché de l’occasion principalement des voitures anciennes, ayant plus de 10 ans. Cela fait que... L’article « La Pologne est la plus faible dans le segment des voitures électriques neuves et également la plus faible sur le marché des voitures électriques d’occasion » provient du site SAMOCHODY ELEKTRYCZNE - www.elektrowoz.pl. Est-ce parce que « nous aimons » les voitures anciennes ?
Le prix compétitif de l’ID3 Neo ainsi que son équipement standard suffiront-ils à effacer l’image vieillotte de son prédécesseur ?
Solaris a reçu une nouvelle commande de Roumanie. L’opérateur de transport de la ville de Sfântu Gheorghe a commandé 22 bus électriques de trois longueurs différentes. La livraison est prévue pour la seconde moitié de 2027.
