Slate vend un « GPS sans écran » à 30 dollars pour ses camions à faible technologie
Slate vous propose un tout nouveau « GPS sans écran » pour son pick-up électrique.
Il est également compatible avec pratiquement tous les autres véhicules en vente aujourd’hui.
Revelation : il s’agit d’une carte.
Slate a introduit un nouveau « GPS sans écran » pour son pick-up électrique minimaliste. Il ne met aucun temps à démarrer, ne comporte aucune cotisation de abonnement, offre une durée de vie de la batterie illimitée, et il n’y a absolument aucune chance qu’il vous demande de tourner à gauche vers un chantier en cours, car il ne fournit pas de indications itinéraires détaillées.
Si vous ne l’avez pas encore compris, il s’agit d’un livre : plus précisément, l’Atlas routier 2027 de Rand McNally. Jeudi, Slate a ajouté cette carte à sa boutique en ligne pour 30 dollars, la qualifiant de « premier système de navigation ». L’entreprise a indiqué que ce produit était disponible en quantités limitées.
Slate Auto qualifie sa carte de « système de navigation original ».
Photo : Slate
Le nouveau produit est clairement une blague et une sorte de stunt, mais il reflète également ce que tente d’accomplir Slate. La startup mise sur le fait que les gens en ont assez des voitures modernes et complexes pour adopter un véhicule électrique simplifié, sans panneaux en composite peints, avec des vitres manuelles et sans grand écran multimédia. Cela signifie bien sûr qu’il n’y a pas non plus de système de navigation intégré.
Évidemment, de rares conducteurs souhaitent encore utiliser une carte physique de nos jours. Heureusement, le Slate sera équipé d’un support pour téléphone, permettant aux propriétaires de continuer à utiliser leurs applications de cartographie préférées, comme Google Maps ou Apple Maps. Et qui sait, cet atlas de la marque Slate pourrait se révéler utile en cas de besoin urgent.
« En matière de technologie, nous pensons que vous devriez utiliser les appareils et solutions que vous connaissez déjà et que vous appréciez », a déclaré Slate jeudi. « Non pas parce que nous n’aimons pas la technologie, mais parce que nous croyons que vous disposez déjà de tout ce dont vous avez besoin pour atteindre votre destination. »
Qu’en pensez-vous ?
C’est cette mentalité minimaliste qui a permis de maintenir le prix du camion à batterie en dessous de 25 000 dollars. On y trouve une batterie LFP, un plateau de chargement, des roues, ainsi que la liberté vis-à-vis des complexités des voitures modernes. Et si l’on souhaite vraiment ajouter des accessoires, ils peuvent être aussi analogiques qu’une carte, ou aussi numériques que son téléphone. Ou encore aussi complets qu’un kit pour SUV avec des sièges supplémentaires et un toit.
C’est un pari audacieux à une époque où les voitures semblent devenir de plus en plus chères et équipées de davantage d’écrans. Nous n’aurons pas à attendre longtemps pour savoir si ce pari porte ses fruits. Slate prévoit de livrer ses premiers camions plus tard cette année.
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