La Tesla TAD/FSD circule déjà en Finlande [vidéo]. Routes enneigées, dépassement intelligent avec un bus, mais il y a aussi des erreurs

Dès que le Tesla TAD/FSD Supervised a été autorisé à être utilisé en Finlande, les premières vidéos montrant les capacités du système sur des routes enneigées sont apparues. L’électronique conduit de manière parfaitement correcte, comme un conducteur réfléchi et maîtrisé. Elle voit les bandes de circulation malgré la neige accumulée, n’est pas gênée par les phares en face, et comprend également qu’elle doit s’arrêter sur une route étroite pour laisser passer un bus.

D’abord la vidéo. Elle est calme et normale – et c’est peut-être justement cela qui la rend le plus spectaculaire :

FSD hoiti bussin hiton hyvin kapeella pimeellä lumisella tiellä! Tässä kooste illan ajoista! https://t.co/1TKvjUuDfF

— Olli Ruokojoki (@ORuokojoki) 12 novembre 2026

La voiture trace à l’écran des lignes qui délimitent les voies et les bas-côtés, bien que la caméra du conducteur ne les voie que brièvement ou ne les perçoive pas du tout. Il est possible que le logiciel invente le tracé de ces lignes en se basant sur les paramètres de la voiture, de la chaussée (la catégorie de la route détermine la largeur des voies ou des bas-côtés) et en les adaptant aux taches de peinture qui apparaissent occasionnellement sur l’asphalte (illustration n°1). Mais utiliser une portion plus large de la route pour laisser passer un bus relève déjà d’une compétence de niveau supérieur en conduite (illustration n°2) :

Le Tesla TAD/FSD ajuste sa vitesse aux limites de vitesse et traverse tranquillement les rond-points enneigés. Il commet aussi parfois des erreurs. Il peut s’arrêter à un tournant à droite sans feux de signalisation si le feu rouge est allumé en face. Dans des espaces étroits, il fait demi-tour dix fois malgré une large voie derrière lui qui permettrait un recul relativement libre et de contourner l’obstacle d’un seul coup. Sur le parking, il choisit la sortie dans la mauvaise direction, en direction du mur (vidéo n° 2) :

Le fonctionnement du FSD en stationnement est intéressant. Ici, on voit quels secteurs n’étaient pas vraiment bondés à la caméra pendant la nuit en hiver en Finlande. https://t.co/s8iFE7dDvU

— Olli Ruokojoki (@ORuokojoki) 12 novembre 2026

Le logiciel s’écarte dès qu’il détecte au loin un véhicule prioritaire. Il comprend que les lumières orange clignotantes ne signifient pas nécessairement un véhicule prioritaire, mais à cet endroit précis, nous reculerions probablement légèrement pour faciliter les manœuvres du chasse-neige (vidéo n° 3).

Voyage déjeuner sur neige fraîche à Oulu, en Finlande , avec FSD ! https://t.co/N8SfHRxGbJ

— Olli Ruokojoki (@ORuokojoki) 13 novembre 2026

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