Le réseau de charge pour véhicules électriques de Mercedes compte désormais 100 points de charge aux États-Unis après 3 ans d’existence.

Le réseau de recharge de véhicules électriques Mercedes-Benz célèbre son troisième anniversaire aux États-Unis.

Le réseau de recharge à haute puissance Mercedes-Benz compte désormais 100 points d’accès en Amérique du Nord et près de 1 000 prises de recharge.

L’entreprise se distingue par un taux de disponibilité quasi parfait ainsi que par un taux de réussite impressionnant dès la première tentative.

Mercedes-Benz a peut-être vendu son réseau de recharge en Europe, mais le réseau américain de l’automobile reste actif et prospère, et célébre aujourd’hui son troisième anniversaire.

Depuis son lancement en novembre 2023, le réseau de recharge à haute puissance Mercedes-Benz (MB HPC) est passé de quelques points d’accès dans quelques États à près de 1 000 prises de recharge réparties sur 100 sites dans 28 États américains ainsi que dans la province de la Colombie-Britannique au Canada.

Station de chargement haute puissance Mercedes-Benz à Ashburn, VA

Photo de : Mercedes-Benz

Tous les chargeurs rapides de ce constructeur automobile peuvent fournir jusqu’à 400 kilowatts de puissance, et plus de 245 000 clients ont rechargé leurs véhicules électriques dans une station Mercedes-Benz au cours des trois dernières années. Selon l’entreprise, la grande majorité des stations disposent à la fois de connecteurs CCS et NACS, tandis que seuls 3 % des sites n’ont que des connecteurs CCS.

C’est un phénomène important de nos jours, puisque la plupart des nouveaux véhicules électriques sur le marché disposent d’un port de charge NACS de type Tesla. Ce type de prise plus petite a commencé à gagner en popularité auprès des constructeurs traditionnels après que Ford ait brisé les barrières du secteur et convaincu Tesla d’ouvrir son réseau Supercharger aux autres marques. Néanmoins, les véhicules équipés de NACS peuvent toujours se recharger dans des stations CCS à l’aide d’un adaptateur, et vice versa.

Un taux de disponibilité presque parfait est l’une des caractéristiques principales du réseau de charge de Mercedes-Benz aux États-Unis depuis son lancement, mais alors que ces chiffres sont restés relativement stables au cours des trois dernières années, un autre indicateur est apparu comme un facteur différenciant, du moins aux yeux de ce constructeur allemand.

Mercedes-Benz Charging Hub au siège de Mercedes-Benz USA à Sandy Springs, en Géorgie

Le taux de réussite à la première tentative, qui mesure le nombre de sessions de charge qui fonctionnent dès la première tentative, est devenu l’« étoile guide » de l’entreprise. En 2023, il était d’environ 84 %, ce qui signifie que près d’une session sur deux ne fonctionnait pas dès le premier essai. Trois ans plus tard, ce taux a grimpé à plus de 90 %.

Le réseau de recharge de véhicules électriques de Mercedes aux États-Unis utilise des bornes de 400 kilowatts, fournies soit par ChargePoint soit par Alpitronic, et ces stations se trouvent généralement dans ou à proximité de centres commerciaux de premier ordre. Selon le DCFC Tracker, le plus grand site MB HPC compte 20 bornes et est situé à Orlando, en Floride. Les plus petites installations de l’entreprise, à Conyers, en Géorgie, et à Red Bluff, en Californie, disposent chacune de quatre bornes.

Qu’en pensez-vous ?

Tous les sites disposent de lecteurs de cartes de crédit, mais les conducteurs de véhicules électriques peuvent également utiliser diverses applications de recharge pour payer leurs sessions, ainsi qu’une carte RFID délivrée par les concessionnaires Mercedes-Benz. La technologie Plug & Charge est également prise en charge. Les tarifs varient de 0,35 $/kilo-wattheure à 0,60 $/kWh en fonction du site, et un frais d’autorisation préalable de 25 $ est temporairement retenu pour vérifier la disponibilité des fonds. Une fois la session terminée, les conducteurs seront facturés le montant réel correspondant à l’énergie consommée, et le solde sera restitué.

Le mois dernier, Mercedes-Benz High-Power Charging North America a nommé Madeline Ebert à la tête de l’entreprise.

Galerie : Le réseau de recharge Mercedes-Benz