Xing Mobility introduit des batteries refroidies par immersion pour les navires

Xing Mobility lance deux systèmes de batteries refroidies par immersion conçus spécifiquement pour les applications maritimes. La solution modulaire Immersio XM25 est adaptable à différents types de navires, tandis que l’Immersio CTP, avec son architecture cellule-paquet, a été conçu pour offrir une densité énergétique particulièrement élevée dans un espace compact.

Xing Mobility présentera deux systèmes de batteries destinés aux applications maritimes à la SMM 2026, une foire internationale du commerce maritime qui se tiendra à Hambourg, en Allemagne, du 1er au 4 septembre. Le fabricant décrit l’Immersio XM25 et l’Immersio CTP comme des systèmes de batteries de nouvelle génération conçus spécifiquement pour les environnements marins. Comme le souligne l’entreprise : « Ces deux systèmes reposent sur notre technologie brevetée de refroidissement par immersion, dans laquelle chaque cellule de batterie est entièrement entourée d’un fluide de refroidissement non conducteur électriquement. »

Xing Mobility est avant tout un développeur taïwanais spécialisé dans les technologies de refroidissement par immersion pour les batteries. Dans ce système, les cellules de batterie sont entièrement immergées dans un fluide de refroidissement. En général, les plaques ou canaux de refroidissement ne touchent qu’un ou deux côtés d’une cellule de batterie, ce qui signifie que le transfert de chaleur a lieu sur une surface bien plus petite par rapport au refroidissement par immersion. Cette technologie vise à dissiper efficacement la chaleur et à empêcher une défaillance thermique au niveau des cellules individuelles, ainsi que la propagation d’un incendie dans l’ensemble du pack.

En juillet 2022, Xing Mobility a présenté le Immersio XM25, destiné initialement aux véhicules commerciaux lourds. En août 2023, l’entreprise a suivi avec sa première solution de batterie cellule-à-pack, le Immersio CTP, également adapté aux voitures électriques. Lors du Salon de l’automobile de Paris à l’automne 2024, la société taïwanaise a présenté une solution cellule-à-châssis. Plus récemment, lors du IAA Mobility 2025, Xing Mobility a introduit une batterie CTP conçue spécifiquement pour les voitures de sport.

Dans ce contexte, Xing Mobility décrit la série Immersio comme un concept de pack batterie flexible qui peut être adapté aux « exigences spécifiques de différents types de véhicules, tels que les berlines, les SUV, les voitures de sport, les véhicules commerciaux, etc. ». L’entreprise fabrique ces packs dans son usine de production à Taïwan, ouverte en 2024.

Xing Mobility a maintenant adapté les dernières batteries de la famille Immersio pour les navires et les présentera à SMM 2026. Cependant, l’entreprise n’a fourni que des informations générales sur leurs caractéristiques sans données de performance. La conception modulaire du XM25 lui permet d’être adapté à différents types de navires, tandis que le système CTP utilise une architecture cellule-paquet qui « atteint un double de la densité énergétique des batteries marines conventionnelles » et permet une décharge continue de type 3C. Xing Mobility a conçu ces deux systèmes afin d’assurer des performances constamment élevées, d’améliorer la sécurité contre l’incendie et de réduire les besoins en espace à bord.