Skoda Enyaq et VW ID.3, ID.4, ID.5 : préchauffage de la batterie par mise à jour pour les versions plus anciennes
Le Skoda Enyaq est déjà sur le marché depuis 2021. Jusqu’à la fin de 2023, ce SUV électrique ne disposait pas de préconditionnement de la batterie. Celui-ci peut désormais être activé via une mise à jour en ligne, comme l’indique Skoda. Il en va de même pour la première génération des modèles ID. de VW, selon un porte-parole de VW dans un e-mail. Ainsi, les anciens modèles VW ID.3, ID.4 et ID.5 bénéficient également de cette mise à jour.
Cette fonction permet d’accélérer considérablement la charge rapide, surtout par temps froid. Chez le Enyaq, le préconditionnement de la batterie n’a été introduit qu’à partir du changement d’année 2023/2024. Si la version logicielle commence par le chiffre 4 ou plus, la fonction est déjà incluse ; pour les versions plus anciennes, il est possible de mettre à jour vers la version 3.9, et pour VW vers 3.9.1. Les avantages de la version logicielle 3.9.1 sont décrits sur un site web de VW.
Si la version 3.8 est déjà installée, le véhicule propose automatiquement cette mise à jour ; dans le cas contraire, il est d’abord nécessaire de passer à la version 3.8, indique Skoda. Pour les véhicules équipés d’une version 3.X, cela peut se faire en ligne, tandis que ceux dotés d’une version logicielle 2.X doivent se rendre chez un garage. À partir de la version 3.8, deux autres mises à jour sont nécessaires : la première prépare le véhicule à la préconditionnement de la batterie, la seconde active cette fonction.
Étant donné que cette mise à jour concerne environ 200 000 véhicules uniquement chez Skoda, elle sera déployée progressivement. Chez VW, le processus a déjà commencé début novembre ; Skoda commencera le 16 novembre avec la première des deux mises à jour, la seconde suivant le 30 novembre.
Skoda explique précisément comment déterminer la version du logiciel. Selon la variante de l’Enyaq, la vérification peut différer au sein du véhicule. Cependant, dans l’application MySkoda, il est possible de consulter la version installée pour tous les modèles de la manière suivante :
Dans l’application, sélectionnez l’onglet « Vérifier ».
Ouvrez l’option du menu « Détails du véhicule ».
Lisez la version du logiciel sous « Logiciel du véhicule ». Un clic sur cette entrée affiche des détails supplémentaires.
Après mise à jour, on trouve sur l’écran tactile, dans la section « Chargement », sous l’onglet « Optimiser », une nouvelle vue intitulée « Optimiser la charge rapide ». Là, on peut activer manuellement la préconditionnement via le bouton « Démarrer le préconditionnement de la batterie ».
Activation manuelle de la conditionnement de la batterie sur le Skoda Enyaq. Actuellement, la puissance de charge possible n’est que de 14 kW. Selon l’affichage, 45 kW devraient être disponibles au moins après 47 minutes. Cette valeur modeste pourrait également être due à un niveau de charge élevé.
Image de : Skoda
Le bouton n’est actif que lorsque la température de la batterie est inférieure à 20 degrés Celsius. Lorsqu’on le touche, la batterie commence à se réchauffer jusqu’à atteindre la température optimale pour le chargement, d’environ 25 degrés. Cela prend environ 30 à 40 minutes, en fonction de la température extérieure et d’autres conditions. Skoda recommande d’activer cette fonction environ 45 minutes avant un chargement rapide. Aucune préconditionnement n’est nécessaire avant un chargement en courant alternatif. La vidéo suivante explique comment configurer l’écran tactile afin d’accéder plus rapidement au bouton de préconditionnement.
La température actuelle de la batterie peut être affichée sur l’écran tactile via l’option « Température de la batterie pour le chargement rapide ». L’affichage relatif au préconditionnement de la batterie indique également la puissance de charge maximale disponible en ce moment.
Les véhicules équipés de la version logicielle 4 ou supérieure disposent également d’une préconditionnement automatique de la batterie, ce qui signifie que le préchauffage s’active automatiquement lorsque l’on saisit un chargeur rapide dans le système de navigation. Cette fonction n’est pas incluse dans la mise à jour.
Plus d’informations sur le Skoda Enyaq et son petit frère Elroq :
En résumé
Les premiers Skoda Enyaq ne disposaient d’aucun préconditionnement de la batterie, ni manuel ni automatique. Cela signifiait qu’en hiver, on ne pouvait atteindre la température optimale de la batterie pour le chargement rapide qu’en roulant rapidement sur l’autoroute. Désormais, on peut au moins installer un préconditionnement manuel. Le préchauffage automatique, en revanche, n’est pas possible.