Cet aéroport de Montréal dispose désormais de 120 chargeurs pour véhicules électriques, avec 48 autres en route.

L’aéroport métropolitain de Montréal dispose désormais de 120 chargeurs pour véhicules électriques en service, avec 48 autres en cours d’installation à mesure que l’aéroport se développe.

L’installation dans le terminal YHU de l’aéroport métropolitain de Montréal utilise des chargeurs Wallbox Pulsar Pro pour desservir les employés, les visiteurs et les opérations aéroportuaires. Selon Wallbox, le nombre total de points de charge atteindra 168 une fois achevé un bâtiment actuellement en construction.

Cet aéroport, connu sous le nom de MET, est situé à Longueuil, au Québec, et offre plus de 2 600 places de parking réparties en zones à court, moyen et long terme.

Wallbox indique que la puissance maximale du Pulsar Pro de niveau 2 pour l’Amérique du Nord est de 11,5 kW, bien que l’annonce ne précise pas les vitesses de charge de l’aéroport.

Il existe également un défi pratique lié à l’installation d’un si grand nombre de chargeurs : gérer la quantité totale d’électricité qu’ils consomment.

L’installation de l’aéroport utilise la technologie Power Sharing de Wallbox pour répartir l’énergie disponible entre les groupes de chargeurs. Cela permet à l’installation de fonctionner dans le cadre de sa capacité électrique, plutôt que de traiter chaque voiture branchée comme une demande distincte d’énergie maximale.

Le logiciel de Foresta gère la gestion centralisée des chargeurs et prend en charge le traitement des paiements. L’agence québécoise des produits électriques, edp électrique, a coordonné l’intégration, avec la participation d’EG Électrique et de Westburne au projet.

Wallbox n’a pas encore annoncé les prix de recharge ni une date de finition pour les 48 chargeurs supplémentaires.