Les Mercedes EQE et EQE SUV ont perdu leurs outils de personnalisation. Ils n’ont survécu que quatre ans. Ils ont été remplacés par la Classe C et le GLC Electric.
Le Mercedes EQE et le EQE SUV sont deux véhicules électriques lancés par Mercedes en 2022. Ces voitures ont été retirées du marché après seulement quatre ans. Elles ont été remplacées par des modèles au design plus traditionnel, conçus sur des plateformes plus modernes : le Mercedes C-class Electric et le Mercedes GLC Electric. Mercedes est un autre constructeur allemand qui, après avoir expérimenté avec une nouvelle nomenclature et un nouveau design, est revenu aux modèles plus anciens.
Mercedes EQE et EQE SUV : trop arrondis, trop lents
Les voitures ont eu de la malchance du début à la fin. Les fuites révélaient que le constructeur luttait pour se procurer des batteries adaptées, car Farasis n’était pas en mesure de fournir un produit de qualité suffisante. Leur apparence n’était pas non plus très attrayante : les efforts déployés pour réduire la résistance de l’air avaient rendu les carrosseries arrondies, et Mercedes n’a utilisé aucun artifice visuel pour leur donner plus de caractère anguleux. L’objectif principal de la marque, qui était de faire ressortir la ligne EQx sur la route, n’a pas été accepté par les clients. Le fait d’affirmer que le design était futuriste n’a pas non plus aidé :
Esquisse du projet Mercedes EQE. Toute cette musculature a disparu dans la version de production ; peut-être le constructeur a-t-il joué sur les ombres pour masquer cela (c) Mercedes
Actuellement, tant le EQE que le EQE SUV ont perdu leurs outils de personnalisation. Il n’est plus possible d’acheter un modèle sur mesure, bien que des véhicules préconfigurés, commandés précédemment par les concessionnaires, soient encore proposés. Ils sont affichés à des prix plutôt attractifs, 25 à 30 % moins chers que ce qui serait indiqué dans le catalogue. Cependant, ceux qui décideraient de les acheter devraient se rappeler que ces modèles, construits sur la plateforme EVA2, utilisent une architecture de 400 V et se chargent à des vitesses qui sont aujourd’hui la norme pour des véhicules électriques de deux à trois segments inférieurs.
L’intérieur du Mercedes EQE SUV fortement équipé (c) Mercedes
Le Mercedes EQE était un modèle du segment E, tandis que le EQE SUV fermait le segment D en termes de longueur, mais il a été classé comme un E-SUV de début de gamme. Ils ont été remplacés dans la gamme par le Mercedes C-class Electric (long de 4,88 m, avec un empattement de 2,96 m) et le Mercedes GLC Electric (long de 4,85 m, avec un empattement de 2,97 m), qui appartiennent à la partie supérieure du segment D. Tous deux reposent sur la plateforme plus moderne MB.EA, utilisent une architecture 800 V, gèrent mieux la chaleur, offrent une plus grande autonomie et… sont en base moins chers que leurs prédécesseurs.
Mercedes C-class Electric
Mercedes GLC Electric
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