Volkswagen a commencé à démonter des voitures plus anciennes en usine. Les pièces sont déjà en route vers les centres de réparation.
Les pièces d’origine utilisées de Cvikov sont déjà en route vers les centres de service. Volkswagen souhaite réduire les coûts de réparation grâce à leur vente et démonter progressivement des milliers de voitures par an.
Les pièces d’occasion peuvent abaisser le coût des réparations des voitures plus anciennes
« Dés aujourd’hui, à Cvikov, nous ne nous contentons pas de monter les voitures, mais nous les démontons également », a déclaré Thomas Schäfer, chef de la marque Volkswagen, lors de l’ouverture de la nouvelle ligne de démontage le 28 octobre. Huit postes sont utilisés pour démonter des véhicules en pré-production, puis ce seront au tour des voitures à la fin de leur cycle de vie. Les composants utilisables sont remis en vente en tant que pièces d’origine d’occasion.
Ces pièces sont déjà distribuées depuis juillet depuis Cvikov. Elles sont achetées par des revendeurs agréés et des partenaires de service, des ateliers indépendants ainsi que des commerçants de pièces de rechange. Volkswagen signale un grand intérêt pour les portes et les pare-chocs, mais aussi pour les moteurs et les composants de boîtes de vitesses.
Pour une voiture plus ancienne, le coût des réparations avec des pièces neuves peut dépasser sa valeur. L’utilisation d’une pièce d’origine usagée peut réduire les dépenses au point que la réparation reste rentable. C’est justement la limitation de de tels dommages économiques totaux que Volkswagen cite comme l’un des avantages du projet. Il n’a pas divulgué les prix exacts des pièces.
De centaines de voitures à des milliers par an
En 2026, Volkswagen à Cvikov a annoncé la préparation de 500 véhicules de test pré-série. À partir de 2027, l’entreprise prévoit de démonter 4 100 voitures par an, en deux équipes et avec une centaine d’employés. D’ici 2030, elle souhaite augmenter progressivement cette capacité jusqu’à 15 000 voitures par an.
La préparation de la ligne de production, y compris l’obtention des autorisations, a pris neuf mois, trois mois de moins que prévu initialement. La technologie utilisée pour l’installation provient également de l’industrie automobile. La rénovation a également inclus des modifications des espaces de stockage des matières premières obtenues et des déchets résiduels.
Volkswagen compte investir jusqu’à 90 millions d’euros, soit environ 2,2 milliards de couronnes, au cours des prochaines années dans le projet plus large d’économie circulaire à Cvikov. La Saxe a promis un soutien de 10,7 millions d’euros, soit environ 260 millions de couronnes.
Les constructeurs automobiles auront également besoin de ces matériaux en raison des nouvelles règles européennes. À partir de septembre 2032, les plastiques utilisés dans les nouveaux modèles de voitures devront contenir au moins 15 % de matières recyclées issues des déchets ménagers. Dès septembre 2036, cette proportion augmentera à 25 %.
Sources :
Texte original / Elektrickevozy.cz
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