Tesla prépare l’expansion de Berlin. La deuxième usine produirait un autre modèle.
Le directeur de la Gigafactory de Berlin a écarté la possibilité d’une autre usine pour le Model Y. Aucune décision n’a encore été prise concernant la construction ou un nouveau produit, parmi les options envisagées figure le Cybercab.
L’autre usine produirait un autre produit
Tesla prépare une nouvelle expansion de son site à Grünheide, près de Berlin. Le directeur de l’usine, André Thierig, a déclaré lors du congrès Automobilwoche que si une deuxième usine y était construite, elle ne serait pas à nouveau axée sur le Model Y. Cependant, l’entreprise n’a pas encore pris de décision définitive quant à sa construction ni au produit spécifique qui y serait fabriqué.
Selon le site Not a Tesla App, Tesla a déjà terminé le déblaiement des terrains pour l’expansion et prévoit de déposer une demande de construction au cours de cette année. L’objectif à long terme est d’augmenter la capacité de l’ensemble du site à un million de véhicules par an.
Parmi les nouveaux produits potentiels figure Cybercab. Elon Musk l’a qualifié cette année de produit majeur le plus probable pour l’usine de Berlin, évoquant également une éventuelle production ultérieure du robot humanoïde Optimus.
L’idée d’une Tesla plus petite et abordable pour l’Europe reste une spéculation. La déclaration actuelle de Thierig ne fournit aucune information concrète sur le véhicule désigné sous le nom de Model 2 ou Model Q.
Le Model Y accélère la production
L’usine actuelle augmente progressivement sa production pour atteindre 7 500 véhicules par semaine. Selon un rapport du Congrès, Tesla a embauché 2 000 nouveaux employés, fonctionne en quinze équipes par semaine, et un véhicule sort de la chaîne de montage toutes les 45 secondes.
Dans ses résultats du troisième trimestre, Tesla indique une capacité annuelle installée à Berlin de plus de 375 000 véhicules. Il s’agit d’une capacité de production ; le nombre réel de voitures achevées dépend également des livraisons de pièces, des arrêts de production et de la charge de l’usine.
Un autre changement prévu est le lancement de la production de cellules de batterie à la mi-2027. À Grünheide, les électrodes sont déjà produites. Elles sont actuellement acheminées au Texas pour y être transformées en cellules, avant de revenir en Europe.
La production propre des cellules limiterait ce transfert entre les continents et concentrerait à la fois la fabrication des cellules et des voitures finies dans une seule zone. Dans son dernier rapport trimestriel, Tesla indique toujours que le projet de cellules 4680 à Berlin est en cours de construction.
Sources :
Texte original / Elektrickevozy.cz
Automobilwoche
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