SAIC VW lance l’ID. ERA 5X, ajoutant un SUV électrique à sa gamme de véhicules NEV.

Lei Kang

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12 nov. 2026, 20h39 GMT+8

Le nouveau modèle est le premier SUV entièrement électrique de la famille ID. ERA, dont le prix débute à 99 900 yuans (14 870 $) avec des offres limitées dans le temps.

Il est équipé de l’architecture CEA développée en collaboration par Volkswagen et Xpeng, et des systèmes de LiDAR ainsi que d’assistance à la navigation en milieu urbain sont disponibles sur les versions plus haut de gamme.

SAIC Volkswagen a lancé le ID. ERA 5X jeudi, élargissant ainsi sa gamme de véhicules à énergie nouvelle (NEV) axés sur le marché chinois avec ce SUV compact dont le prix débute à 99 900 yuans (14 870 $) avec des offres limitées dans le temps.

Le nouveau modèle fait partie de la famille ID. ERA et constitue le premier SUV entièrement électrique de cette gamme. Il est proposé en 4 versions — Pro, Pro+, Max et Ultra — avec des prix de vente conseillés allant de 119 900 yuans à 159 900 yuans.

Les prix promotionnels limités pour ces 4 versions sont respectivement de 99 900 yuans, 115 900 yuans, 127 900 yuans et 139 900 yuans, soit 20 000 yuans de moins que le prix de vente conseillé.

Le ID. ERA 5X ajoute une option entièrement électrique à la gamme de véhicules NEV de SAIC Volkswagen. Cette gamme avait déjà été lancée avec les SUV ID. ERA 9X et ID. ERA 8X à autonomie étendue, ainsi que la berline hybride rechargeable ID. ERA 5S.

Plus de photos officielles du SAIC Volkswagen ID. ERA 5X :

Ce nouveau modèle est également le premier véhicule de série de Volkswagen dans le monde à combiner la plateforme CMP (China Main Platform) avec l’architecture électrique et électronique CEA (China Electronic Architecture).

CMP a été développé spécifiquement pour la Chine, tandis que CEA a été co-développé par Volkswagen et Xpeng (NYSE: XPEV), ce qui reflète l’engagement du constructeur allemand à adopter des technologies locales et à accélérer le lancement de ses produits sur ce marché.

L’ID. ERA 5X peut accueillir 5 passagers et mesure 4 560 mm de long, 1 896 mm de large et 1 630 mm de haut, avec une empattement de 2 815 mm. Il conserve le style épuré et robuste de la gamme.

Cet SUV est propulsé par un seul moteur délivrant une puissance maximale de 155 kW (208 ch). Il dispose de batteries de 45,8 kWh et 58,5 kWh, offrant respectivement une autonomie de 415 km et 520 km.

Des documents antérieurs déposés auprès du Ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information de la Chine (MIIT) indiquent que ce modèle utilise des batteries au phosphate de fer lithium, dont les cellules sont fournies par CATL (HKEX: 3750).

L’ID. ERA 5X est apparu dans le catalogue des dossiers réglementaires de la Chine en août, a été mis en précommande le 15 septembre et son premier véhicule de série est sorti de la chaîne de montage en octobre.

L’aide à la conduite fait partie des principaux atouts de ce modèle. Les versions haut de gamme sont équipées d’un LiDAR à 192 canaux et du processeur Journey 6H de Horizon Robotics (HKEX : 9660), ainsi que du système d’aide à la conduite « Xingyun Zhixing ».

Ce système utilise le modèle HS8 développé conjointement par Carizon, la coentreprise de Volkswagen avec Horizon Robotics. Il offre une assistance à la navigation en milieu urbain et sur autoroute, une assistance à la navigation d’un emplacement de parking à un autre, ainsi qu’un système de stationnement mémorisé.

L’habitacle dispose d’un écran tactile central de 15,6 pouces, d’un tableau de bord de 10,25 pouces et d’un processeur MTK 8676 de 4 nm. Les versions haut de gamme proposent des sièges avant chauffés et ventilés, tandis que 7 airbags sont standard sur l’ensemble de la gamme.

Volkswagen Anhui avait envisagé de lancer un crossover en 2028, mais ce projet a également été mis en attente.

(1 $ = 6,7174 yuans)