Le nouveau BMW i3 vient de prouver à quel point un véhicule électrique peut être efficace après un voyage de près de 3 700 miles

Qui dit longs voyages en véhicule électrique signifie des heures passées aux stations de recharge ? BMW a conduit le nouveau i3 pendant plus de 3 jours, sur une distance de près de 3 700 miles, et il n’a fallu que moins de 3 heures pour le recharger.

Le BMW i3 établit un record d’efficacité lors d’un long voyage en véhicule électrique

BMW a soumis le i3 à la plus grande épreuve en termes d’efficacité, de vitesse de recharge et de capacité de longue distance, lors d’un voyage pan-européen s’étendant sur près de 3 700 miles.

Cette route, appelée le Pan-European, est considérée comme la référence en matière d’autonomie et de vitesse de recharge. Elle commence au Cap Nord en Norvège, le point le plus septentrional de l’Europe continentale accessible en voiture, et se termine à Tarifa en Espagne, le point le plus méridional de l’Europe continentale.

BMW a conduit le nouveau i3 50 xDrive sur une distance totale de 3 658 miles (5 886,7 km) à travers huit pays, et n’a passé que 2 heures, 45 minutes et 54 secondes à se recharger, à une puissance moyenne de 275 kW.

Selon Mike Reichelt, chef de la division Neue Klasse chez BMW, ce résultat bat le record précédent de plus de sept heures.

BMW a indiqué que les points de charge n’avaient pas été choisis à l’avance et qu’il fallait tenir compte de facteurs externes tels que le temps et les embouteillages.

Le nouveau i3 a fait preuve d’une efficacité impressionnante au cours du voyage, consommant en moyenne seulement 12,5 kWh par 100 km, ce qui est inférieur à sa consommation énergétique officielle WLTP combinée de 18 à 13,4 kWh/100 km.

BMW a indiqué que le trajet avait duré 3 jours, 2 heures et 41 minutes, à une vitesse moyenne de 79,7 km/h, et que l’i3 avait été rechargé exclusivement en points de charge publics appartenant à des réseaux nationaux de recharge.

Le véhicule a été conduit en permanence par un seul conducteur et n’a subi aucune modification, ni au niveau du matériel ni du logiciel, par rapport à l’i3 standard disponible à l’achat.

Le nouveau i3 de BMW est équipé d’une batterie de 108,7 kWh et d’un système eDrive de 6e génération qui lui permet d’atteindre une autonomie de jusqu’à 566 miles (912 km) selon le critère WLTP.

Avec un coefficient de traînée de seulement 0,21, le nouveau i3 est le véhicule BMW le plus aérodynamiquement efficace à ce jour.

Aux États-Unis, BMW affirme que le nouveau i3 50 xDrive de 2027 offrira une autonomie estimée par l’EPA à jusqu’à 468 miles.

Avec une architecture de 800 V, ce sedan électrique peut gagner près de 262 miles (423 km) d’autonomie (WLTP) en environ 10 minutes grâce à une charge rapide en courant continu atteignant 400 kW. Aux États-Unis, l’i3 dispose d’une prise NACS intégrée.

Tout comme le nouveau iX3, l’i3 bénéficie du design intérieur « Neue Klasse » de BMW. Ce dernier comprend un écran panoramique de 43″ de BMW qui s’étend sur toute la partie inférieure du pare-brise, ainsi qu’un écran central d’infodivertissement flottant de 17,9″.

Le nouveau BMW i3 50 xDrive est en vente en Allemagne à partir de 65 900 €, avec une autonomie WLTP allant jusqu’à 566 miles (912 km).

Aux États-Unis, le BMW i3 50 xDrive 2027 et l’iX3 50 xDrive 2027 sont disponibles à la commande, tous deux à partir de 61 500 $.