Une Leaf complètement différente : elle atteint désormais 620 km
Une Leaf complètement différente : la troisième génération de la première voiture électrique Nissan atteint une autonomie de 622 km. Avec une charge rapide allant jusqu’à 150 kW.
Une Leaf complètement différente : batteries de 52 ou 75 kWh, moteur de 218 ch
Il faut retrouver la position de prouesse que la Leaf avait déjà conquise avec sa première version. On repart maintenant avec un modèle entièrement nouveau qui fait partie du jeu de modèles électriques du renouveau Nissan, aux côtés de la Micra, de la Pixo et de la Juke EV. La nouvelle LEAF est disponible avec des batteries de 52 kWh et 75 kWh, capables d’offrir respectivement jusqu’à 440 km et 622 km d’autonomie WLTP. Grâce à la charge rapide en courant continu jusqu’à 150 kW, il est possible de récupérer jusqu’à 420 km d’autonomie en environ 30 minutes. La batterie est équipée d’un système intelligent de gestion thermique pour atteindre la température optimale, contribuant ainsi à optimiser les temps et l’efficacité de la charge dans différentes conditions d’utilisation. Le moteur électrique délivre 160 kW (218 ch) et 355 Nm de couple, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 7,6″.
Il y a aussi le Vehicle to Load
Conçue au Global Design Studio Nissan d’Atsugi, au Japon, la nouvelle LEAF présente une silhouette de type crossover, avec un coefficient de résistance aérodynamique de 0,25. Grâce à la fonction Vehicle-to-Load (V2L), la nouvelle LEAF permet également d’alimenter des appareils électriques externes jusqu’à une puissance de 3,6 kW, ce qui augmente son utilité. Parmi les équipements principaux figurent le système ProPILOT Assist avec Navi-link, l’e-Pedal Step doté d’un freinage régénératif réglable, ainsi que l’Around View Monitor avec affichage 3D, la caméra avant qui affiche les images des roues avant et de la portion de route environnante. De plus, elle dispose d’un ensemble complet de systèmes d’assistance à la conduite et de sécurité active.
– LISEZ ÉGALEMENT / NOTRE TEST DE LA NISSAN MICRA
Article précédent
À Eima, zéro émission : les véhicules électriques se vendent mieux que les thermiques
Article suivant
BMW i3 Neue Klasse : la Serie 3 devient électrique, mais son caractère reste le même