Tesla vend le Cybercab pour 29 990 dollars. Il faut en plus un abonnement obligatoire de 299 dollars par mois.

Le 13 novembre, Tesla a invité des clients sélectionnés à acheter un Cybercab en propriété. Ce véhicule de livraison autonome pour deux personnes, sans volant ni pédales, coûte 29 990 dollars avant taxes, mais il ne peut pas se déplacer sans l’abonnement Autonomy Subscription, qui coûte 299 dollars par mois. Tesla prévoit des livraisons initiales en décembre 2026 à Austin, au Texas, et le véhicule ne pourra se déplacer que là où le service Robotaxi est disponible.

Qu’y a-t-il dans la commande ?

Une avance non remboursable de 1000 dollars est requise pour passer commande. L’abonnement est déjà coché sur la page et il n’est pas possible de le désactiver. Le premier mois est inclus dans le prix du véhicule, et Tesla facture les mois suivants jusqu’à l’annulation. Dans les conditions générales, il est indiqué que le fonctionnement du véhicule « nécessite un abonnement et un entretien régulier ». L’e-mail d’invitation précise en outre que le Cybercab est « disponible uniquement dans les zones desservies ».

Le reste des spécifications était déjà connu. La voiture dispose de deux places, d’un écran de 21 pouces au centre et d’un coffre d’une capacité de 20,1 pieds cubes (environ 570 litres), et sa conduite est contrôlée depuis une application. À l’intérieur, on trouve le même ordinateur AI4 que celui du Model Y actuel. Les Cybercab sont fabriqués à la Gigafactory du Texas, et depuis septembre 2026, quelques-uns d’entre eux circulent dans un service Robotaxi limité à Austin, aux côtés de la flotte de Model Y. Au début du mois de novembre, Musk avait annoncé que le Cybercab disposerait d’une batterie de 40 kWh au lieu des 47,6 kWh actuels. On ignore quel pack sera proposé aux premiers clients.

La vente privée constitue un complément à la flotte. Lors de la conférence sur les résultats du troisième trimestre 2026, la direction de Tesla a indiqué que la grande majorité des Cybercab resterait entre les mains de l’entreprise et servirait à transporter des passagers dans le cadre de Robotaxi.

Cinq ans, c’est presque 48 000 dollars.

Musk a promis, lors de l’événement Cybercab en 2024, un prix inférieur à 30 000 dollars. Cela a officiellement été réalisé, mais l’abonnement coûte 3 588 dollars par an. Fred Lambert d’Electrek a calculé que, après cinq ans, le coût total, y compris le prix de la voiture, s’élève à environ 47 600 dollars, sans compter l’assurance, la maintenance, les taxes et la recharge.

En échange, on obtient une voiture confinée dans des zones déterminées. Tesla propose des Robotaxi dans huit villes : Austin, Dallas, Houston, Fort Worth et San Antonio au Texas, ainsi que Miami, Orlando et Tampa en Floride. En dehors de ces endroits, le Cybercab reste dans un garage, car il est impossible de le conduire manuellement.

Ces zones sont en outre plus petites que ce que montre la carte. Koby Pierce, qui surveille ce service de manière indépendante, a vérifié des milliers d’adresses dans six villes via l’application Robotaxi et a constaté que Tesla ne prend en charge les commandes que sur 59 à 78 % de la zone annoncée. À Austin, où arriveront les premières voitures privées, ce pourcentage est d’environ 59 %. Les passages à niveau prennent beaucoup de temps : à Houston, l’application a estimé que le trajet sur deux pâtés de maisons en centre-ville durait environ 40 minutes, car la voiture devait contourner les voies ferrées. L’aéroport de San Antonio se trouve à l’intérieur de la zone, mais Robotaxi ne s’y rend pas malgré tout.

La vente concerne uniquement le Texas et la Floride, donc l’Europe n’est pas envisagée pour l’instant.

NHTSA n’a pas encore pris de décision

Le régulateur américain NHTSA a ordonné à Tesla de témoigner sous serment que le véhicule sans pédale de frein respecte les normes fédérales de sécurité qui exigent l’existence d’une telle pédale. Tesla a répondu le 30 octobre et a demandé que toute sa réponse reste confidentielle. Aucune décision n’a encore été prise, alors que le véhicule est déjà en vente.

Lambert attire également l’attention sur le Model Y. Il dispose du même ordinateur AI4 et peut fonctionner en mode sans surveillance dans les mêmes zones, mais les propriétaires qui ont payé pour le FSD attendent toujours cette fonctionnalité. Tesla reporte cette date à environ le deuxième trimestre 2027. Fred Lambert, auteur d’Electreka, écrit : « Si cette technologie fonctionne en mode sans surveillance à Austin, activez-la pour les propriétaires de Model Y à Austin. »

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