Le VW ID. Tiguan entre en production en série

Quelques semaines seulement après la présentation du VW ID. Tiguan, Volkswagen a désormais commencé la production en série de ce SUV électrique dans son usine d’Emden. Bien que ce véhicule ne soit pas disponible chez les concessionnaires avant le début de 2027, des milliers de précommandes ont déjà été passées.

Début de la production du VW ID. Tiguan

Image : Volkswagen

Volkswagen a présenté le nouveau ID. Tiguan début octobre. Il remplace le SUV électrique ID.4 et sa version coupé, l’ID.5, bien qu’il n’y ait pas de version coupé pour l’ID. Tiguan. Avec ce nouveau nom, VW ID. Tiguan, le groupe souligne le lien étroit de ce modèle avec le Tiguan à moteur thermique, best-seller ayant vendu plus de huit millions d’unités à ce jour.

Le nouveau VW ID. Tiguan propose des systèmes de transmission atteignant 220 kW, ce qui permet une autonomie allant jusqu’à 600 km ainsi qu’une capacité de remorquage de jusqu’à deux tonnes. Cependant, la puissance de charge a déjà suscité de nombreuses critiques de la part des lecteurs spécialisés dans les véhicules électriques, car elle est loin d’être à la pointe : la batterie LFP plus petite de 58 kWh ne atteint que 105 kW avec un chargeur rapide en courant continu, tandis que la batterie NMC plus grande de 77 kWh atteint 165 kW. Pour plus de détails, consultez notre présentation préliminaire du modèle VW ID. Tiguan.

Volkswagen a maintenant lancé la production en série du ID. Tiguan – non pas dans son usine principale, où le projet « Gamechanger » a récemment été abandonné, mais à Emden comme prévu initialement. L’usine située près de la frontière néerlandaise produit des véhicules électriques depuis environ deux ans, notamment l’ID.4, l’ID.7 et l’ID.7 Tourer, la version break de l’ID.7 berline.

La production de l’ID.4 est désormais interrompue

Bien que Volkswagen n’ait pas mentionné ce point dans ses communications, la production de l’ID.4 semble s’être arrêtée avec le lancement de la production de l’ID. Tiguan. Les versions personnalisables de l’ID.4 ne sont plus disponibles à la commande, et le constructeur ne propose désormais que des véhicules en stock de ce modèle sur son site web. La production de la version coupé, l’ID.5, a dû cesser il y a plusieurs semaines, car il n’y a plus aucun exemplaire en stock.

On revient au début de la production en série du VW ID. Tiguan, véhicule grâce auquel Volkswagen souhaite poursuivre la série de succès de la famille ID., qui a déjà vendu plus de deux millions d’unités depuis son lancement en 2019. La production dans le hall 20b de l’usine VW d’Emden a désormais commencé en présence, entre autres, de Thomas Schäfer, chef de la marque VW, de Jürgen Mahnkopf, vice-président du conseil des travailleurs, et d’Olaf Lies (SPD), ministre-président de Basse-Saxe.

L’usine d’Emden a réussi sa transition vers l’électromobilité

Christian Vollmer, membre du conseil de direction chargé de la production et de la logistique chez Volkswagen, a déclaré : « Le lancement de la production de l’ID. Tiguan représente un moment spécial pour l’usine d’Emden. Ce lancement est le fruit d’une réussite collective énorme. Au cours des dernières années, nos collègues ont activement contribué à la transition vers l’électromobilité, mis en œuvre de nouvelles technologies et processus, et s’adapté aux exigences de production en constante évolution. Grâce à leur vaste expérience, leur flexibilité et leur engagement personnel, ils ont créé les conditions nécessaires pour produire l’ID. Tiguan ici avec la plus haute qualité. Je tiens à exprimer mes sincères remerciements à tous les employés d’Emden pour leur travail. »

Image : Volkswagen

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D’après NDR, l’usine produit actuellement 780 véhicules par jour pour l’ensemble de ses gammes de modèles. Jusqu’à présent, VW affirme que plus de 500 000 véhicules électriques ont été fabriqués à Emden. Cependant, cette usine figure sur la liste des sites en péril que VW pourrait fermer, car son utilisation à partir de 2031 reste incertaine.

Principales préoccupations concernant l’avenir de l’usine

Cette préoccupation se reflète également dans les déclarations de Jürgen Mahnkopf, vice-président du conseil des travailleurs. Il a déclaré : « À Emden, on ressent toujours à quel point les collègues sont passionnés par leurs produits. Le ID. Tiguan est entre de bonnes mains ici. Il pourrait constituer un élément clé pour l’avenir de l’usine d’Emden au cours de la prochaine décennie : nous sommes très confiants que le ID. Tiguan contribuera de manière décisive à permettre à VW de célébrer 70 ans d’histoire à Emden en 2034, en ayant à son actif un bilan de production fier pour les véhicules électriques. »

Lors de l’événement marquant le début de la production en série du VW ID. Tiguan, le ministre-président Olaf Lies, qui siège également au conseil de surveillance de Volkswagen, s’est exprimé en faveur du maintien ouvert de l’usine VW d’Emden. Selon _Handelsblatt_, il a déclaré qu’« il n’y a pas de date de fin pour la production de voitures à Emden ». Les premières négociations collectives dans le cadre du conflit actuel auront lieu le 24 novembre. Bien que ces négociations ne soient pas directement liées à une éventuelle fermeture de l’usine en 2031, le syndicat IG Metall a appelé à une manifestation ce jour-là sous le slogan « Sauvez VW Emden ».

volkswagen-newsroom.com, ndr.de, handelsblatt.com (Lies), igmetall.de (Demo) (liens en allemand)