Les dernières actualités sur les véhicules électriques, la recharge, la réglementation et le marché
Energiesysteme Groß (ESG-Solar) a récemment mis en service un parc de charge pour camions électriques à Niestetal, près de Kassel. Cette installation se trouve à proximité de l’autoroute A7 et combine la technologie de charge MCS avec son propre parc solaire ainsi qu’un système de stockage d’énergie par batteries. Les voitures électriques peuvent également y être rechargées.
L’usine de cellules de batterie de PowerCo, filiale de VW, en Espagne pourrait bientôt devenir une coentreprise avec Gotion avant même que la construction ne soit achevée. Selon un rapport de la presse espagnole, VW envisage d’impliquer son partenaire chinois sur ce site situé près de Valence.
Leapmotor a ouvert la possibilité de réserver et de passer des précommandes pour le nouveau et attrayant véhicule électrique compact A05. Vous pouvez réserver le vôtre en versant un acompte de seulement 99 yuans (15 $). Nous ne connaissons pas encore le prix final, mais sachez que le subcompact A10, lancé en mars, se vendait entre 65 800 yuans (9 725 $) et 86 800 ... [suite] L’article « Cool New Leapmotor A05 Can Be Reserved For 99 Yuan ($15) » est paru pour la première fois sur CleanTechnica.
L’usine BMW nouvelle située à Woodruff, en Caroline du Sud, aux États-Unis, commencera la production en série de batteries haute tension pour le futur iX5 eSUV en décembre. Cette usine d’assemblage de batteries utilise l’intelligence artificielle, les jumeaux numériques ainsi que le principe cellule-empaquetage.
![Point fort de l’équipement : chargeuse autonome sans câble SANY SKT145Ei [vidéo]](https://api.ev-route.com/storage/news/2026-07/e-quipment-highlight-sany-skt145ei-cabless-auton-2.webp)
Non seulement le SANY SKT145Ei est capable de fonctionner sans conducteur, mais il ne dispose même pas d’un siège pour celui-ci ! Le dernier camion de transport lourd entièrement électrique de cette entreprise renonce à la cabine du conducteur au profit d’un ensemble de capteurs guidés par radar à ondes millimétriques, intégrés dans une architecture spécialement conçue qui préfigure l’avenir de l’extraction minière à zéro émission.
Le fabricant indien de véhicules commerciaux électriques EKA Mobility a annoncé son intention de fournir 35 bus électriques à Zanzibar, en Tanzanie. Il a déjà livré un lot initial comprenant 15 unités.
BMW élargit son portefeuille en Chine avec une version exclusive à empattement allongé du iX5 entièrement électrique. Grâce à un empattement prolongé de 130 millimètres, le constructeur bavarois cible spécifiquement les exigences élevées en matière de confort et d’espace dans le segment des véhicules à sièges arrière en Chine.
Stellantis se débarrasse de son activité de covoiturage et vend la division Free2move à l’entreprise d’investissement basée à Munich, Mutares – qui prévoit de déployer davantage de véhicules électriques. Cette transaction fait partie du réalignement stratégique du groupe automobile et devrait être finalisée d’ici la fin de 2026.
Porsche répond à la baisse des ventes et des marges grâce à un « Future Package ». D’ici 2035, 5 000 emplois supplémentaires seront supprimés dans les usines de Zuffenhausen et Weissach, accompagnés de réductions des salaires pour le personnel restant. En contrepartie, le constructeur de voitures de sport offre des garanties d’emploi et des engagements à long terme pour ses sites allemands, tout en prévoyant d’investir 2,1 milliards d’euros.
Driventic a présenté le VEDS 2.2, un nouveau système de propulsion électrique intégré destiné aux camions de charge moyenne, aux bus et aux applications de modernisation. Cette unité compacte regroupe le moteur, l’inverter et la boîte de vitesses, tout en conservant la compatibilité avec les essieux arrière existants afin de simplifier l’électrification des véhicules.
Scania et MacLean ont établi un partenariat stratégique. Scania fournira à l’avenir des systèmes de batteries pour la flotte croissante de véhicules miniers électriques de MacLean.
Marks & Spencer déploie dix camions DAF XD électriques dans son réseau logistique au Royaume-Uni. L’un de ces véhicules est équipé d’un nouveau système d’inversion qui alimente directement le remorque réfrigérée depuis la batterie du camion, éliminant ainsi le besoin d’une unité de réfrigération fonctionnant au diesel.