Mercedes présente le EQE, le EQE SUV et le EQS SUV.
La limousine EQE, le SUV EQE et le SUV EQS ne peuvent plus être configurés individuellement chez Mercedes-Benz. Ainsi, parmi les quatre grands modèles électriques basés sur la plateforme EVA-II, seule la limousine EQS reste disponible, tandis qu’une Classe E entièrement électrique en tant qu’alternative à l’EQE est déjà annoncée pour 2027.
Limousine Mercedes-Benz EQE de l’année 2022
Image : Mercedes-Benz
Mercedes-Benz a mis fin à la possibilité de commander des véhicules personnalisables pour trois de ses plus grands modèles électriques. La berline EQE, le SUV EQE et le SUV EQS ne peuvent plus être configurés librement dans le configurateur en ligne allemand. Les clients ne peuvent désormais se tourner que vers des véhicules déjà produits en stock. De même, dans les configurateurs en ligne de Mercedes en France, au Royaume-Uni et aux Pays-Bas, ces trois modèles ne peuvent plus être commandés individuellement. Bien qu’une confirmation officielle de Mercedes-Benz soit encore attendue, tout indique que le constructeur automobile de Stuttgart met fin à la production de ces trois modèles électriques.
Seule la berline EQS reste disponible
Avec cette décision, Mercedes dit adieu à trois des quatre grandes séries de modèles basées sur la plateforme EVA II, conçue spécialement pour les voitures électriques. La berline EQE est sortie sur le marché en 2022, suivie du SUV EQE à la fin de la même année. Le SUV EQS a complété l’offre peu de temps après. Aucune mise à jour technique comparable n’est prévue pour les modèles EQE. La production de ces deux séries est donc en voie de finition. Il en va différemment pour la berline EQS : ce modèle phare électrique a été entièrement révisé par Mercedes en avril 2026, avec notamment le passage à une architecture de 800 volts, de nouveaux moteurs électriques et une batterie plus grande. L’autonomie WLTP de l’EQS 450+ atteint désormais jusqu’à 926 kilomètres.
À l’inverse, l’avenir du SUV EQS reste incertain. Bien que ce grand SUV électrique partage la même base technique que la berline EQS, Mercedes n’a pour l’instant annoncé aucune mise à jour comparable intégrant la technologie 800 volts ni les autres innovations du modèle à quatre portes révisé. Le fait que ce modèle ne puisse plus non plus être commandé sur mesure indique au moins que sa poursuite sous sa forme actuelle n’est pas envisagée à court terme.
De nouvelles plateformes électriques remplacent les modèles EQ
Ce retrait des trois séries est lié à une réorientation fondamentale du portefeuille électrique de Mercedes. Pour ses derniers modèles électriques, la marque privilégie les noms de séries bien connus ainsi qu’un design inspiré de leurs homologues à moteur thermique. Ainsi, on trouve désormais une Classe C électrique et un GLC électrique.
Tous deux sont basés sur l’architecture électrique plus récente MB.EA-M et intègrent une technologie de 800 volts. Une Classe E électrique a également été annoncée ; elle devrait arriver sur le marché dans la seconde moitié de 2027 et remplacer éventuellement la limousine EQE.
EQA, EQB et EQC font déjà partie du passé
Le retrait de ces trois grands modèles EQ n’est pas le premier de ce type. La production de l’EQC s’est déjà arrêtée en 2023. Le premier véhicule électrique moderne en série de Mercedes a quitté pour la dernière fois la chaîne de montage de l’usine de Brême au deuxième trimestre 2023. Mercedes a confirmé alors la fin de la production à la demande de electrive. Par la suite, les véhicules encore en stock ont été vendus. En juillet 2024, ce modèle a définitivement disparu, son stock ayant été entièrement écoulé.
L’EQB est sorti à la fin de 2025. Dès septembre de la même année, ce SUV compact n’était plus personnalisable. L’usine hongroise de Kecskemét a ensuite continué à traiter les commandes déjà reçues. Par la suite, ce site devait être réaménagé pour la production de nouveaux modèles basés sur la plateforme MMA. Mercedes positionne le nouveau GLB électrique comme son successeur.
La dernière fois, en avril 2026, l’EQA a également disparu du configurateur. À cette époque, l’usine de Rastatt traitait encore les commandes de production restantes. Les dernières commandes devaient être finalisées d’ici juin. Entre-temps, Mercedes a commencé la production en série du nouveau GLA électrique, qui prendra la place de l’EQA.
La famille de modèles EQ devient presque une histoire ancienne
Ainsi, en l’espace d’un peu plus de trois ans, Mercedes a pratiquement mis fin à toute la première génération de sa famille de modèles EQ conçus de manière indépendante. Sur les six séries initialement considérées ici, il ne reste plus que la limousine EQS ainsi que les modèles électriques de la prochaine génération déjà répositionnés. L’abandon du langage de conception EQ indépendant et la fusion des séries électriques et conventionnelles avancent donc bien plus rapidement que ce à quoi on s’attendait il y a encore quelques années.