Le Mercedes EQS 500 4Matic est le véhicule électrique le plus rapide dans le test de 1000 km de Nyland, avec un temps de 8:45.

Bjørn Nyland a publié le 12 novembre une vidéo du test de 1000 km du Mercedes EQS 500 4Matic. La limousine a parcouru cette distance en 8 heures et 45 minutes à une température de 3 °C, ce qui en fait la plus rapide parmi tous les véhicules électriques que ce youtuber norvégien a soumis à ce test. Le BMW iX3 et le Zeekr 7GT, ses principaux rivaux, ont nécessité 8 h 50 pour la même distance.

Dans le test de 1000 km, c’est le temps total de parcours, y compris les arrêts pour recharger, qui compte ; par conséquent, le résultat dépend à la fois de la consommation d’énergie et de la vitesse à laquelle le véhicule recharge sa batterie. Dans le cas de l’EQS, la vitesse moyenne sur toute la distance, y compris toutes les pauses, est d’environ 114 km/h. De plus, le Mercedes roulait à 3 °C, température à laquelle les véhicules électriques consomment généralement plus d’énergie qu’en été.

Le nouveau EQS face à ses prédécesseurs

Véhicule

Temps pour 1000 km

Mercedes EQS 500 4Matic

8:45

BMW iX3

8:50

Zeekr 7GT

8:50

Mercedes EQS plus anciens

9:05-10:00

Cinq minutes d’avance sur l’iX3 et le Zeekr 7GT, ce n’est pas grand-chose sur mille kilomètres ; en pratique, cela correspond à une seule pause plus courte. Une comparaison avec les anciens modèles EQS, qui terminaient ce même test entre 9:05 et 10:00, est bien plus significative. Le nouveau modèle est donc plus rapide que ses prédécesseurs de 20 minutes à 1 heure et 15 minutes. Mercedes n’a ni changé la catégorie de la voiture ni son usage, et pourtant elle est passée de la partie inférieure du classement à la première place.

BMW a également montré récemment ses performances sur de longues distances : le nouveau i3 50 xDrive a parcouru 5887 km de Nordkapp à Tarija, passant au total 2 h 46 min aux chargeurs, avec une puissance moyenne de 275 kW.

Le titre du meilleur électricien comporte cependant une astérisque. Dans l’ensemble du classement de Nyland, seuls trois véhicules ont parcouru 1000 km de plus : une voiture à combustion interne, une voiture avec remplacement de batterie et une voiture à hydrogène. Parmi les véhicules qui se rechargent uniquement via une prise, l’EQS 500 4Matic occupe aujourd’hui la première place. Il convient cependant de se rappeler que le modèle testé en Pologne coûte à partir de 526 900 zł, ce qui signifie clairement qu’il n’est pas destiné à tout le monde.

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