Le Roadster de Tesla peut voler, et William Li de Nio admet : « Cela, nous ne l’avons vraiment pas ».
Le fondateur de Nio a réposté une vidéo montrant les prouesses du Roadster et a loué Tesla, reprenant ainsi sa déclaration de 2018 selon laquelle « tout ce que possède Tesla, nous le possédons aussi ».
Après que Tesla ait présenté le Roadster de deuxième génération, des captures d’écran de cette ancienne déclaration de Li ont à nouveau été largement diffusées.
William Li, fondateur, président et PDG de Nio Inc (NYSE: NIO), a réagi au Roadster volant de deuxième génération de Tesla (NASDAQ: TSLA), en profitant de l’occasion pour se moquer d’une affirmation audacieuse qu’il avait faite des années auparavant.
Vendredi, Li a réposté une vidéo du Roadster sur Weibo en écrivant : « Incroyable ! C’est vraiment quelque chose que nous n’avons pas. Félicitations à Tesla. »
Cet article était accompagné d’un emoji montrant quelqu’un qui rit en pleurant et a été largement interprété comme une auto-dérision de sa déclaration de 2018 : « Ce que Tesla a, nous l’avons ; ce que nous avons, Tesla ne l’a pas. »
Ce même année, Li avait fait cette remarque à l’Académie Tencent lorsqu’on lui a demandé son avis sur la comparaison avec Tesla, affirmant que les entrepreneurs chinois devraient avoir confiance pour participer à la concurrence mondiale.
À l’époque, Nio s’apprêtait à livrer son premier modèle de série, l’ES8, tandis que le Model 3 de Tesla n’avait pas encore été livré en Chine, ce qui a limité le tollé suscité par cette déclaration.
Pendant les années qui ont suivi, Tesla a continué à se développer grâce à la croissance mondiale des ventes de ses modèles Model 3 et Model Y, ainsi qu’aux technologies Full Self-Driving (FSD) et à la robotique, et cette déclaration est fréquemment ressortie dans les commentaires des réseaux sociaux.
Lorsque Tesla a dévoilé le Roadster de deuxième génération jeudi, heure locale, des captures d’écran de ce commentaire se sont à nouveau largement répandues, et Li a répondu : « Ça, nous ne l’avons vraiment pas. »
He Xiaopeng, président et PDG de Xpeng (NYSE : XPEV), a également commenté sur Weibo, qualifiant cette nouvelle voiture de « véhicule volant très cool sous une autre forme ».
Il a affirmé que sa mise en service dépendait encore de la sécurité de vol ainsi que de paramètres tels que l’autonomie, et qu’aucun ne pouvait contourner les certifications de vol (comme la certification de type ou TC), qui exigent des efforts à long terme à l’échelle mondiale. Il a exprimé l’espoir que les progrès dans ce domaine puissent être accélérés.
L’unité de voitures volantes d’Xpeng, Aridge, conçoit actuellement des véhicules aériens et vise à atteindre une production de masse en utilisant des lignes de montage de type automobile.
Tesla a présenté le Roadster de deuxième génération sur le site d’essais de SpaceX à McGregor, au Texas, où un véhicule de démonstration a gravi une rampe à l’aide d’un système de succion à ventiloïdes et de propulseurs à gaz froid, a effectué un tonneau en plein air avant d’atterrir, et a également sauté par-dessus des véhicules Tesla, y compris le camion Semi.
Les propulseurs à gaz froid ont été développés par des ingénieurs de Tesla et SpaceX ; ils génèrent une poussée en libérant du gaz à haute pression, sans brûler de carburant.
Selon le site américain de Tesla, le Roadster existe en 3 versions — Performance, Thrust et Rocket — la version Rocket étant celle capable de voler.
La version Rocket dispose d’un layout monoplace et permet un décollage court depuis le sol, grâce à des propulseurs disposés autour de la carrosserie pour fournir une poussée vers le haut et assurer le contrôle d’attitude. Elle n’est disponible qu’à des clients invités et n’a pas été approuvée pour une utilisation sur les routes publiques.
Le site web de Tesla en Chine ne prend actuellement que des réservations pour la version Performance, avec un acompte entièrement remboursable de 332 000 yuans (49 390 $), et cette version ne comprend pas le système de vol complet.
Elon Musk a fixé l’année 2028 comme objectif de production pour le Roadster. Tesla a présenté pour la première fois un prototype de cette voiture en 2017, et le calendrier de production a été reporté à plusieurs reprises depuis.
Les réservations en Chine exigent un acompte de 332 000 yuans (49 390 $), le site web décrivant la version Performance comme adaptée aux routes publiques.
(1 $ = 6,7220 yuans)