Nevoya a conclu un accord pluriannuel avec Meta pour déployer 25 camions électriques entre la Californie et l’Arizona.
Aux États-Unis, la startup de transport de marchandises électriques Nevoya a annoncé un accord pluriannuel avec Meta visant à déployer 25 camions électriques de classe 8 sur l’Interstate 10 (I-10) entre San Bernardino, en Californie, et Phoenix, en Arizona.
Image : Greenlane
Cet accord entre la startup de transport zéro émission et dotée d’IA Nevoya et le géant mondial des réseaux sociaux et des centres de données prévoit la mise en place d’une infrastructure de recharge pour camions électriques, les charges des 25 camions déployés étant entièrement couvertes par des certificats d’énergie renouvelable. Cela signifie que Nevoya propose des opérations basées sur l’intelligence artificielle qui, selon elle, offrent des avantages compétitifs mesurables.
Dans ce contrat, Meta achète des certificats d’attributs environnementaux (EAC), qui représentent les caractéristiques environnementales du service de livraison électrique de Nevoya. Meta ne utilisera pas les camions elle-même, mais cet accord lui permet d’assurer zéro émission de type Scope 3 dans l’ensemble de ses chaînes d’approvisionnement, par exemple lors de la construction de centres de données.
Les entreprises impliquées dans les projets de Meta achètent des EAC afin de lutter contre les émissions liées à leurs chaînes de valeur, y compris la logistique. Les régions situées le long des autoroutes Interstate 1-10 sont essentielles à l’infrastructure de Meta, constituant des itinéraires clés pour transporter les matériaux de construction des centres de données dans le sud des États-Unis.
Nevoya a commencé ses activités avec 25 camions semi-électriques et l’infrastructure de charge associée sur une nouvelle route de transport de marchandises électrique au Texas. Ce projet a impliqué Google, Nevoya et le Center for Green Market Activation (GMA). Le collectif d’acheteurs de GMA, EAC, a soutenu le déploiement de 63 camions par Nevoya sur le corridor Houston–Dallas. Au Texas, Meta faisait partie des plusieurs acheteurs au sein de l’alliance des acheteurs de GMA. Ce nouveau contrat indépendant avec Meta représente le deuxième accord de l’entreprise avec Nevoya.
Dans les photos de son projet au Texas, Nevoya présente des camions électriques de classe 8 de Windrose et Tesla. Ces camions utilisent une infrastructure de charge fournie par Terrawatt et Greenlane.
« Le retour de Meta pour un deuxième couloir est un signe fort que ce modèle fonctionne. Les camions électriques remportent déjà la partie dans les couloirs que nous utilisons ; ce qui permettra leur déploiement à grande échelle, c’est une demande sur plusieurs années qui stimule l’innovation financière et opérationnelle. C’est exactement ce que permet cet accord, et nous avons l’intention de le renouveler couloir par couloir », a déclaré John Verdon, cofondateur et directeur commercial de Nevoya.
L’Interstate I-10 est le couloir est-ouest qui traverse le sud des États-Unis, reliant les ports de Los Angeles et Long Beach à Phoenix, El Paso, Houston et le golfe. Le port de Los Angeles est le plus actif des États-Unis en termes de tonnage de conteneurs, tandis que le port voisin de Long Beach sert de porte d’entrée pour le commerce transpacifique, en particulier avec l’Asie. Ces deux ports travaillent constamment à électrifier leurs opérations, y compris les infrastructures nécessaires au transport de camions vers et depuis les ports.
« Revenir à Nevoya pour un deuxième couloir reflète ce que nous recherchons dans notre travail sur la chaîne de valeur : des partenaires capables de se développer à grande échelle, ainsi que des accords que nous pouvons renouveler. Le transport de marchandises fait partie de l’empreinte carbone liée à la construction et à l’exploitation de nos centres de données, et des engagements pluriannuels comme celui-ci aident à lutter contre nos émissions de type 3 et à rendre le transport par camions électriques disponible et compétitif sur les itinéraires desservant les régions où nous construisons », a déclaré Devon Lake, responsable de la stratégie zéro émissions chez Meta.