Škoda Enyaq : préconditionnement des batteries par mise à jour logicielle sur les modèles plus anciens
Image : Škoda
Škoda met désormais à disposition le préconditionnement de la batterie par mise à jour logicielle également pour les modèles Enyaq plus anciens, fabriqués depuis le lancement de la production jusqu’à la fin de 2023 environ. Cette fonction était jusqu’à présent réservée aux véhicules produits à partir du changement d’année 2023/2024 avec une version logicielle UNECE.
Avec la nouvelle version logicielle 3.9, les Enyaq plus anciens peuvent également préchauffer leur batterie avant un chargement rapide, ce qui permet de réduire considérablement le temps de charge, en particulier par temps froid. VW a également annoncé une mise à jour correspondante pour les modèles ID plus anciens, qui permettra le préconditionnement manuel de la batterie.
La condition pour utiliser cette nouvelle fonction est l’installation de plusieurs mises à jour logicielles. Les véhicules équipés de la version 3.8 reçoivent automatiquement cette mise à jour, tandis que pour les versions logicielles plus anciennes, il est d’abord nécessaire de mettre à jour le système vers cette version. Pour les véhicules ayant une version logicielle 3.x, cela peut se faire en ligne, mais les modèles de version 2.x doivent se rendre dans un atelier agréé. Par la suite, deux autres mises à jour suivent : la première prépare la préconditionnement de la batterie, et la seconde active la fonction correspondante.
En tout, cette mise à jour concerne environ 200 000 véhicules et sera déployée progressivement. Selon Jiří Vlček, responsable des mises à jour en ligne chez Škoda, les premiers véhicules recevront la première des deux mises à jour à partir de la semaine calendaire 47. La deuxième mise à jour suivra à partir de la semaine calendaire 49, et d’autres véhicules seront pris en compte peu à peu.
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Plus d’informations
Après mise à jour, une nouvelle vue intitulée « Optimiser la charge rapide » apparaît dans le système d’infotainment sous « Chargement », permettant de démarrer manuellement la préconditionnement de la batterie. Le bouton correspondant n’est actif que lorsque la température de la batterie est inférieure à 20 degrés Celsius. Selon Vlček, la température idéale de la batterie est d’environ 25 degrés Celsius, et le réchauffement prend entre 30 et 40 minutes en fonction de la température extérieure et d’autres conditions. De plus, le système d’infotainment affiche la température actuelle de la batterie ainsi que la puissance de charge maximale disponible.
Une activation automatique de la préconditionnement de la batterie en saisissant une station de charge comme destination de navigation n’est pas incluse dans la mise à jour destinée aux anciens Enyaq. Cette fonctionnalité reste réservée aux véhicules dotés d’une version logicielle 4 ou supérieure. Selon Vlček, l’intégration ultérieure nécessite des modifications du boîtier de contrôle du véhicule, du boîtier de contrôle de la batterie et du système d’infotainment, ainsi que des tests approfondis.
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À propos de l’auteur
Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos de voitures électriques, de technologies durables et de solutions de mobilité. En savoir plus.
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