Les prix du nouveau BMW Série 3 à moteur thermique sont désormais connus.

Présenté il y a moins d’un mois, les premières unités du BMW Série 3 à moteur thermique commencent à arriver au cours des prochains mois. Tous les prix.

Le BMW i3 était l’un des véhicules électriques les plus attendus de l’année et beaucoup pensaient, avec son arrivée, que le Série 3 à moteur thermique passerait à l’histoire. Mais ils ne pouvaient être plus éloignés de la vérité.

Après sept générations et 14 millions d’unités vendues, cette berline allemande vient de subir l’une des plus grandes transformations de son histoire. À tel point qu’en plus d’un design entièrement nouveau, elle a abandonné les motorisations diesel.

Et, contrairement à ce qui se passe habituellement, il n’a pas fallu des mois d’attente pour connaître les prix de ce modèle. Au contraire, BMW a révélé tout cela en même temps : le nouveau Série 3 à moteur thermique peut déjà être commandé dès 53 600 euros.

Il a grandi sous tous les aspects

Au niveau extérieur, le nouveau BMW Série 3 conserve les proportions de berline que nous lui connaissons depuis toujours, avec un rapport de 2,5 volumes, une longue empattement (2,86 mètres) et un coffre assez incliné vers l’arrière.

Par rapport à son prédécesseur, il est plus long de 5,2 cm (4,765 m), plus large de 2,3 cm (1,85 m) et légèrement plus haut de 0,7 cm (1,455 m). À cela s’ajoutent des essieux avant et arrière plus larges de 2,8 cm, atteignant respectivement 1,597 m et 1,617 m.

Curieusement, malgré son agrandissement, le volume du coffre a diminué de 30 litres, pour atteindre maintenant 450 litres. Il s’agit exactement de la même capacité que celle offerte par le BMW i3, bien qu’ils reposent sur des plateformes complètement différentes.

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Cependant, l’évolution ne se limite pas aux dimensions. Le design est entièrement nouveau et s’inspire de celui du nouvel i3, avec un langage visuel caractérisé par des lignes plus horizontales et plus raffinées, où l’on note notamment les éléments lumineux qui remplacent ceux qui étaient auparavant en chrome.

L’intérieur est tout aussi révolutionnaire par rapport à la génération précédente. L’équipement traditionnel a disparu au profit du Panoramic Vision, un pare-brise panoramique qui couvre toute la base du pare-brise. À cela s’ajoutent un écran central de 17,9″ et un nouveau concept d’interaction, avec des commandes tactiles au volant et une interface davantage orientée vers le conducteur.

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Seulement essence et hybride rechargeable

Les nouveautés s’étendent également au domaine mécanique. La gamme du nouveau Série 3, actuellement disponible sur le marché national, se compose exclusivement de deux motorisations essence, toutes turbo et toutes associées à un système mild-hybrid de 48 V.

À celles-ci s’ajoutera, en 2027, une version hybride rechargeable dont l’autonomie électrique devrait dépasser les 100 km. Des motorisations diesel ? Pas question.

Quel est son prix ?

Au Portugal, la gamme du nouveau BMW Série 3 commencera avec le 320, équipé d’un moteur turbo de 2,0 litres à quatre cylindres, associé à un système mild-hybrid de 48 V. Ensemble, ils permettent au Série 3 d’atteindre 155 kW (211 ch) et 330 Nm de couple, et son prix débute à 53 600 euros.

En haut de la gamme se trouve le BMW Série 3 M350 xDrive. Sous le capot se trouve le célèbre bloc à six cylindres en ligne turbo, également soutenu par un système mild-hybrid de 48 V. Celui-ci alimente un moteur électrique de 13 kW (18 ch) et 200 Nm, ce qui contribue à porter la puissance totale de cette version à 326 kW (443 ch) et 580 Nm. Cette version est bien sûr plus chère : à partir de 92 000 euros.