Volkswagen vend déjà son nouveau SUV électrique ID. Era 5X à 13 500 €, soit trois fois moins cher que l’ID. Tiguan, avec une autonomie de 520 km.

Volkswagen a réalisé qu’il devait réduire ses coûts – il a récemment interrompu le développement de l’ID. Golf électrique en Europe et optimiser ses bénéfices dans les autres marchés. Ainsi, tandis que son PDG indique qu’ils importeront des véhicules en Europe depuis la Chine, ce pays vend déjà sur son marché une berline électrique offrant une autonomie de 555 km pour seulement 10 600 €.

Mais il y a plus : en collaboration avec le groupe SAIC, propriétaire de MG, Volkswagen a développé un SUV électrique compact de 4,56 mètres – à peine 58 mm plus court que l’ID. Tiguan déjà en vente en Europe – qui offre une autonomie de 520 km pour seulement 99 900 yuans, soit environ 13 500 euros au taux de change actuel. Cela signifie qu’il coûte 3 fois moins cher – 2,93 fois, pour être précis – que l’ID. Tiguan mentionné, dont le prix en Espagne commence à 39 590 euros.

Un SUV électrique compact similaire à l’ID. Tiguan, trois fois moins cher

Volkswagen a récemment ouvert les commandes en Chine pour son dernier SUV électrique, basé sur la plateforme développée en collaboration avec Xpeng. Son prix commence à seulement 13 500 € et il devrait connaître un grand succès commercial, en partie grâce à son prix abordable, mais aussi à des spécifications solides : il est équipé d’un seul moteur électrique de 155 kW / 210 ch et de 270 Nm de couple, ce qui est plus que suffisant.

Sa autonomie sera également satisfaisante, variant en fonction des deux batteries disponibles – de 45,8 kWh et 58,5 kWh – et se situant entre 415 et 520 km.

Et, avec ces données en main, il est impossible de ne pas comparer le dernier SUV électrique de Volkswagen en Chine au récent ID. Tiguan lancé en Europe. Nous avons déjà vu que ce SUV chinois coûte 3 fois moins cher, et attention, cela s’explique par le fait que, comme l’ont indiqué plusieurs constructeurs chinois à Híbridosyeléctricos, « en important une voiture chinoise en Europe, son coût peut être multiplié par jusqu’à 2,5 ». Or, la différence de prix entre cet ID. Era 5x et l’ID. Tiguan est encore plus importante, presque 3 fois plus élevée.

Et attention, car si l’on ajoute à des dimensions similaires – le dernier SUV chinois de Volkswagen offre une empattement de 2 815 mm, à peine 50 mm de plus que l’ID. Tiguan – une autonomie également proche… compte tenu des 520 km d’autonomie maximale offerts par cet ID. Era 5x et des 605 km de l’ID. Tiguan ; la comparaison semble évidente.

Il est vrai que les 520 km d’autonomie de ce SUV électrique fabriqué en Chine ont été obtenus selon le cycle d’homologation chinois CLTC, tandis que les 605 km max de l’ID. Tiguan ont été homologués selon le cycle WLTP, plus strict. Mais malgré tout, cette comparaison est presque inévitable… En revanche, l’ID. Tiguan est vendu avec jusqu’à 299 chevaux de puissance.

À partir de 13 500 €, un SUV de 520 km d’autonomie et très bien équipé

En dehors de la comparaison avec son homologue européen, l’ID. Tiguan, ce dernier SUV électrique de Volkswagen, malgré son prix 3 fois inférieur, ne renonce pas à un équipement qui pourrait tout à fait être celui de n’importe quel SUV du groupe allemand en Europe.

Ainsi, avec un coffre atteignant 1 815 L lorsque les appuie-tête arrière sont rabattus et mesuré jusqu’au plafond, cet ID. Tiguan est livré de série avec un écran de 10,25” servant de tableau de bord et un autre central de 15,6”, ainsi qu’un système d’aide à la conduite équipé d’un radar LiDAR.

D’un autre côté, les versions les plus équipées de ce SUV électrique de Volkswagen peuvent même disposer de sièges chauffés et ventilés ou d’un volant électrique. Dommage que Volkswagen ait déjà indiqué que, finalement, ce SUV ne sera vendu qu’sur le marché chinois local.