Abonnements dans les voitures neuves. Pourquoi cela met-il tant les conducteurs en colère ?

Jusqu’à récemment, l’achat d’une voiture neuve dans un concessionnaire signifiait que toutes les fonctionnalités équipant le véhicule restaient à la disposition du propriétaire tout au long de son utilisation. Et aujourd’hui ? Aujourd’hui, les constructeurs proposent de plus en plus souvent une solution complètement différente, où l’accès à certains éléments de l’équipement est conditionné par le paiement d’une abonnement mensuel ou annuel. Pire encore, cela ne concerne pas seulement les services en ligne, mais aussi les fonctions liées au confort de conduite. Bien que ce modèle puisse assurer des revenus supplémentaires aux fabricants, il suscite de plus en plus de controverses parmi les conducteurs et, ce qui est compréhensible, une forte indignation.

Pourquoi faut-il payer pour de nouvelles voitures ?

Le développement de l’électronique et des logiciels a fait en sorte que les voitures modernes ressemblent de plus en plus à des ordinateurs sur roues, dans lesquels de nombreuses fonctions peuvent être activées à distance, sans avoir besoin de se rendre chez un garage ou d’installer du matériel supplémentaire.

Selon le fabricant et le modèle, l’abonnement peut inclure, par exemple :

l’accès à des fonctions de navigation avancées et à des informations sur la situation du trafic,

des modes de conduite supplémentaires et des fonctions améliorant les performances,

des assistants vocaux avancés et des systèmes multimédias,

la commande à distance de certaines fonctions de la voiture,

l’accès à des applications Internet et à des services de divertissement.

L’un des exemples les plus controversés a concerné l’un des constructeurs automobiles allemands qui offrait la possibilité de s’abonner au chauffage des sièges, bien que ces composants soient déjà installés dans le véhicule. Le fabricant a finalement renoncé à cette solution en 2023, mais continue de développer une offre de services numériques supplémentaires.

Infographie : Les abonnements dans les nouveaux véhicules particuliers

Qu’est-ce qui suscite moins d’émotions ?

Toutefois, toutes les abonnements ne suscitent pas nécessairement des réactions négatives, et certains conducteurs sont prêts à payer pour des services qui exigent une connexion Internet constante ou un accès à des bases de données externes. Les systèmes multimédias modernes peuvent fournir un accès aux dernières nouvelles, aux informations boursières, aux prévisions météorologiques, aux analyses et prédictions concernant le BTC, ainsi qu’à d’autres données issues du monde financier.

Du point de vue du conducteur, il est cependant important de distinguer les services qui nécessitent un apport continu de nouvelles données des fonctions qui font déjà partie intégrante du véhicule sur le plan technique. Dans le premier cas, l’abonnement peut être justifié par les coûts de fonctionnement de l’infrastructure, tandis que dans le second cas, son utilité est beaucoup plus discutable.

Exemple de tarif d’abonnement chez l’une des marques automobiles leaders

Fonction

Prix mensuel

Prix annuel

Chauffage des sièges avant

450 Kč

4 495 Kč

Chauffage du volant

240 Kč

—

Aide aux phares à distance

210 Kč

—

Driving Assistant Plus

980 Kč

—

Connectivité premium

199 Kč

2 388 Kč

Pourquoi les conducteurs n’aiment-ils pas les abonnements ?

Le principal motif de mécontentement est la nécessité de payer à nouveau pour des fonctionnalités de la voiture, dont l’achat représentait déjà en soi une dépense considérable. Les conducteurs soulignent également plusieurs autres problèmes :

les coûts croissants de fonctionnement et d’entretien du véhicule,

la possibilité de perdre certaines fonctionnalités à l’expiration de l’abonnement,

la dépendance de la disponibilité des équipements aux décisions du fabricant,

les difficultés à déterminer les coûts réels d’utilisation de la voiture sur plusieurs années.

D’autres doutes surgissent également lors de l’achat d’une voiture sur le marché des véhicules d’occasion. L’acheteur d’une voiture d’occasion devra désormais vérifier quelles fonctions présentées lors de la conduite d’essai resteront actives même après le changement de propriétaire.

Le abonnement deviendra-t-il la norme ?

Du point de vue des constructeurs, l’abonnement permet d’obtenir des revenus même après la vente de la voiture. Il leur permet également d’offrir aux clients de nouvelles fonctionnalités sans avoir à remplacer le véhicule. Pour les conducteurs, cela peut au contraire représenter plus de flexibilité, surtout s’ils ont besoin de certains équipements uniquement pendant quelques mois.

Cependant, l’avenir de ce modèle dépendra des réactions des clients. Si les constructeurs limitent l’abonnement principalement aux services numériques, les conducteurs pourront accepter plus facilement des frais supplémentaires. En revanche, si une activation payante devient nécessaire pour d’autres éléments de base de l’équipement, le mécontentement augmentera probablement. En effet, la voiture reste l’un des achats les plus coûteux au sein d’un ménage, et ses propriétaires s’attendent à pouvoir utiliser l’équipement acheté sans frais supplémentaires pour le prix payé.

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