Le VW ID. Tiguan est désormais produit en série.

Quelques semaines après la présentation du VW ID. Tiguan, Volkswagen a désormais lancé la production en série de ce SUV électrique dans son usine d’Emden. Bien que ce véhicule ne soit disponible chez les concessionnaires qu’à partir du début de 2027, des milliers de précommandes ont déjà été enregistrées.

Début de la production du VW ID. Tiguan

Image : Volkswagen

Volkswagen a présenté le nouveau ID. Tiguan au début d’octobre. Il remplace le SUV électrique ID.4 et sa version coupé ID.5, tandis qu’aucune version coupé du ID. Tiguan ne devrait être produite. Avec ce nouveau nom, VW ID. Tiguan, le groupe souligne son lien avec le best-seller à moteur thermique Tiguan, qui a été vendu à plus de huit millions d’exemplaires à ce jour.

Le nouveau VW ID. Tiguan propose des motorisations atteignant jusqu’à 220 kW, permettant une autonomie allant jusqu’à 600 km ainsi qu’une capacité de remorquage de jusqu’à deux tonnes. Cependant, la puissance de charge, qui n’est pas vraiment de pointe, a déjà suscité de nombreuses critiques chez les lecteurs de electrive : la petite batterie de 58 kWh (LFP) ne permet que 105 kW avec le chargeur rapide DC, tandis que la grande batterie de 77 kWh (NMC) atteint au moins 165 kW. Découvrez plus de détails dans notre présentation du VW ID. Tiguan.

Aujourd’hui, les usines Volkswagen ont donc lancé la production en série du ID. Tiguan – mais pas dans l’usine principale, où le projet « Gamechanger » a été annulé, et plutôt, comme prévu, à Emden. Dans cette usine située près de la frontière néerlandaise, seuls des véhicules électriques sont fabriqués depuis environ deux ans, à savoir récemment le ID.4, le ID.7 et le ID.7 Tourer, qui est la version break du monospace ID.7.

La production de l’ID.4 a déjà été interrompue

Même si Volkswagen ne le mentionne pas dans ses communiqués, la production de l’ID.4 semble s’être arrêtée au plus tard avec le lancement de la production de l’ID. Tiguan. En effet, les unités de l’ID.4 pouvant être personnalisées ne sont plus disponibles à la commande, et le constructeur ne propose plus que des véhicules en stock de ce modèle sur son site web. De plus, la construction de la version coupé ID.5 a dû être arrêtée il y a déjà des semaines, car il n’en existe même plus en stock.

Mais revenons au lancement de la production en série du VW ID. Tiguan, grâce auquel Volkswagen souhaite poursuivre l’histoire de succès de la famille ID avec plus de deux millions de véhicules livrés depuis son lancement en 2019. La production dans l’atelier 20b de l’usine VW d’Emden a été lancée en présence, entre autres, de Thomas Schäfer, chef de la marque VW, de Jürgen Mahnkopf, vice-président du conseil d’entreprise, ainsi que d’Olaf Lies, ministre-président de Basse-Saxe (SPD).

L’usine d’Emden a réussi sa transition vers l’électromobilité

Christian Vollmer, directeur de la production et de la logistique de la marque Volkswagen, déclare : « Le lancement de la production de l’ID. Tiguan représente un moment particulier pour l’usine d’Emden. Ce projet résulte d’un effort collectif considérable. Au cours des dernières années, nos collègues ont activement contribué à la transition vers l’électromobilité, mis en œuvre de nouvelles technologies et processus, et s’adapté aux exigences changeantes de la production. Grâce à leur grande expérience, à leur flexibilité et à leur engagement personnel, ils ont créé les conditions permettant de fabriquer l’ID. Tiguan ici avec une haute qualité. Je tiens à adresser mes remerciements les plus sincères à tous les employés d’Emden pour leur travail. »

Image : Volkswagen

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D’après NDR, l’usine assemblait jusqu’à récemment 780 véhicules par jour, quel que soit le modèle. Selon Volkswagen, plus de 500 000 véhicules électriques ont déjà été produits à Emden à ce jour. Cependant, cette usine figure sur la liste des sites en péril que Volkswagen pourrait fermer, car l’occupation de l’usine après 2031 est incertaine.

Graves inquiétudes quant à l’avenir de l’usine

Ce sentiment se retrouve également dans les déclarations de Jürgen Mahnkopf, vice-président du conseil syndical. Il affirme : « À Emden, on ressent constamment à quel point les collègues sont passionnés par leurs produits. Le ID. Tiguan est ici entre de très bonnes mains. Il constitue également un élément clé pour l’avenir de l’usine d’Emden au cours de la prochaine décennie : nous sommes très confiants que le ID. Tiguan contribuera de manière décisive à ce que VW puisse célébrer 70 ans d’histoire à Emden en 2034, en se référant également à un bilan de production fier en matière de véhicules électriques. »

Lors de l’événement marquant le début de la production en série du VW ID. Tiguan, le ministre-président Olaf Lies, qui siège également au conseil d’administration de Volkswagen, a plaidé pour la poursuite de l’usine VW à Emden. Selon le « Handelsblatt », il n’y aurait « aucune date butoir pour la production de voitures à Emden ». Les premières négociations salariales dans le cadre du conflit actuel auront lieu le 24 novembre. Bien qu’elles ne soient pas directement liées à une éventuelle fermeture de l’usine à partir de 2031, le syndicat IG Metall appelle à une manifestation ce jour-là sous le slogan « Sauver VW-Emden ».