Problème potentiel dans le soutien aux voitures électriques : le gouvernement souhaite accélérer le versement des fonds
Le gouvernement fédéral prévoit une réaffectation des crédits budgétaires afin de surmonter une difficulté financière dans le soutien aux voitures électriques. D’ici 2027, le montant des subventions disponibles dans le budget fédéral devrait augmenter de 917 millions d’euros, ce qui permettrait d’allouer au total 1,72 milliard d’euros pour l’année suivante. Cette modification budgétaire n’est pas encore définitive.
Image : Mercedes Germany
À l’automne 2026, la part des voitures électriques parmi les nouvelles immatriculations en Allemagne a atteint un niveau record de 37 pour cent. Cela a entraîné une forte augmentation de la demande de subventions pour les voitures électriques depuis le printemps 2026. Chaque mois, environ 200 millions d’euros en subventions sont versés par l’Office fédéral pour l’économie et le contrôle des exportations (BAFA).
Le budget prévu pour l’année à venir risque désormais d’être épuisé prématurément. Selon des rapports médiatiques sur la réunion de mise au point du comité budgétaire en novembre 2026, le gouvernement fédéral réagit à cette difficulté financière en souhaitant accélérer l’allocation des fonds au sein du programme.
Le budget total provenant du Fonds pour le climat et la transformation reste inchangé pour la période 2026 à 2029, soit trois milliards d’euros au total. Cependant, afin d’éviter un manque de financement potentiel, il est prévu de mobiliser des fonds provenant des années suivantes plus tôt. Pour l’année 2027, le budget annuel devrait être augmenté de 917 millions d’euros, ce qui permettrait d’avoir un total de 1,72 milliard d’euros pour l’année à venir. À l’origine, 803 millions d’euros étaient prévus pour 2027.
« Le soutien aux voitures électriques évolue bien plus rapidement que ce qui avait été envisagé lors de sa conception et de la planification initiale des besoins », cite le Spiegel le gouvernement fédéral d’après ce qu’on appelle le projet de document destiné à la séance de mise au point. Cette modification nécessite encore l’approbation formelle de la commission des finances du Bundestag.
Ces réaffectations visent donc à garantir à court terme les versements destinés aux acheteurs de voitures. Cependant, des experts du secteur tels que le cabinet de conseil EY mettent en garde contre les conséquences à long terme. En avançant le calendrier de distribution des fonds, le fonds global sera épuisé bien plus rapidement que prévu, ce qui pourrait entraîner la fin définitive de ces subventions dès 2027 ou 2028, au lieu de durer jusqu’à la fin de 2029 comme prévu.
Parallèlement, une controverse politique fait rage concernant le fait qu’une part importante des fonds fiscaux soit allouée à des véhicules importés de constructeurs étrangers, ce qui pousse certains à souhaiter que les primes soient désormais davantage liées à la création de valeur en Europe.
Le montant de la prime ne changerait pas suite à ce réaffectement. Pour les véhicules électriques purs, il est toujours possible de demander jusqu’à 6 000 euros en fonction du revenu et du nombre de membres du foyer. Cependant, une fin prématurée des fonds alloués créerait un nouveau risque temporel. Comme la demande ne peut être déposée qu’après l’enregistrement initial du véhicule auprès du BAFA, les acheteurs de modèles ayant des délais de livraison longs encourent le risque financier de ne rien recevoir en cas de retard de livraison dû à l’épuisement précoce des fonds d’aide.