MG met à jour ses trois modèles les plus vendus en Espagne : voici les principales nouveautés du MG3, du MG ZS et du MG HS.
11/11/2026 12:00
Mis à jour à
11/11/2026 12:00
Avec de plus en plus de marques chinoises qui arrivent sur nos côtes, MG a été la première à pouvoir parler de succès. Cette ancienne entreprise britannique, aujourd’hui sous le contrôle de SAIC, a inondé le Vieux Continent de produits offrant un excellent rapport qualité-prix. Ses lancements et évolutions constants lui ont permis de se faire une place de premier plan. Désormais, ses trois modèles les plus vendus – le MG3, le MG ZS et le MG HS – bénéficient d’une nouvelle mise à jour
MG s’est concentrée sur l’amélioration des performances et de l’équipement. Les MG3 et ZS intègrent un moteur électrique refroidi par huile ainsi qu’un générateur plus puissant. Ils sont accompagnés du MG HS, le SUV de taille moyenne de la marque, qui cette fois-ci se distingue uniquement par son équipement supplémentaire. Son lancement s’ajoute à celui d’autres modèles importants que MG a ajoutés à sa gamme, tels que le MG4 Urban ou le plus grand SUV hybride rechargeable, le MGS9 PHEV.
Plus de puissance continue avec la même capacité
Le moteur électrique de traction passe d’un refroidissement par eau à un refroidissement par huile, et le générateur offre désormais 33 % de puissance continue en plus. Ensemble, la couple que le système peut maintenir de manière continue augmente de 25 %. MG a également modifié le logiciel qui coordonne le moteur à essence avec le moteur électrique.
La puissance continue n’est pas la puissance maximale, mais celle que le système peut fournir pendant une longue période sans se surchauffer. C’est pourquoi la marque affirme une augmentation allant jusqu’à 50 % de la puissance délivrée dans des situations comme les montées, ainsi qu’une réponse plus immédiate à l’accélération et moins de bruits et de vibrations. Il s’agit d’une amélioration que de nombreux clients réclamaient déjà depuis longtemps à la marque.
Un système hybride qui s’appuie sur la partie électrique
La base du système Hybrid+ reste inchangée : il combine un moteur à essence de 1,5 litre et quatre cylindres délivrant 101 ch, un moteur électrique de 139 ch, un générateur ainsi qu’une batterie de 1,83 kWh. La puissance totale atteint 197 chevaux, qui sont transmis aux roues via une boîte automatique à trois vitesses développée par MG elle-même. Il peut fonctionner en mode électrique pur, en série (le moteur à essence ne produit que de l’électricité), avec transmission directe du moteur thermique aux roues, ou en parallèle, avec les deux moteurs qui poussent en même temps.
Plus d’équipements pour les trois modèles
Au MG3, seules les garnitures intérieures changent. Le MG ZS les remplace également et ajoute en série, dans les finitions Comfort et Luxury, un chargeur sans fil pour téléphone, une caméra 360 degrés et des capteurs de stationnement arrière, tandis que la finition Luxury inclut une porte arrière électrique et un toit panoramique ouvrant.
Le MG HS dispose déjà, dans la finition Comfort, de sièges et d’un volant chauffants, d’une caméra 360 degrés et d’un chargeur sans fil. La finition Luxury ajoute des sièges avant ventilés et un toit panoramique, et la gamme propose également un intérieur optionnel en rouge et noir.
Les prix sont déjà disponibles
En Espagne, MG vend la mise à jour du MG3 et du ZS depuis septembre et octobre sous la désignation MY26,5, comme nous l’avions déjà indiqué pour le MG3 Hybrid+. Le nouveau MG3 Hybrid+ est déjà disponible au prix de 20 840 euros, sans remise. De même, le MG ZS Hybrid+ mis à jour est proposé à 23 840 euros, sans promotion. Quant au HS, il suit une autre approche : la finition Comfort est disponible à partir de 33 840 euros (sans remise) pour la version hybride dotée de l’étiquette ECO. La finition Luxury+ fait monter le prix minimal à 39 090 euros. Le HS hybride rechargeable le moins cher reste à 37 340 euros, sans tenir compte des promotions ou des aides officielles.