Le nouveau SUV électrique de luxe de BYD présente un gros problème : il pèse plus de 8 200 livres
Le nouveau SUV électrique de grande taille de BYD, le Denza N9 EV, a été révélé dans un document réglementaire, avec un poids dépassant 8 200 livres (3 760 kg). Cela pose un problème.
BYD lance le nouveau Denza N9 EV
Le Denza N9 a été mis en vente pour la première fois en mars dernier, il s’agit d’un SUV hybride rechargeable (PHEV) phare offrant une autonomie totale selon le CLTC d’environ 807 miles (1 300 km) avec la batterie complètement chargée et le réservoir plein d’essence.
BYD a présenté la version mise à jour avec charge rapide au début de cette année, qui utilise ses batteries Blade de deuxième génération et offre une autonomie électrique pure selon le CLTC de 260 miles (420 km). Ensemble, ils atteignent jusqu’à 944 miles (1 520 km) dans des conditions CLTC.
Dans la dernière série de véhicules à énergie nouvelle (VEN) approuvés pour la vente par le MIIT chinois (Ministère de la Technologie de l’information) cette semaine, un nouveau Denza N9 entièrement électrique est apparu.
Les documents officiels révèlent que le Denza N9 EV sera équipé de trois moteurs électriques, offrant une puissance totale de 1 193 chevaux (890 kW).
Un insigne à l’arrière indique qu’il utilise la plateforme tri-moteur e3 de BYD. Ce système comprend un moteur avant unique de 362 chevaux (270 kW) et deux moteurs électriques arrière de 415 chevaux (310 kW).
La version électrique mesure 5 270 mm de long, 2 030 mm de large et 1 830 mm de haut, avec une empattement de 3 125 mm, identique à celui du modèle Denza N9 PHEV Flash Charging actuel. Il sera disponible en versions à cinq ou six places.
Bien que les documents divulgués indiquent que le véhicule utilisera une batterie au phosphate de fer et de lithium (LFP) dont les cellules proviennent de l’unité de batteries de BYD, FinDreams, ils ne donnent pas de détails tels que la capacité ou l’autonomie.
Un point important à noter : le Denza N9 EV a un poids brut de 3 760 kg, soit environ 8 289 livres.
Comme le souligne AutoNext, cela en fait un véhicule trop lourd pour un permis de conduire de catégorie B en UE, qui autorise jusqu’à 3 500 kg (7 716 livres).
L’an dernier, l’UE a mis à jour les règles, permettant aux conducteurs détenant un permis de catégorie B depuis deux ans de conduire des véhicules à carburant alternatif d’un poids maximal de 4 250 kg (9 369 livres).
Bien que le Denza N9 EV remplisse les conditions requises, les nouveaux conducteurs devront néanmoins disposer d’un permis de conduire commercial de catégorie C1 de l’UE pour le conduire.
BYD a lancé sa sous-marque de luxe, Denza, en Europe et au Royaume-Uni en mars, en commençant par le Z9 GT et le van D9. Plus récemment, elle a présenté le SUV Bao 5 PHEV ainsi que le supercar électrique Denza Z.