Tesla prépare une deuxième usine en Allemagne pour une nouvelle voiture électrique : le compacte abordable arrive-t-il enfin ?

Il y a quelques jours, nous parlions du projet de Tesla visant à étendre sa production dans son usine de Grünheide, près de Berlin. Cette expansion vise à augmenter la production et à réduire les délais d’attente, qui dépassent déjà 7 mois pour certains modèles. Désormais, de nouvelles informations indiquent que l’usine nouvellement construite pourrait intégrer un deuxième modèle à ses lignes de production.

Ces nouvelles proviennent d’André Thierig, directeur de la Gigafactory de Berlin, qui a participé à un congrès organisé par Automobilwoche. Lors de son intervention, le responsable de l’usine a fourni de nouveaux détails sur l’expansion des installations ainsi que sur les plans de production pour les années à venir.

L’une de ses déclarations a particulièrement attiré l’attention. En parlant de la possibilité de construire une deuxième usine, Thierig a assuré que «si nous construisons une autre usine là-bas, ce ne sera pas une autre usine du Model Y». Une affirmation qui ouvre la voie à l’arrivée d’un nouveau modèle sur les lignes de montage allemandes, bien que Tesla n’ait pas encore confirmé lequel cela pourrait être.

La société prépare depuis longtemps l’extension de Grünheide. Le projet prévoit un deuxième bâtiment de production situé au nord des installations actuelles, d’une superficie d’environ 536 000 mètres carrés, soit plus du double de l’entrepôt existant. Cette nouvelle installation pourrait être capable de fabriquer jusqu’à 500 000 voitures électriques par an.

Tesla prévoit de déposer les premières demandes administratives liées à cet agrandissement avant la fin de 2026, bien qu’aucun calendrier définitif pour sa construction et son mise en service n’existe encore.

Le Tesla Model 3 et les modèles compacts économiques, parmi les candidats possibles

La grande question est de savoir quel modèle Tesla pourrait fabriquer dans cette deuxième usine. L’une des options les plus logiques serait le Tesla Model 3, qui est actuellement livré sur le marché européen depuis l’usine de Shanghai, en Chine. Transférer une partie de sa production en Allemagne permettrait de renforcer la fabrication locale et de réduire la dépendance aux importations.

Mais il existe aussi une autre possibilité particulièrement intéressante : que Tesla profite de cette expansion pour fabriquer une voiture électrique plus petite et abordable, le modèle qui est depuis des années associé au nom provisoire de Tesla Model 2.

Un véhicule compact qui pourrait s’avérer particulièrement important pour la marque en Europe, où des modèles tels que le Renault 5, le Volkswagen ID. Polo et les nouveaux véhicules électriques chinois renforcent la concurrence dans les segments abordables. Cependant, Tesla n’a pas officiellement annoncé de modèle de ce type, ni confirmé qu’elle en produirait en Allemagne.

Elon Musk lui-même a mentionné précédemment différentes possibilités pour Grünheide, allant du Cybercab au camion Semi ou au robot humanoïde Optimus. Pour l’instant, la seule piste concrète est que l’entreprise souhaite diversifier sa production au-delà du Model Y.

Pendant ce temps, l’usine continue d’accroître son activité. Selon Thierig, Tesla a récemment embauché 2 000 nouveaux employés et a accéléré ses lignes de montage pour atteindre un rythme de un Model Y toutes les 45 secondes, contre 60 ou 90 secondes habituellement dans d’autres usines allemandes.

L’installation se rapproche d’une production de 7 500 voitures par semaine, ce qui équivaudrait à environ 375 000 unités par an. Un chiffre qui reste encore en deçà des 500 000 voitures pour lesquelles elle avait initialement obtenu l’autorisation.

Une autre grande nouveauté concerne les batteries. Tesla a confirmé qu’elle envisage de commencer à fabriquer des cellules à Grünheide à la mi-2027, en utilisant des installations déjà construites et actuellement employées pour produire des composants destinés aux batteries 4680 fabriquées aux États-Unis.

Ce pas permettrait à Tesla de progresser vers une chaîne d’approvisionnement plus intégrée en Europe, réduisant le besoin d’importer des composants stratégiques d’autres marchés. Cela renforcerait également la position de l’usine allemande, qui pourrait devenir un centre de production à la fois pour les voitures électriques et pour les batteries.

Pour l’instant, Tesla n’a pas officiellement annoncé quel deuxième modèle arrivera à Grünheide ni quand la nouvelle usine commencera à fonctionner. Cependant, les déclarations de son directeur montrent clairement que les plans de l’entreprise pour l’Allemagne vont bien au-delà du Model Y.

Et si c’est finalement le Model 3 qui est choisi, ou même un nouveau modèle compact abordable, l’usine de Berlin pourrait acquérir encore plus d’importance dans la stratégie européenne de Tesla au cours des prochaines années.