Véhicules11 novembre 2026

Mercedes VLE 400 4MATIC : 310 kW avec propulsion intégrale, à partir de 85 060 euros

Redaktion

Mercedes-Benz a ajouté à son catalogue la version à traction intégrale du VLE électrique : le VLE 400 4MATIC développe 310 kW et atteint une autonomie allant jusqu’à 654 km selon le WLTP. En version cinq places, son prix commence à 85 060 euros, tandis que le VLE 300 est désormais disponible en équipement de série à partir de 70 735 euros.

Lorsque Mercedes-Benz a présenté le VLE électrique en mars 2026, la version 4x4 avait déjà été annoncée comme le modèle de pointe, avec à l’époque une puissance « supérieure à 300 kW ». Au départ, seul le VLE 300 à propulsion avant était disponible à la commande, puis en avril, deux variantes préconfigurées étaient proposées à partir de 82 260 euros. Par une communication du 9 novembre, Mercedes indique désormais la puissance, l’autonomie et les prix du VLE 400 4MATIC électrique, qui est désormais disponible à la commande. En même temps, le constructeur a rendu optionnels pour le VLE 300 des équipements qui étaient jusqu’alors obligatoires, ce qui fait baisser le prix de base.

Propulsion, batterie et autonomie

Le VLE 400 4MATIC développe 310 kW (421 ch) et constitue, selon Mercedes, la version la plus puissante de cette série. Outre le moteur synchrone à excitation permanente situé à l’essieu avant, un moteur électrique supplémentaire se trouve à l’essieu arrière. Selon les informations fournies lors de sa présentation en mars, ce dernier n’est activé que par l’intermédiaire d’une unité de déconnexion lorsque plus de puissance ou de traction est nécessaire. Selon Mercedes, le système 4x4 améliore surtout dans des conditions routières et météorologiques difficiles la traction et élargit les possibilités d’utilisation, notamment pour les voyages ou en service de navette. Selon les informations de mars, les deux unités motrices sont équipées de convertisseurs à carbure de silicium. Le VLE 400 4MATIC accélère de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes.

Tout comme le VLE 300, la batterie NMC possède une capacité énergétique utile de 115 kWh. Selon le WLTP, ce véhicule à traction intégrale atteint une autonomie allant jusqu’à 654 km, avec une consommation combinée de 20,1 à 21,7 kWh par 100 km. Pour le VLE 300 doté de 203 kW (276 ch), Mercedes indique une consommation de 18,4 à 20,7 kWh par 100 km ; lors de sa présentation, le constructeur annonçait pour lui une autonomie supérieure à 700 km.

Lors de la charge en courant alternatif, les clients peuvent désormais choisir entre une puissance de charge de 11 kW et 22 kW. La communication actuelle ne contient pas d’informations sur la charge rapide. Lors de la présentation en mars, Mercedes avait indiqué pour le VLE une puissance de charge en courant continu allant jusqu’à 300 kW, basée sur une technologie de 800 volts. Ainsi, en 15 minutes, il serait possible de recharger jusqu’à 355 km selon les normes WLTP sur des bornes de 500 ampères, par rapport à l’autonomie WLTP alors prévue. Ces valeurs étaient qualifiées de provisoires. De plus, Mercedes avait mentionné à l’époque un convertisseur DC optionnel pour les bornes de 400 volts et décrit le VLE comme étant prêt pour la charge bidirectionnelle.

Capacité de remorquage de 2,5 tonnes

Le VLE 400 4MATIC peut tirer des remorques freinées jusqu’à 2,5 tonnes. Mercedes avait déjà indiqué cette valeur pour le VLE en général lors de sa présentation en mars. Le constructeur cite à titre d’exemples des caravanes ainsi que des remorques pour bateaux et chevaux. La charge de soutien est de 100 kilogrammes, ce qui, selon le fabricant, suffit pour des vélos électriques montés sur un support adapté. Une stabilisation de remorque ESP et un assistant de manœuvre de remorque sont censés faciliter la conduite et le stationnement du véhicule tracté.

Prix du VLE 400 4MATIC et du VLE 300

Le VLE 400 4MATIC coûte 85.060 euros pour la version à cinq places et 85.517 euros pour la version à six places. Les mensualités de location commencent à 833 ou 837 euros par mois, avec un acompte spécial de 10 %, une durée de 48 mois et une distance totale de 60.000 km. La gamme est disponible avec jusqu’à huit places.

En plus du système de suspension pneumatique AIRMATIC, le VLE 300 offrira désormais également la possibilité de choisir une suspension confort. En version de série, le VLE 300 coûte désormais 70 735 euros pour la version cinq places et 71 188 euros pour la version six places, avec un loyer de 630 euros par mois aux mêmes conditions. En juillet, Mercedes indiquait encore un prix de départ de 77 896 euros. Tous les prix de vente s’appliquent aux particuliers en Allemagne, TVA incluse, plus les frais de transfert.

Quatre packs d’équipement

Parmi les équipements de série du VLE 300 on trouve notamment la navigation MBUX, des phares LED, des sièges avant chauffants et un volant chauffant, ainsi qu’une charge sans fil pour les smartphones à l’avant. Avec le nouveau pack Advanced, il existe désormais quatre packs d’équipement qui s’enchâssent les uns dans les autres :

Pack Advanced : jantes en alliage de 19 pouces, vitres teintées à l’arrière, pack de rétroviseurs, pack USB Plus et filets décoratifs sur les appuie-tête avant.

Pack Advanced-Plus : en plus, direction arrière, hayon EASY-PACK avec vitre arrière s’ouvrant séparément, système de climatisation automatique THERMOTRONIC, éclairage d’ambiance et bandes de marchepied éclairées.

Pack Premium : en plus, DIGITAL LIGHT, système audio 3D Burmester, sièges avant et volant réglables électriquement, éclairage d’ambiance Plus, le pack Comfort Plus avec KEYLESS-GO ainsi que MBUX Entertainment.

Paket Premium-Plus : en plus, DIGITAL LIGHT avec fonction de projection, MBUX Augmented Navigation, afficheur tête haute, MBUX Superscreen, ENERGIZING AIR CONTROL, ventilation des sièges à l’avant et fonction de massage Plus.

Le pack Advanced peut être combiné avec l’équipement de série et l’AMG Line, tandis que le pack Advanced-Plus peut l’être en plus avec l’AMG Line Plus. Les packs Premium et Premium-Plus sont disponibles avec les lignes AMG Line, AMG Line Plus et EXCLUSIVE.

Qu’en pensez-vous : le VLE 400 4MATIC avec une capacité de remorquage de 2,5 tonnes (avec freinage) constitue-t-il une alternative pour les propriétaires de caravanes ou de bateaux, et quelle autonomie attendez-vous avec un remorque ?

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