Tesla abandonne le Cybertruck, mais certains veulent le maintenir en vie.
Unplugged Performance, préparateur californien réputé pour ses kits esthétiques et de performance basés sur Tesla, a une idée précise pour sauver le Cybertruck. Le 7 novembre, il a publié sur X une offre ouverte : reprendre en charge la ligne de production que Tesla, selon Elon Musk, commencera à réduire de moitié à la mi-2027.
L’entreprise gérerait la production sans aucun coût pour Tesla, qui recevrait en échange une redevance de licence ainsi qu’une part des revenus générés par FSD et le réseau Robotaxi pour chaque véhicule fabriqué. « Nous voulons maintenir le programme Cybertruck en vie », a déclaré Ben Schaffer, fondateur d’Unplugged Performance.
Unplugged Performance veut reprendre la production du Cybertruck
La proposition, financée par un consortium d’investisseurs, n’a pas été officiellement acceptée par Tesla : il s’agit pour l’instant seulement d’une déclaration d’intérêt, et non d’un accord. Unplugged Performance a précisé que cette initiative vise à évaluer l’intérêt de partenaires potentiels et ne constitue ni une offre de vente d’actions ni une acceptation de fonds.
Tesla Cybertruck Sting par Unplugged Performance et Archimedes Defense
Photo de : Unplugged Performance
Le projet ne se limite pas au Cybertruck : l’entreprise prévoit également un SUV à trois rangées ainsi qu’un véhicule sans conducteur appelé CyberCargo. Cependant, dans l’offre actuelle, le Cybercab aurait la priorité pour accéder aux cellules de batterie, tandis que les véhicules du programme Cybertruck utiliseraient la capacité restante, c’est-à-dire l’espace que Tesla souhaite actuellement libérer pour le robotaxi.
Tesla Cybertruck, les chiffres derrière la réduction de la production
Tesla avait prévu de fabriquer 250 000 unités du Cybertruck par an, mais elle n’en vend aujourd’hui que 12 % de ce chiffre. Au troisième trimestre, l’entreprise a livré 8 295 véhicules dans la catégorie « Autres modèles », dont on estime qu’entre 7 000 et 8 000 étaient des Cybertruck sur le point d’être arrêtés dans leur production.
Galerie photo : Tesla Cybertruck
Une part non négligeable de ces ventes provient d’un seul client : S&P Global Mobility a indiqué que SpaceX a acheté 1 279 Cybertruck au quatrième trimestre 2025, ce qui représente 18 % des enregistrements américains de cette période. Giga Texas, l’usine de plus de 10 millions de pieds carrés où Tesla a déjà transféré une partie de sa production vers des équipes de travail continues, n’emploie que un quart de sa capacité installée de 125 000 unités par an pour le Cybertruck.
Si le Cybercab, le véhicule robotaxi qui, selon Musk, a besoin de cet espace pour se développer, va vraiment reprendre la ligne actuellement occupée par le pick-up, la question reste la même : qui d’autre, en dehors d’Unplugged Performance, serait prêt à la reprendre avant que Tesla ne décide de la fermer définitivement ?
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