Tesla veut produire 1 million de voitures par an près de Berlin. Le nouveau complexe sera 2,4 fois plus grand.

Tesla prépare la prochaine étape d’expansion de sa Gigafactory Berlin-Brandenburg à Grünheide. En décembre 2026, l’entreprise devrait déposer les documents nécessaires pour obtenir les autorisations de construction d’une deuxième salle de production d’environ 536 000 m². Les travaux pourraient commencer en 2027, mais il faudra beaucoup plus de temps pour atteindre une capacité de production optimale.

L’usine actuelle peut produire jusqu’à 375 000 voitures par an. Une fois l’ensemble du projet achevé, les lignes de production de Tesla près de Berlin pourraient produire jusqu’à 1 million de voitures par an.

Une deuxième salle plus grande que l’usine actuelle

Le nouveau bâtiment devrait être construit au nord de l’usine existante. Sa superficie prévue est de 536 000 m², tandis que la salle actuelle occupe environ 219 000 m². Le nouveau complexe serait donc approximativement 2,4 fois plus grand.

Tesla parle d’un million de voitures par an dès les premières phases de construction de l’usine à Grünheide. Cependant, ce n’est que le plan relatif au deuxième bâtiment qui montre comment l’entreprise compte atteindre une telle échelle. L’objectif de production actuel est de 7500 voitures par semaine, soit environ 375 000 unités par an. Une augmentation de la productivité à un million signifierait une hausse d’environ 167 %.

L’usine augmente déjà son effectif. Selon des informations rapportées par Not a Tesla App, en avril, Tesla avait annoncé une augmentation de la production de 20 % et l’embauche de 1000 personnes, avant d’en ajouter encore 1000. L’usine emploie actuellement environ 12 000 travailleurs et a dépassé au printemps le chiffre de 750 000 voitures produites depuis son lancement.

On ignore combien de personnes seront nécessaires une fois que la deuxième salle sera construite. Tesla n’a pas non plus indiqué de calendrier pour d’éventuelles augmentations supplémentaires de la production. L’ensemble des travaux d’extension pourra même s’étaler sur environ dix ans, ce qui fait que un million de voitures par an reste un objectif lointain et non un plan pour 2027 ou 2028.

Les autorisations ont été divisées en trois étapes

La procédure a débuté en mars 2023, lorsque Tesla a déposé une demande d’extension de l’usine. L’office régional de la protection de l’environnement de Brandebourg a délivré la première autorisation partielle en octobre 2024. Celle-ci concernait la modernisation de la salle existante ainsi que la préparation d’espaces de stockage et logistiques supplémentaires.

La deuxième étape concerne un nouveau bâtiment de production. La troisième devrait inclure son équipement ainsi qu’un terminal ferroviaire pour les marchandises sur le site de l’usine. Les trois projets ont déjà été déposés en 2023, mais Tesla doit fournir des documents supplémentaires pour les deux suivants. L’extension devrait couvrir environ 70 hectares de la partie nord du site.

L’aspect le plus délicat reste la gestion de l’eau. Tesla prévoit un circuit d’eau supplémentaire ainsi qu’une installation propre de traitement des eaux usées. Le nouveau bâtiment et le nombre accru d’employés augmenteront la consommation totale, mais selon les hypothèses présentées, l’usine ne devrait pas générer davantage d’eaux usées. Ainsi, les limites actuelles en matière d’eau potable et d’eaux usées, convenues avec le Wasserverband Strausberg-Erkner, devraient suffire même après l’extension. Il s’agit pour l’instant d’une hypothèse de l’investisseur qui sera évaluée dans le cadre de la procédure environnementale.

Le Model Y pourrait avoir un compagnon

Grünheide produit actuellement le Model Y destiné à l’Europe ainsi qu’à certains marchés d’exportation, dont le Canada. Les médias allemands, se référant à des observateurs du projet, évoquent le lancement d’un autre véhicule dans la nouvelle usine de production. Aucun modèle spécifique n’a été indiqué.

Elon Musk avait précédemment affirmé que le produit suivant le plus probable pour l’usine allemande serait le Cybercab. À plus long terme, un robot humanoïde Optimus pourrait également voir le jour à Grünheide. Il s’agit cependant de déclarations du président de Tesla, et non d’un plan de production officiellement approuvé. Les documents décrivant l’extension de l’usine ne précisent pas ce qui sera fabriqué à côté du Model Y.

La prochaine étape concrète consiste à déposer les documents complétés en décembre. Ce n’est qu’après le déroulement de la procédure que l’on saura si Tesla pourra réellement commencer la construction en 2027 et dans quelles conditions environnementales.

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