Range Rover abandonne ses deux SUV les moins chers pour laisser place à un nouveau véhicule électrique d’entrée de gamme.
Range Rover met fin à la production de ses deux modèles les plus abordables, l’Evoque et le Velar, au profit d’un nouveau véhicule électrique de niveau entrée de gamme.
Range Rover abandonne l’Evoque et le Velar au profit du nouveau GT EV
Pendant des décennies, le nom Range Rover était considéré comme un symbole de statut, principalement utilisé par des acheteurs fortunés, des dirigeants influents et même des membres de la famille royale.
Cela a commencé à changer avec le lancement de l’Evoque en 2011 et du Velar en 2017, rendant cette marque de luxe britannique iconique un peu plus accessible.
Aux États-Unis, le Range Rover Evoque 2026 commence à 49 900 dollars, tandis que le Velar commence à 61 600 dollars. Ce sont des prix considérablement inférieurs à ceux des modèles Sport et du Range Rover phare, qui commencent respectivement à 83 700 dollars et 107 400 dollars.
La période de luxe accessible du Range Rover toucherait apparemment à sa fin. Martin Limbert, directeur général du Range Rover, a confirmé à Autocar que l’Evoque et le Velar seraient officiellement retirés du catalogue, leur production devant s’arrêter en 2027.
Bien qu’aucun remplaçant direct ne soit prévu, le nouveau Range Rover GT servira de véhicule d’entrée de gamme pour la marque.
Le Range Rover a présenté le GT en juillet, le présentant comme le cinquième et plus récent membre de sa gamme. Contrairement au design de SUV distinct sur lequel la marque s’est construite, le GT est un grand tourer au profil bas.
Le GT électrique représente « une nouvelle expression captivante » de la marque, a déclaré Range, le décrivant comme le modèle « le plus sophistiqué sur le plan technologique » qu’elle ait jamais conçu.
Il devrait faire partie des premiers véhicules basés sur la nouvelle plateforme EMA de JLR. Initialement, le Range Rover GT sera lancé en tant que véhicule électrique à batterie (BEV), mais Range Rover prévoit d’ajouter une option hybride complet (HEV) plus tard au cours de son cycle de vie.
La production du Range Rover GT devrait commencer dans la première moitié de 2027 à l’usine de JLR à Halewood, au Royaume-Uni, après le lancement du SUV électrique phare et du modèle Sport EV plus petit (montré ci-dessous).
On s’attend à ce que le Range Rover GT coûte environ 90 000 dollars, avec une autonomie d’au moins 300 miles selon les normes EPA, lors de son lancement en 2028. Au Royaume-Uni, son prix devrait dépasser 75 000 livres sterling (100 000 dollars).
Le SUV électrique phare de Range Rover commence à 140 450 dollars aux États-Unis, tandis que le Sport EV plus petit devrait être légèrement moins cher, autour de 120 000 à 130 000 dollars.
Au prix de 90 000 dollars, ce GT électrique n’est pas ce que la plupart considéreraient comme un véhicule de gamme basse, mais il fait partie de l’effort de Range Rover pour se tourner vers des modèles haut de gamme plus rentables.